Novitec 40/40 und 215 45 17 auf 7,5 17 ET35 schlagen hinten durch.

j-boss

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 12:17

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Hey Leute

Ich habe seit einer Woche neue Reifen ( 215 45 17) auf meinen Momo Corse Felgen. Jetzt hab ich das Problem das die Reifen auf der Hinterachse Schleifen wenn ich zügig über eine Bodenwelle fahre. 100 auf der Landstraße und eine leichte Welle und es schleift. Auch schnelle lastwechsel wie beim rausbeschleunigen aus einem Kreisverkehr reichen um eine Seite zum aufsetzten zu bringen.

Nun war die Idee logischer Weise einfach federwegsbegrenzer auf der Hinterachse einzubauen um das Schleifen zu verhindern. Nur ändert das ja am eigentlichen Problem, nämlich den (zu) weichen Novitec Federn, wenig.

Gibt es noch weitere Möglichkeiten oder hatte schonmal jemand der gleiche Problem mit den Novitec Federn? Sind federwegsbegrenzer eine Dauerlösung oder muss da was anderes her?

Grüße
Jonny

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Toasted

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 13:07

So gesehen hast du zwei Optionen:

1. Neue Federn rundum einbauen von einem anderen Anbieter

2. Federwegbegrenzer rein und ruhe haben.

(3.) Innenverkleidung abmachen oder ein Stück rausschneiden damit das schleifen vermieden wird.

Ich würde dir Option 2. empfehlen

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 13:51

Hi,
hattest du schon immer eine 215er Bereifung auf den Felgen drauf und hast jetzt eine andere Marke genommen oder war vorher eine andere Dimension verbaut?

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 14:31

Bei 205/45/17 sollte das eigentlich nicht passieren. Selbst bei vollster Beladung hatte ich noch nie Probleme !
Hattest du vorher schon die 215er ?

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j-boss

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 19:43

Vorher hatte ich 205 40 17 drauf die aber Bockhart waren weshalb die neuen, in der laut ABE größten erlaubten Dimension, Montiert wurden. Seither schleift es bei einfedern.

Die Schleifstelle ist ziemlich genau in der Mitte auf dem Bild wo diese Plastik Kanten vom Innenkotflügel nach außen geht.

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 20:22

Also eine ABE in Verbindung mit den Novitec gibts nicht , wenn dann nur im Serienzustand .
Meine Brock ABE war auch nach der Tieferlegung hinfällig - Eintragen ist ein Muss !!

Hättest am besten wohl die 205/45/17 genommen , ist wohl zu spät ?
Frag doch mal beim Verkäufer, ob er sie evtl. tauscht .

MfG

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DerRoteBaron

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 20:35

Laut MOMO ist sind auf diesen Felgen auch nur 205/45R17 und 215/40R17 erlaubt, also deine gewählten Reifen nicht. Wie hast du die denn durch den TÜV bekommen? Oder fährst du schon über eine Woche ohne Betriebserlaubsnis rum?!

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j-boss

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 21:25

Also laut der mir vorliegenden ABE gehen die Reifen. (Siehe Foto)

Und mit dem Hinweis (11G) aus dem Gutachten das das Fahrzeug mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern dem Serienausstattung entsprechen muss dachte ich die Sache ist Save

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 21:38

Also ich denke du verwechselst hier ein Tüv Gutachten mit einer ABE !!
Bin mir fast sicher , das diese Dimension eingetragen werden muss, oder????

Versuch , ob du 205/45/17 im Tausch bekommst. Leider hab ich keine bessere Idee , Sorry.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Back in Black« (19. Juni 2013, 21:45)

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Mittwoch, 19. Juni 2013, 22:22

Der Felgenhersteller prüft die Felgem auf einem Fahrzeug mit Serieausstattung
Das bedeutet die werkseitigen Federn und keine Tieferlegungsfedern.
Ergo ist das Gutachten/ die ABE nur gültig mit dem werksseitigen Fahrwerk.
Da dieses aber verändert wurde (Novitec Federn) entspricht das Fahrzeug nicht mehr dem Serienstand.

Umgekehrt genauso. Der Federhersteller prüft die Federn in Verbindugn mit der Serienbereifung.
Wird diese geändert, erlischt die ABE und die Teile müssen eingetragen werden.

