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Lenkung - Knarren, knirschen und knarzen bei Lenkbewegungen

Norman1989

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Montag, 28. November 2011, 19:33

Lenkung - Knarren, knirschen und knarzen bei Lenkbewegungen

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Guten Abend zusammen,

ich habe ein Problem mit meiner Lenkung - ja klar, ich weiß, das haben die meisten und die Suchfunktion habe ich natürlich auch schon genutz.

Das Problem betrifft ein "Knarzen", "Knarren" - wie eine alte Feder in einer Couch.
Sobald ich einschlage, egal in welche Reichtung, knarzt es - egal ob im Stand oder bei der Fahrt.
Ich war mit dem Problem heute auch schon in der Werkstatt und natürlich trat der Vorführeffekt ein und es knarzte nicht, aber ich muss dazu sagen das der GP die ganze Nacht draußen im Regen stand.
Der Meister hat alle Gestänge etc. gecheckt und nichts gefunden, also laut ihm nichts ausgeschlagen oder ähnliches.

Nach dem Werkstattbesuch bin ich etwa eine Stunde lang gefahren und nach einer Zeit, ich vermute MAL als alles warm und trocken war, fing das knarzen wieder nervig an.

[...]

Nach meiner Suche hier im Forum habe ich viel von Poltern, Krachen und Knacken gelesen, das ist bei mir nicht so. Es knarzt nur nervtötend.

Bei vielen anderen scheinen die Domlager der Auslöser zu sein, kann das knarzen von dort kommen? Der Meister meinte allerdings er könnte dort nicht festestellen, aber meine Vermutung liebt schon arg bei den Domlager, da ich ansoneten mit meinem Latein am Ende bin.

Liebe Grüße und "Sorry" falls die Frage schon öfters abgearbeitet wurde, aber ich habe nichts genau passendes gefunden.

Norman.
Gruß,
Norman

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Norman1989« (3. Dezember 2011, 19:04)

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dennis_bs87

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Montag, 28. November 2011, 19:45

RE: Lenkung - Knarzen beim lenken

Tiefer gelegt?...Anschlagpuffer:-)
Wenn der Keks redet haben die Krümel die Fresse zu halten......

Na und ich fahr FIAT und du? :-)

Norman1989

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Montag, 28. November 2011, 19:50

Danke für die erste schnelle Antwort.

Nein, mein GP ist nicht tiefergelegt - also fallen die Schlagpuffer doch raus oder?
Gruß,
Norman

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Montag, 28. November 2011, 20:24

die originalen puffer waren doch auch schrott in einer serie von fiat soweit ich weiß.
Evt. die Domlager ??Wenn die Lager darin trocken oder rostig sind..
Wenn der Keks redet haben die Krümel die Fresse zu halten......

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Norman1989

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Dienstag, 29. November 2011, 11:38

UPDATE:

Nach dem heute aus dem Knarzen ein lautes Quitschen samt Knarzen wurde, habe ich nochmal meherere Werkstätten aufgesucht um verschiedene Meinungen zu hören.

Momentan bin ich bei den Koppel-/Pendelstangen hängen geblieben, denn die scheinen dieses unangenehme Geräusch zu verursachen.
Mein GP steht jetzt erstmal in der Werkstatt und kann heute Nachmittag abgeholt werden - MAL sehen ob es besser wird und es des Rätsels Lösung war.
Gruß,
Norman

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Dienstag, 29. November 2011, 12:06

Es gab doch MAL eine Rückrufaktion wegen der Lenkung obwohl Stabilisator auch logisch sein könnte

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dennis_bs87

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Donnerstag, 1. Dezember 2011, 01:10

Und gibs was neues?
Wenn der Keks redet haben die Krümel die Fresse zu halten......

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Norman1989

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Freitag, 2. Dezember 2011, 20:26

Update:

So, die neuen Koppelstangen sind drin und sie waren tatsächlich defekt bzw "ausgelutscht" und das Fahrverhalten ist nun um Welten besser.

Das eigentliche Problem betrifft nun das Knarzen, es ist noch immer da.
Wenn ich dieses "Knarzen" beschreiben müsste, dann würde ich es mit einer knarrenden Tür in einem Geisterschloss beschreiben - ich denke da kann sich jeder was zu denken.
Ich gehe jetzt MAL davon aus, das es die Domlager sind - vorallem wird es stärker je wärmer die Karossierie durch den Motor wird und bei Regen bzw. Feuchtigkeit ist es Anfangs weg und wenn es warm wird fängt es an - wird quasi durchs Wasser ein wenig "geschmiert".

