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Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern

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Chris205

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Mittwoch, 24. April 2013, 12:21

Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern

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Hallo Leute,

es ist ein ewiges Thema mit der Tieferlegung und jeder sagt was anderes.

Im Mai kommen meine Eibach Federn 45/30 mm rein. Jetzt meine Frage wo muss ich denn überall hin das ich die fahren darf.
Ich weis das die Spur neu eingestellt werden, aber einige sagen erst nach 4 Wochen weil sich der GP ja auch noch setzt, also ich würde es gleich machen.
Dann is klar ich muss um TÜV. Kann ich den in einer Werkstatt machen wenn der TÜV-Mann gerade die HU durchführt?
Und wie sieht es aus, muss ich dann nochmal zur Zulassungsstelle das die mir da noch was eintragen?
Mit welchen Kosten sind diese ganzen Gänge verbunden habe mit ca 120€ gerechnet.

Um mal klarheit zu schaffen :)

Danke GP Fahrer

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domeee_91

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Mittwoch, 24. April 2013, 12:31

die federn allein kosten schon 130€

ich hab sie einbauen lassen vor 2 monaten und immer noch keine achsvermessung gemacht, bei korrekter montage ist das nicht sofort notwendig(ausser wenn der tüv das achsvermessungsprotokoll verlangt)
ansonsten direkt zum tüv/dekra oder gtü(hab bei der dekra 55€ gezahlt um tieferlegungsfedern und distanzen eintragen zu lassen, die 2. eintragung kostet weniger)
ich würd dir empfehlen zur dekra oder gtü zu gehen die sind im bezug auf die eintragungen etwas lockerer unterwegs
nein du musst nich zur zulassungsstelle, du kannst dir das in den schein eintragen lassen dann musst du die tüv papiere nicht die ganze zeit mitnehmen. kostet aber auch 15-20€

- Federn ca 130€
- Einbau Federn ??? unterschiedlich
- Eintragung Federn ca 45€
- Achsvermessung ca 70€
- Eintragung Fahrzeugschein(optional) ca 15-20€

macht insgesamt mit federn 260€

Mein Grande Punto: GP-T 120PS_/Distanzscheiben VA: 40mm, HA:50mm_/Eibach Tieferlegungsfedern 45/30_/FMS Gruppe A Auspuffanlage

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Chris205 (24.04.2013)

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Mittwoch, 24. April 2013, 13:42

nicht vergessen das Licht neu einstellen, denn diese stimmen dann auch nicht mehr bei einer Tieferlegung!!

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Walbi

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Mittwoch, 24. April 2013, 21:57

Eigentlich wurde schon alles gesagt...

Rechne mal damit, dass du bei ca. 300-400 € inkl. Einbau u. Federn kommen wirst.

Meine Federn habe ich nicht eintragen lassen.

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Mittwoch, 24. April 2013, 23:01

Naja gut der Einbau wird gegen einen Kasten Bier gemacht, mein Bruder is Kfz-Mechaniker.
Und warum hast du deine Federn nicht eintragen lassen. Steht das in deiner ABE oder was?Weil wie ich sehe hst du die gleichen drinne die ich auch schon zu Hause habe. @ Walbi

UNd danke für die Antworten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (25. April 2013, 06:33)

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Walbi

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Mittwoch, 24. April 2013, 23:16

Schwachsinn, was erzähle ich denn da... Klar, hab sie eintragen lassen!

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Mittwoch, 24. April 2013, 23:33

Hast du deine Spur direkt danach einstellen lassen? weil da gehen die Meinungen ja auch stark auseinander

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Mittwoch, 24. April 2013, 23:38

Wurde gleich mit eingestellt.

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Mittwoch, 24. April 2013, 23:41

Ja ich denke mal das werde ich auch so machen weil ich muss ja dann 500km fahren, das ist dann denk ich mal auch sicherer.
Hab auch schonmal bei der GTÜ geschaut die macht das mit der Eintragung ja auch und soll nicht so viel nehmen wie andere.

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Mittwoch, 24. April 2013, 23:44

Würde ich dir auch raten. Ich persönlich hatte bis jetzt keine Probleme - seit der Tieferlegung ca. 4000km gefahren.

Beim TÜV habe ich ca. 50 € gelassen.

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Mittwoch, 24. April 2013, 23:47

Ja gut ich schau mal was bei meinem Bruder in der nähe ist.
Das nehme ich dann werde erst meine Spur einstellen lassen und danch direkt zur GTÜ oder zur Dekra fahren und welche es da noch alles gibt.
Leute ich danke euch für die Beiträge ihr habt mir sehr geholfen. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

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Mittwoch, 24. April 2013, 23:54

Vergiss aber nicht das Licht ebenfalls neu einstellen zu lassen! Der User "pierrino" hat dies ja schon anfangs angemerkt.

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Mittwoch, 24. April 2013, 23:58

ja sowieso muss ich ja daran hab ich als erstes gedacht weil er ja dann vorne tiefer is al hinten lt. logischer Denkweise.
danke für erinnerung

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Donnerstag, 25. April 2013, 06:36

Ich hab auch alles auf einmal erledigen lassen: Federn einbauen (gleich in Kombination mit Kauf neuer Alufelgen), Vermessung, die Kombination eintragen lassen und gut ist. Hab auch keine Lust gehabt, extra nach ein paar Wochen nochmals zur Spur einstellen zu fahren. Bisher immer gleichmäßige Abnutzung der Reifen. Und das schon seit mindestens 5 Jahren (weiß ich gar nicht mehr so genau).
Gruß, cings

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Chris205 (25.04.2013)

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Donnerstag, 25. April 2013, 23:00

Soweit mir bekannt, wird ohne ein Vermessungsprotokoll nach dem wechseln der Federn keine Abnahme gemacht. Das war bei allen Eintragungen die ich in den letzten 2 Jahren begleitet oder bei mir selbst habe machen lassen.
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Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

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Freitag, 26. April 2013, 07:28

@Hydro ich hab kein vermessungsprotokoll gebraucht, ich weiß ned viell. ist es beim tüv oder GTÜ anderst aber dekra wollte keines von mir

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Freitag, 26. April 2013, 10:23

Weder nach dem Einbau von den Federn noch nach dem Einbau vom Gewindefahrwerk wollte der TÜV nen Vermessungsprotokoll von mir. Und ich war bei zwei verschiedenen TÜV stellen.

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Freitag, 26. April 2013, 12:19

Also Handhabt das jeder TÜV, jede Dekra und etc. anders. Is auch schon wieder cool :D

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Freitag, 26. April 2013, 17:55

Wenn es anders gehandhabt wird, dann sage ich mal " hier in NRW habe ich noch keine Eintragung machen können ohne direkt ein Vermessungsprotokoll zu haben" :wacko: Ich bin bis jetzt immer direkt danach gefragt worden :wacko:
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Freitag, 26. April 2013, 18:42

Also ich kann mir das auch nicht vorstellen das der TÜV-Kumpel sagt ja brauch ich nicht. Hat ja auch was mit der gleichmässigen Reifenabnutzung zu tun und da ich ein Paar Tage nach dem Einbau auch eine etwas längere Strecke fahre wäre das Vorteilhaft. Rein auch aus Sicherheitstechnischen Gründen

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