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Poltern an VA nach tieferlegung

Babymaserati

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21

Dienstag, 21. Oktober 2008, 19:59

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Bevor ich mir die Novitec Federn einbaue, besorg ich mir erstmal noch so en Schlauch für die Federn, der über die ganze Länge geht, kann ja nicht schaden. ;-)
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sven8580

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22

Dienstag, 21. Oktober 2008, 20:05

was ist denn wenn man die kmpl feder an der vorderachse mit dem schlacuh einziehen würde???dann müsste es doch keijn quitechn klappern mehr geben oder??aber woher bekommt man soo einen langen schlauch her bzw was habt ihr soo genommen dafür??bzw wo genau soll der schlauch genau sitzen an der VA der federn direkt ab dem anfang der untersten windung??vielleicht kann ja jemand bilder MAL machen das wäre nett denn ich habe ehrlich gesagt keine lust immer federbein rein und raus zu bauen .. :-(
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Lacki

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23

Dienstag, 21. Oktober 2008, 20:11

Das ist so eine Art Plastikschutz Schlauch der um die letzte Windung der Feder geht da wo die Feder in den Federteller mündet.

Babymaserati

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24

Dienstag, 21. Oktober 2008, 20:12

Vielleicht findet man im Baumarkt den passenden Schlauch, wird ja kaum eine Sonderanfertigung von Novitec sein. :lol: Ich würde es dann so weit wie möglich bis an die Enden drauf stecken, und vorallem etwas Fett oder dickeres Öl mit in den Schlauch, damit man die Zeit, bis zum ersten Rost weit hinaus strecken kann. Vorteil wäre halt, das man nicht die Stelle suchen muss, an der die Windungen aufeinander schlagen, da ja die Feder komplett eingepackt ist. :lol:
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Lacki

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25

Dienstag, 21. Oktober 2008, 20:47

Ist aber schon ein spezielles Material aus dem die hergestellt werden, damit die Matierialstärke nicht zu groß ist. Mit Öl oder sowas in dem Bereich wäre ich vorsichtig, weil sich das ja durchaus da raus drücken kann und evtl auf die Bremsscheiben gelangen kann.

Babymaserati

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26

Dienstag, 21. Oktober 2008, 21:07

Man muss es ja nicht in Öl tränken. :lol: Wegen dem "speziellen" Material mach ich mir keinen Kopf, das wird stinknormaler Kunstoff-/Gummischlauch sein, man muss halt auf die weitestgehend Originalen Maße achten. Bei mir dauerts aber noch etwas, bis meiner zum Ameisenköpfer :lol: wird......wenn es soweit ist, befasse ich mich nochmal ausgiebig mit der Wahl des Passenden Schlauchs. :lol:
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NozzY

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Dienstag, 21. Oktober 2008, 22:23

Also ich hab den Federtelle mit Fett eingeschmiert, und die Feder dann etwas hin und her gedreht. Wenn sich was ändert meld ich mich ;)

sven8580

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28

Dienstag, 21. Oktober 2008, 22:32

und du hast nun kein poltern quitschen knarzen mehr??

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NozzY

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29

Dienstag, 21. Oktober 2008, 23:03

Noch Poltert es. Also es hört sich so an als ob die Feder nicht richtig drin ist. Soweit ich das beurteilen kann

Tobi

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30

Mittwoch, 22. Oktober 2008, 12:39

Zitat

Original von NozzY
Also es hört sich so an als ob die Feder nicht richtig drin ist.


Dann wird das Einfetten der Feder aber sicher nix gegen das Poltern bringen, wenn die Feder nicht richtig drinnen ist.