Kurz,sobald das Fahrwerk verändert und nicht mehr dem serienmäßgen Zustand entspricht, ist eine ABE für die Felge hinfällig und es muss vom TÜV geprüft und eingetragen werden.
Wird eine andere Reifen-Felgenkombination wie Serie gefahren, erlischt ebenfalls die ABE und es muss geprüft werden.

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DerRoteBaron

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Donnerstag, 20. Juni 2013, 01:00

Toll, dann macht MOMO so andere Angaben zum eigenen Gutachten/ABE. :thumbdown:

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bigben

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Donnerstag, 20. Juni 2013, 04:00

meine 18 zoll hatten an der stelle auch geschliffen, einfach mit ner säge das plastik absägen und gut war es... kannst du noch detailierte fotos machen? habe zwar nur 7x17, aber bin am überlgen auch 215/45R17 drauf zu machen, vllt kommen die dann nicht so weit raus, oder du musst bördeln, um platz zu schaffen

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KMAG

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Donnerstag, 20. Juni 2013, 05:54

Ist mir schon mehrfach aufgefallen, das bei vielen 17 Zöllern 4 Reifengrößen angegeben werden.
Die Größen
205/40R17
205/45R17
215/40R17
215/45R17
stehen eigendlich immer in den Gutachten bei den 17ern drin.
Für gewöhnlich mit minimal anderen Auflagen.
In diesem Fall 22i bei den 205ern und 22b bei den 215ern.

Erstmal müssen die Räder natürlich eingetragen werden.
Zum anderen hinten Federwegbegrenzer rein.

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j-boss

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Donnerstag, 20. Juni 2013, 10:34

Also ich werd mir beim TÜV einen Termin besorgen und mal sehen ob die mir die Kombi aus Felgen / Reifen / Federn eintragen. Dann schneide ich wie empfohlen das Plastik weg und baue danach federwegsbegrenzer ein um ein Schleifen zu verhindern.

Ich meld mich dann wenn ich weis wie das Eintragen klappt.

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j-boss

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Donnerstag, 20. Juni 2013, 11:03

Also ich werd mir beim TÜV einen Termin besorgen und mal sehen ob die mir die Kombi aus Felgen / Reifen / Federn eintragen. Dann schneide ich wie empfohlen das Plastik weg und baue danach federwegsbegrenzer ein um ein Schleifen zu verhindern.

Ich meld mich dann wenn ich weis wie das Eintragen klappt.

Zitat

meine 18 zoll hatten an der stelle auch geschliffen, einfach mit ner säge das plastik absägen und gut war es... kannst du noch detailierte fotos machen? habe zwar nur 7x17, aber bin am überlgen auch 215/45R17 drauf zu machen, vllt kommen die dann nicht so weit raus, oder du musst bördeln, um platz zu schaffen

Fotos folgen morgen, irgend eine spezieller Wunsch welche Sicht genau fotografiert werden soll?

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (21. Juni 2013, 06:23)

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bigben

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Donnerstag, 20. Juni 2013, 11:38

schau mal in meinen beitrag, dann könnte man das ganz gut vergleichen. bei mir hat zum glück das wegsägen geholfen. kann auch sein das du tüv bekommst obwohl es schleift, hatte ich an meinem panda =) 175/50R13 beim tüv belastungstest alles ok, nur wenn hinten wer mitgefahren ist schien sich die achse anders zu senken wie beim tüv test und dann war auch ein schleifen da

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Donnerstag, 20. Juni 2013, 12:40

Werde Fotos möglichst gleich machen damit es vergleichbar ist.

Ein andere Frage noch, wo bekommt man Novitec Gutachten her? Brauch für die Federn zur Abnahme sicher auch das Feder Gutachten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (21. Juni 2013, 06:24)

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Donnerstag, 20. Juni 2013, 12:58

Entweder direkt bei Novitec oder von der CD die bei Auslieferung der Federn dabei ist. Wenn du willst kann ich nachher auf meiner CD schauen ob da das Gutachten für dich drauf ist. Was für eine Motorisierung hast du?

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 16:43

Hallo habe das selbe problem hab kein gutachten oder cd mitbekommen mw motorsport angeschrieben doch diese scheinen es zu ignorieren (Novitec 40/40)

@Ravensburger-Punto kanst du mir helfen und vllt nachschauen ob auf der cd was beisteht von 1.3 diesel (original 90ps)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.

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