Grande-Punto.de

Mahlzeit an die wenigen Mitleser hier im Forum,

vielleicht kann mir einer von euch einen Erfahrungsbericht geben.

Es ist soweit, auch meine kleine Pasta Rakete hats nun erwischt. Nachdem er 140.000km ohne nennenswerte Reperaturen (ausser Verschleiß) ausgekommen ist, hat mich gestern beim Reifenwechsel fast der Schlag getroffen.
nachdem ich mich vorne links schon über starke Anrostung an der Vorderachse gewundert habe, ist mir dann vorne rechts tatsächlich eine Durchrostung aufgefallen. nach kurzer Recherche zum Thema Preisgefüge war ich kurz davor den Verschrotter anzurufen (2500€ nur Ersatzteile)....aber langsam. Konnte die Fiat Originalpreise schon um 80% kürzen durch ein paar kleine Anrufe bei meinen Werkstattlieferanten (ca 400€) ohne die Super günstig Variante aus dem Internet zu nehmen (200€).

Egal. Ich hab mich nun dazu entschloßen, diese Reperatur auf mich zu nehmen zwischen den Feiertagen, da mir vorher die Zeit fehlt. da ich mich auf so große Sachen gerne intensiv vorbereite wende ich mich an euch.
Ich muss den Hilfsrahmen der Vorderachse komplett erneuern. Dabei werde ich natürlich auch beide Dreieckslenker austauschen. nach 16 Jahren Tieferlegung wäre das nicht verkehrt, wenn sie eh los sind. Leider kann ich das ganze nur auf Wagenhebern und Unterstellböcken machen, da ich keine Pkw hebebühne zur Verfügung habe. Auf meine zwei Bus-hebebühnen komme ich leider dank der Tieferlegung nicht drauf.

meine eigentlich Fragen sind.:

1 Gibt es sonst noch etwas, was ich gleich mitmachen sollte? Meine bisherige EK Liste umfasst

Hilfsrahmen
Dreieckslenker rechts
Dreieckslenker links
Schrauben für die Dreieckslenker

(Koppelstangen hab ich gestern bereits erneuert)
Bremse hat noch circa die Hälfte (Keramikscheiben und Klötze)

2.: Muss ich den Motor abfangen?
hatte mir das gestern nur von der Seite angeschaut, da war keine Verbindung zu sehen. Mein Schrauberkumpel aus Opeltagen, mit dem ich das Ende des jahres durchziehe meinte aber das der Motor dort mit aufliegen müsste.

3.: Wie lange kann ich noch fahren, was schätzt ihr? (siehe Foto)
Muss bis zur Reperatur "nur" noch geschätzt 400 - 500km fahren (davon 1x 250km am Stück) . Da das mit Sicherheit nicht erst seit gestern rostet, denke ich mal nicht das ich Probleme kriegen werden

Noch 50 km, dann kann der Wagen stehen. Ersatzteile sind auch fast alle schon da. Fehlen nur noch ein paar Schrauben.

haben uns dann aber mal die Mühe gemacht, den neuen Rahmen von innen mit Hohlraumversiegelung zu fluten und außen noch mal ne dicke Schicht lkw-Lack drauf zu machen. Farbwahl orientiert sich an den blauen Bremssätteln. Ich denke das rostet so schnell nicht mehr durch

So Achse ist ausgetauscht.

War noch an weiteren Stellen durchgerostet.

Aber, ich muss sagen, es ging deutlich leichter als erwartet. Ohne Bierchen wären wir nach 2 Stunden durch gewesen

Ich glaub die Pasta Rakete möchte mir etwas mitteilen.

Nachdem wir erfolgreich die neue Achse verpflanzt haben sind mir Vibrationen und teilweise ein knacken beim Lastwechsel und/oder beim einlenken aufgefallen. Nicht immer - nur immer mal wieder. Nachdem er vorne rechts noch ein neues Axialgelenk bekommen hat und eine anständige Achsvermessung waren auch diese Probleme nicht gelöst. Also weiter gesucht. In den Osterferien haben wir ihn nochmals aufgebockt um zu suchen und dabei ist uns aufgefallen, das wir den Getriebelagerbock falsch herum eingebaut hatten.....Haben wir im Dezember gar nicht drauf geachtet, das der nicht zentriert lagert. Ok ist ja nicht schlimm. Lagerbock gedreht, dabei fest gestellt, das sich durch die flasche Montage das Gummi ablöst. Also heute einen lagerbock eingebaut......Aufgrund ein paar Schwingungen beim fahren (typische Koppelstangengeräusch) wollte ich diese heute auch nochmals austauschen, da ich eh noch einen Satz liegen hatte. Und was musste ich dabei sehen? Meine Feder vorne links ist gebrochen. *Ironie an* Wie kann so eine Feder nur brechen, nach gerade mal 9 Jahren *Ironie aus* :-). Alles halb so wild. Die Feder ist im unteren Bereich gebrochen und liegt noch gut um das Federbein. Der Wagen hängt auch nicht durch oder so.

Heute habe ich natürlich bei Vogtland niemanden erreicht aber ich gehe davon aus, das ich die Federn für die VA auch einzeln beziehen kann ohne gleich ein komplett neues Fahrwerk zu kaufen. Habe vor 20 Jahren bei denen bereits 2 Federn für mein Vorgängerauto seperat gekauft. Ich denke mal das diese bis zum nächsten Wochenende in meinem Besitz sind und ich dann endlich wieder Geräuschfrei fahren kann...