Was meint ihr? Stimmt ihr meiner Domlager Theorie zu?
Gruß,
Norman

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Freitag, 2. Dezember 2011, 22:44

Das könnte so sein, nur vom lesen ist es schwierig sowas zu beurteilen.
Wenn man Sprühöl mit einem langen Röhrchen oben ans Domlager sprüht, sollte das knarzen solange besser werden wie das Öl nicht ausgespült wird. Es wäre dann aber die Nute zu treffen, in der die Kugeln laufen, versuche das mal.
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Freitag, 2. Dezember 2011, 22:47

Ja genau das habe ich schon versucht aber leider ist das Röhrchen der Sprühflasche nicht lang genug um es gut zu treffen.

Wie gesagt die Koppelstangen sind neu.
Wo könnte denn sowas noch herkommen?
Können Domlager knarzen oder knacken die nur?
Gruß,
Norman

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Freitag, 2. Dezember 2011, 23:01

Wie gesagt:schwer zu sagen ohne es selber zu hören/spüren. Wenn die Domlager richtig fertig sind, dann knacken die, weil die Feder springt beim Lenken. Gut möglich, dass das anfangs Geräusch ein Knarzen ist. Das Geräusch ist nur beim Lenken und auch im Stand zu hören?
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Freitag, 2. Dezember 2011, 23:05

Wie meinst du das mit "im Stand"?

Also das Geräusch ist nur hörbar wenn man Lenkbewegungen macht.
Wenn nur die Zündung an ist und man also ohne Servo Hilfe lenkt ist es auch da.

Hört sich halt einwenig an wie eine knarzende Holztür in einem Schloss! ;-)
Gruß,
Norman

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Freitag, 2. Dezember 2011, 23:10

Mit "im Stand" meine ich, ohne das das Auto fährt. Dann man beim Lenken ein leichtes ruckeln feststellen? Und versuche es mit dem Sprühöl nochmal, notfalls 2 oder 3 Röhrchen aneinander kleben.
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Freitag, 2. Dezember 2011, 23:13

Ja dann auch im Stand bei Lenkbewegungen.
Ein ruckeln kann ich jetzt nicht feststellen, aberein leichtes knacken ist schon da.
Wenn man MAL an die Feder fast wenn jemand lenkt, dann merkt man auch das es springt und die Feder sich leicht dreht. Aber wie gesagt, das knacken ist kaum hörbar - Radio und Lüftung muss aus sein und man hinhören.
Gruß,
Norman

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Freitag, 2. Dezember 2011, 23:23

Wenn du an der Feder beim lenken ein springen feststellen kannst, dann ist es das Domlager. Das Domlager soll die Drehbewegung die die Feder beim lenken mitmachen muß auffangen. Ist das Domlager ohne Öl/Fett oder defekt dann springt die Feder und es Knackt. Versuche es mit Öl, das kann gut einige Zeit halten.
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Freitag, 2. Dezember 2011, 23:28

Ja, deshalb habe ich auch zuerst an das Domlager gedacht aber diess knaren macht mir halt Sorgen.

Prinzipiell würde es ja aber auch passen, denn wenn es nass bzw. feucht ist hört man nichts - wird also scheinbar durch die Feuchtigkeit leicht geschmiert und wenn der Motor und die Karosserie warm wird ist es nicht mehr "geschmiert".

Danke, schonmal für deine schnelle Hilfe! :-)
Gruß,
Norman

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Samstag, 3. Dezember 2011, 09:06

Das mit dem Wasser ist ja eins der Probleme am Domlager, das Fett wird ausgespült und dann rostet das Lager und es geht schwer. Das fing bei mir letzten Winter an, habe es dann über den Winter mit Molykotesprühöl geschafft und im Frühjahr beim Gewindefahrwerk einbau gewechselt.
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Samstag, 3. Dezember 2011, 10:29

Klingt logisch.
Es regnet, da Wasser tritt ins Lager und "schmiert" es kurz - Geräusche sind weg und wenn das Wasser durch die Motorwärme größtenteils weg ist geht da rosten los und die Geräusche kommen.

Weiß jemand ob es hier im forum irgendwo ein Bild herumschwirrt wo genau ich da Öl ansetzen muss?

Sagt MAL, das Lenkgetriebe kann das nicht verursachen oder?
Also das Getriebe würde doch dauerhaft Geräusche machen, denke ich, oder?
Gruß,
Norman

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Samstag, 3. Dezember 2011, 18:31

Ich habe nun MAL ein Video gemacht und es bei YouTube online gestellt.
Hört es euch an, ist recht leiss also Boxen etwas aufdrehen.'

So knarrt es - ist aber original etwas anders.
Video: Video knarzen

Was meint ihr. Was kann das sein?
Hört sich ja an wie Gummi welches bspw. am Metall reibt!?
Die Federn wie gesagt knacken leicht und und springen auch fühlbar wenn man sie anpackt.
Gruß,
Norman

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 00:00

BOAH, Hammer, das hat nichts mit den Domlagern zu tun, denke ich.
So was habe ich noch nicht zu hören bekommen, hast du das mit dem Sprühöl schon ausprobiert?
Fahre den GP MAL schön trocken und warm und führe das deiner Werke vor, MAL sehen was die dazu sagen.
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