Tobi

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NozzY

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31

Mittwoch, 22. Oktober 2008, 15:21

Sie ist aber richtig drin ;) Fiat hat ja nachgeschaut

sven8580

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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 18:44

habe heute mit den leuten von novitec gesprochen und sie haben mir gesagt das man den schlauch etwas über die erste windung drauf machen sollte,sodas der schlacuh soo 1cm übersteht und man sollte das domlager um 90grad verdrehen habe dies gemahct an einer seite schon und es geht :-)morgen mach ich in der arbeit die andere seite ..also federbein raus ,feder mit feder spanner spannen ..domlager 90 grad drehen und dann den schlauch bis ganz nach unten ziehen ...denn bei mir hat es genau oben meist auch am dom geklopft bzw an federteller..

mfg sven

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Babymaserati

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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 18:52

Wo ist da der Sinn wenn man das Domlager 90° verdreht? :shock: Bitte um Erklärungen! :lol:
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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 21:39

ja novitec meinte sie wären irgendwie nicht gleichmässig verarbeitet ab werk

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sven8580

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Donnerstag, 23. Oktober 2008, 22:34

hallo leute naja hatte gestern MAL einen tag ruhe an der vorder achse aber heute fing es wieder an ....was wäre denn wenn ich mir ein fahrwerk kaufen würde dann müsste es doch bestimmt weg sein oder???sind ja einige die fahrwerke drinnen haben und das problem wie ich vieleicht auch habe schlieslich hat meiner gerade MAL 400km nun runter und ist bj 10.2008 zulassung .also kann es ja nicht an der lenkung liegen sondern nur am fahrwerk....habe das problem ja nur wenn ich unebene str fahre gullideckel usw aber das poltern nervt mich aber richtig.....woher kommt das denn her???und wenn ich ein gewinde bzw sportfahrwerk kaufen würde es dan weg sein????bitte um eure hilfe


mfg sven

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36

Freitag, 24. Oktober 2008, 12:21

Mit nem Fahrwerk wird sich da dran auch nichts mehr ändern, entweder hat ein Domlager einen schuss oder du hast was verkehrt gemacht, oooooder eine Feder ist nicht in Ordnung.
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Freitag, 24. Oktober 2008, 14:45

Domlager überprüfen? Wie?!

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Freitag, 24. Oktober 2008, 14:51

Das geht leider nur (soweit ich weis) im ausgebauten Zustand, wenn sich das Domlager dann leichtgängig/gleichmäßig und Geräuschlos also ohne schleifen und knarzen drehen lässt, ist es in Ordnung, kippen darf es auch nicht.

Aber wie man das im eingebauten Zustand überprüft weis ich nicht, deswegen wird dich das nicht weiter bringen. :-(

Kann mir aber vorstellen, das die Novifedern eventuell ein vorher schon leicht defektes Teil so stark strapazieren, das es dann Geräusche macht. Aber das ist halt so ne Sache mit der Fehlersuche. ......Da gibt es vom ADAC solche Prüfzentren in denen man sein Fahrwerk überprüfen lassen kann (ich glaube 35€), vielleicht finden die was.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Babymaserati« (24. Oktober 2008, 14:52)

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Sonntag, 2. November 2008, 19:42

So neue erkentnisse. Fetten hat nix gebracht! mit Winterreifen poltert es genau so...
Radlager i.O. Hat jemand was herausgefunden?

sven8580

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Montag, 3. November 2008, 19:36

hy stefan was ich gemerkt habe ist folgendes habe nämlich noch MAL ein federbein umgebaut auf original feder sodas ich ein federbein normal habe und das andere mit novitec feder.
habe dann gesehen das beim novitec federbein oben am domlager also das gummi im enddefekt leicht schräg sitzt und das ist eben nicht der fall bei der original feder ich konnte es auch deutlich bei mir klappern hören bzw auch manchmal soo ein schleifendes geräusch und dieses KAM eben immer an der karosserie dran.habe daa nämlich schoin meine farbe ab musste es schon nachpinseln vieleicht ist es auch soo bei dir ....wenn du es im enddefekt sehen magst musst du die verkleidung wo der scheibenwischer dran ist abbauen müssten 4 kreuzschrauben sein und dann einfach MAL die mutter abmachen mit der 21 bzw 22 nuss aber auto muss unten sein ..dann könntest du evtl sehen woo er geschrappt hat ..soo wars jedenfallss bei mir und nun isst es ruig juhu....
mfg sven

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