Mal schauen was als nächstes kommt - ich glaube der Wagen möchte in Altersrente....

Nun will der Fensterheber auf der Fahrerseite nicht mehr

ich sags ja - Little Scooosie will mir da was mitteilen

Naja in 2 Wochen dürften die neuen Faderne da sein, dann kann ich gleich wieder alles machen

Ich hab ganz vergessen hier das Update zu posten

So, die Federn (inkl. Domlager und nochmals Koppelstangen) sind seit nem Monat bereits ausgetauscht - Achse ist mittlerweile auch nochmals neu eingestellt worden.
Fensterheber funktioniert auch wieder - fragt mich nicht warum, wahrscheinlich irgendwo das Kabel angeschrabbt -> egal es funktioniert

Alles wieder in Ordnung...abgesehen von EINEM Geräusch. Und zwar kommt das von den Bremsen. Es ist ein knurpsen beim treten und lösen der Bremse zu hören - je wärmer es ist desto lauter ist es zu hören.
Habe es bisher auf die Vorderachse rechte Seite eingegrenzt. Egal ob ich während des "rollens" bremse oder im Stand. Ich denke mal der erste Bremssattel wird ausgenudelt oder defekt sein. Nehme ihn Samstag also wieder auseinander.

...neverending Story....
Ich sag Bescheid wie´s weiter ging

Ich hab einfach zu wenig Zeit. Habe ich am 1.7 noch geschrieben, das ich am Wochenede die Bremse mal runter nehme habe ich es dann HEUTE am 25.7 endlich mal geschafft.
Um es kurz zu machen.: Der Fehler war relativ leicht zu finden, jedoch noch nicht zu beheben, da ich erst am Monat an passende teile komme.

Wenn die Führung des Bremssattels So ausschaut und der Bremssattel quasi nur noch an einem Gleitstift arbeitet ist es kein Wunder das die Bremse Geräusche macht. Was mich in dem Moment nur etwas ärgert ist.: Als ich den Wagen ja zur Achsvermessung weg gegeben hab, hab ich dem Meister gesagt er möchte bitte auch mal nach dem Geräusch beim Bremsen schauen - da das Auto ja dann schon mal auf der Hebebühne steht.

Seine Aussage war.: Sie haben das beim Probefahren auch gehört, konnten aber nix finden.

Leider ist derBremssattelträger nicht mehr zu retten. Hab das ganze ordentlich in Rostlöser gebadet und versucht zu lockern. Als Resultat ist der Führungsstift abgebrochen. Aufgebohrt hab ich ihn mittlerweile bis auf 8mm - dennoch rührt sich das ganze kein bisschen - auch Hitze brachte mich nicht mehr weiter. Naja egal besorg ich den Träger ebend neu. Kurz im schlauen Teileprogramm nachgeschaut und das ganze umgeschlüsselt - siehe da 65,-. Damit kann ich leben.......
Leider ist der Träger im Zubehörhandel bei meinen Händlern überall im Rückstand. Lieferdatum unbekannt.

Ein kurzer Kontrollanruf bei Fiat bestätigte mir, das der Träger direkt aus Italien geliefert werden könnte....schlappe 385,- für ein Stück Gußeisen mit 2 Sackbohrungen und 2 Gewindelöchern....
Auch meine Anrufe sowohl bei Opel, als auch Citroen brachten ähnliche Ergebnisse.

Bevor ich die Kohle jetzt aber investieren riskiere ich 25,- bei Ebay. Dort bekomme ich einen gebrauchten Sattel inkl. Träger. Sowie der da ist investiere ich nochmal 19,50 für neue Führungsstifte und Schrauben und dann hoffe ich das der Wagen Ende der Woche wieder auf der Strasse rollt

Seit Mittwoch bin ich wieder auf der Strasse mit le Scooosie. Der Träger, der am gebrauchten 30€ Sattel von Ebay dran war, war in Ordnung. Hab ihn trotzdem neue Führungsstifte verpasst und alles zusammen gebastelt......
Es sind nun wirklich ALLE Geräusche weg. Das knurpsen beim Bremsen ist weg, das zeitweilige knacken beim stark einlenken oder beim lastwechsel, welches ich fälschlicherweise den Domlager zugeschrieben hat ist auch erledigt.

Jetzt hoff ich mal, das er im September die Hu nochmal besteht - Soviel wie in den letzten 12 MOnaten hab ich glaube ich die ganzen 17 Jahre nicht an Reperaturen gehabt

- Koppelstangen
- Vorderachsträger
- Querlenker
- Koppelstangen
- Kugelkopf Lenkung VA rechts (in Werkstatt)
- Achsvermessung (in Werkstatt)
- Getriebelagerbock
- Hosenrohr
- Federn
- Domlager
- Koppelstangen
- Achsvermessung (in Werkstatt)
- Bremsträger VA rechts
- Führungsstifte Bremssattel VA rechts

Gott sei Dank, haben wir das meiste selber gemacht - wäre sonst finanziell glaube ich ein Desaster geworden

Erstaunlicherweise hat meine Pastarakete den Tüv tatsächlich absolut ohne Mängel bestanden.
Zusammen mit dem Auto meiner Frau, welches ich nebenbei auch immer wieder durchrepariere...

Als kleines Geschenk für beide Autos zu Tüv (ja wir sind bekloppt) gabs ne Sonderanfertigung für an die Wand

Aludruckplatten.