Grande-Punto.de

Jeder redet hier von tiefer , stärker und schneller , wie wäre es MAL mit ... kürzer nämlich beim Bremsweg . Habe mir heute MAL beim Händler einen 1,4 l GP Sport angesehen und dabei auch einen Blick auf die Bremsanlage geworfen . Dabei KAM mir der Gedanke , das es möglich sein müsste die Bremsanlage vom kommenden GP Abarth in die anderen GPS einzubauen , zumindestens vorne oder sogar auch hinten . Andere Möglichkeit wäre gleiche Dimension der Bremsscheibe wie beim 1,9er und halt nur zusätzlich gelocht , dann könnte man einfach die Scheiben und Beläge tauschen . Auch wenn der GP Arbarth das Spitzenmodell ist muß man ja auf dem Teppich bleiben bezüglich Änderungen um den Preis günstig zu halten . Die Brembo-Anlage ist ja dann quasi ein "Großserienprodukt" und könnte somit preislich relativ günstig sein und auch ausgereift ( z B keine Gefahr von Rißbildung durch ungünstige Bearbeitungsprozesse ) . Von Novitec gab es glaube ich MAL eine Bremsanlage für Punto I oder II die aber doch mit 4000 Deutschmärker recht teuer war im Vergleich zum Preis des Wagens (( nicht schlagen wenn mir mein Alzheimer hier einen Streich gespielt hat :-) ) . Von daher war der Verbreitungsgrad sicherlich gering. Jetzt gäbe es eine Möglichkeit zum Aufrüsten und selbst für Novitec wäre das doch eine Möglichkeit ihre Produktpalette zu erweitern . Habe natürlich keine Ahnung ob das so einfach passt und ob Brembo einfach die komplette Bremsanlage verkaufen kann ohne über Fiat zu gehen . Schlußendlich kennt ja auch noch niemand hier die Bremsanlage ( Dimension und Optik ) . Wie gesagt nur ein Gedanke sozusagen schriftlich gedacht .

MfG Puntoschnecke

@cingsgard

Schließe mich der Meinung von 2FaSt4YoU an , das man aus Effizienzgründen sicherlich die selben Fahrwerksteile verwendet zumal die Durchmesserunterschiede ja nicht allzu groß sind . Gewichtsmäßig ist der 1,4 l auch leichter wie der 1,9 l und so extrem unterschiedlich sind die Endgeschwindigkeiten bestimmt auch nicht so das Änderungen notwendig wären . Das gleiche denke ich gilt auch für den Rest ... Hauptbremszylinder etc . ABS sollte funktionieren sonst wäre es ja kein ABS :-D sprich der Unterschied zwischen den Bremsen dürfte wohl nicht so groß sein wie zwischen trockener Straße und einer festgefahrenen Schneedecke . Mit kompletter Bremsanlage wechseln stimme ich persönlich zu und ergibt sich mittlerweile von selbst wegen der unterschiedlichen Durchmesser . Bei nur Scheibenwechsel dachte ich halt eher an die arme Fraktion der Distanzscheibenselbstdreher :roll: .



@bk.968

Weiß nicht mehr genau wo ich das MAL gelesen habe über Rissbildung bei nachträglich gebohrten Scheiben , aber genau deswegen ist mir eine Bremsscheibe eines Serienprodukts auch lieber . Hat sich aber sowieso erledigt nach den Fotos von heute , denn da ist ja eine massive Scheibe ohne Schlitz und Loch zu sehen . Die Bremsleistung des GP muß ja auch nicht so gewaltig sein wie in den Stummfilmen der 20er Jahre wo beim Bremsen das Fahrgestell und Motor stehenblieben und die Karosserie weiterflog . Aber ich erinnere mich halt an Testergebnisse des Punto II HGT der bei 100 auf 0 sehr gut war aber bei 160 auf 0 erheblich länger brauchte wie die Konkurrenz ( außer MB bzw DC mit Break by Wire im Notbetrieb ) . Hoffe das ist jetzt besser , aber noch standfester ist eben noch besser .

MfG Puntoschnecke

Toll , habe noch gar nicht danach gefragt und habe schon die Antwort . Bei gemeinsamer Besichtigung beim Fiat-Händler gab es heute Kritik an Car. Orange . Heißt natürlich hinsetzen sich andere Farbe aussuchen und MAL wieder über die Motorisierung nachdenken . Dabei KAM mir nach zwischenzeitlicher Ablehnung auch MAL wieder der 90 PS Diesel in den Sinn . Aber das hat sich jetzt erledigt . Habe nämlich eine schwere Trommelbremsenallergie . Habe mich MAL mit meinem Punto und blockiertem Hinterrad 2 Km nach Hause geschleppt . Hatte sich beim Rückwärtsfahren und Bremsen ein Belag gelöst und verkeilt .

MfG Puntoschnecke