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Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern

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PhoenixReel

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Freitag, 26. April 2013, 20:19

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Heyho,
wollte bei meinem GP die Tieferlegungsfedern von Novitec ( 40/40 ) einbauen .. wollte nunmal eure Meinung einholen ob nur Federn ohne Stoßdämpfer und wenn doch mit Stoßdämpfern dann welche und woher ?

Bin neu hier und dachte das passt hier hin :s
danke im vorraus! :)

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Chris205

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Freitag, 26. April 2013, 20:32

Gude,

Also ich mach auch nur neue Federn rein (Eibach 45/30) das reicht für mich volkommen Mir is so ein Gewindefahrwerk auch zu Kosten intensiv bzw, ich brauche es auch nicht.
Du bekommst die Federn überall hab meine von MW-Motorsport für 138€

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PhoenixReel

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Freitag, 26. April 2013, 20:43

Gewindefahrwerk ist wirklich zu kostspielig ..
ich bestell meine 40/40 Federn auch direkt bei Novitec für 130€ .. bin mal gespannt :p

achja noch was;
weiß einer ob man die 40/40 Tieferlegungsfedern gleichzeitig mit den 15mm Spurplatten, von ebenfalls Novitec, fahren laut Tüv - Gutachten etc ?

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Chris205

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24

Samstag, 27. April 2013, 05:22

Das kann ich dir leider nicht beantworten. Aber ich würde sagen geht.
Aber schau mal hier im Forum dazu gibt es schon eins zwei Beiträge.

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cingsgard

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Samstag, 27. April 2013, 06:37

Klar kannst Du Spurplatten und Federn zusammen verbauen und eintragen lassen. Es bedarf eben eine Eintragung der Kombination. Aber gibt viele, die so herumfahren.

Und zum Thema Spur einstellen:

Wenn man die Spur nach einer Veränderung des Fahrwerks nicht einstellen lässt, ist es noch lang kein Sicherheitsrisiko. Was soll passieren? Dass sich das Auto auf der Autobahn überschlägt? In einer Kurve auf der Landstraße abfliegt? Hab ich noch nie gehört. Da passiert nichts. Allerdings ist nicht gewährleistet, dass die Reifenauflage stimmt und somit nutzen sich die Reifen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit unvorteilhaft ab, als wenn die Spur ordnungsgemäßt eingestellt worden wäre.
Gruß, cings

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Chris205

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Samstag, 27. April 2013, 06:54

Ja klar überschlagen und so wäre echt ehr unwahrscheinlich. Aber wie gesagt wenn man kurz danach länger Strecken fährt is das schon besser.
Lange Rede kurze Sinn, Spur einstellen und das direkt nach dem Federwechsel.

achso cingsgard du hast auch einen K&N Filter? Was bewirkt der bei dir? weil ich habe hier auch noch einen bei mir den ich in meinen GP einbauen will.

sry wenn da schreibfehler sind komme aus der Nachtschicht :D :D:D:D:D::D:D

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cingsgard

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Samstag, 27. April 2013, 06:57

Ganz ehrlich:

Den hab ich gar nicht mehr drin. Hab ihn wieder gegen einen normalen Papierfilter ausgetauscht. Mir war die Reinigung zu stressig, deshalb. Hab auch keinen wirklich großen Unterschied gemerkt zum normalen Papierfilter. Unterschiede gibt es nur bei einem offenen K&N 57i (so einen hatte ich in meinem Alfa, schöner Sound :) ).
Gruß, cings

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Chris205

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Samstag, 27. April 2013, 07:05

Einen Offenen hatte ich auch bis kurz vorm TÜV, aber der musste dann wieder raus.
Hab den sehr unelegant runter zu Stosstange geleitet, deshalb auch die Gitter wo die Nebler eigentlich sind :D
Ich schau mal was der bei mir kann (merke eh keinen Unterschied) ansonsten kommt auch der alte wieder rein

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