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Lenkung hat eigenleben.

Bino

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Donnerstag, 17. September 2009, 23:36

Lenkung hat eigenleben.

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Hi Leute,

so habe schon seit längerm bemerkt das mein GP nach links zieht, dachte mir erst es liegt an der Spur, aber dann hab ich den bei mir auf der arbeit MAL auf die hebebühne hoch gehoben, und dann den Motor gestartet.

Tja und wie von Geisterhand schlägt die Lenkung voll nach Links ein, wenn ich die Lenkung voll rechts einschlage, dreht die sofort wieder voll Links ein.

Genauso ist es wenn das Fahrzeug aufm Boden steht ( werkstattboden), Cityservo aktiviert lenkt der nach links weg und mit cityservo anfahren geht garnet ( haut sofort nach links ab)

jetzt hab ich seit heute noch so Vibrieren wenn ich das Lenkrad in ner Bestimmten Position halte.

Jetzt hatte mir nen Arbeitskollege gesagt, der hatte sich mit einem von Fiat maldarüber unterhalten, und der meinte ich soll erstmal die Fehlercodes auslesen / löschen...könnte am drehmomentsensor liegen...

und wenn ganz schlecht läuft müsste die komplette Lenkung + Lenkgetriebe getauscht werden...

das würde mir jetzt noch fehlen...hab doch genug zu tun am 188er :roll:

ist euch da irgendwas bekannt?

lg Bino
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Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bino« (17. September 2009, 23:38)

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KMAG

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Freitag, 18. September 2009, 00:10

Drehmomentsensor bei ner Lenkung?
Der GP hat zwar ne elektrische Lenkung, aber von so nem Teil habe ich bei der Lekung noch nie gehört.
Lenkwinkelsensor kenne ich nur.

Evtl. gibt irgendetwas im Lenksystem dauerhaft einen Impuls nach links zu lenken.
Am besten fährst du schnellstmöglich in die Werkstatt.

Tritt das Problem nur bei aktivierter Cityfunktion auf, oder immer?

Bino

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Freitag, 18. September 2009, 07:00

hi

sorry meinte den Lenkmomentsensor

Ja ist immer das gleiche sowohl bei normaler als auch beim City modus
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multijet sport

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Freitag, 18. September 2009, 08:17

Gibts auch nicht :-D
Du meinst den Lenkwinkelsensor...
Geh MAL in deine Werke und lass den neu kalibrieren. Dauert 2 Minuten.

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mjay

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Freitag, 18. September 2009, 18:28

der Lenkwinkelsensor hat die Aufgabe dem ESP den momentanen Lenkeinschlag mitzuteilen .

Das das Fahrzeug des wegen von alleine nach links lenkt kann damit überhaupt nichts zu tun haben

Ich vermute eher das das am Lenkgetriebe selbst liegt

lg
Ich bin nicht die Signatur! Ich putze hier nur! :-?

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joschi1966

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Freitag, 18. September 2009, 20:33

Hallo,

das sieht m.M. nach genauso aus. Ich hatte das selbe Problem bei einem Golf III, dort war in dem Lenkgetriebe ein Ventil defekt.

Ist auf jeden Fall nicht I.O.

Gruß, Jörg

Bino

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Freitag, 18. September 2009, 22:18

Hi,

ESP hat meiner net ;)

kann mir aber irgendwie net vorstellen dass es am lenkgetriebe liegt, weil es mir so vorkommt das der Servomotor irgendwie nen dauerimpuls bekommt, das er nach links drehen will, zu dem macht der jetzt ja auch jetzt diese Ratter bzw viberationsgeräusche in bestimmen positionen die sich nach dem E-motor anhören.

hmm..--muss hier nur MAL ne kompetente werke finden...weil hier in der umgebung kann man se eigentlich vergessen....
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Montag, 21. September 2009, 10:22

Zitat

Original von mjay
der Lenkwinkelsensor hat die Aufgabe dem ESP den momentanen Lenkeinschlag mitzuteilen .

Das das Fahrzeug des wegen von alleine nach links lenkt kann damit überhaupt nichts zu tun haben

Ich vermute eher das das am Lenkgetriebe selbst liegt

Hab da in der Werke MAL zugeschaut. Der Sensor dient auch zur Bestimmung des "Nullpunkts". Wenn z.b die Lenkung nicht mittig kalibriert wird, zieht sie automatisch nach links/rechts.

Ist ja auch egal, da du Rattergeräusche hast. Hier gabs doch MAL einige, die deswegen ne neue Lenkung bekommen haben?

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Freitag, 25. September 2009, 18:22

hi

hatte es heue MAL in der berufschule probiert mim Boschtester, Fahrzeug stand auf der Achsvermessung, im Bosch programm konnte man den Sensor neu initialieren, hat aber auch nichts gebracht.

der hatte auch nen Fehlercode gespeichert in der Lenkung

war irgendwas mit zu wenig spannung glaub ich und der Fehlercode müsste C1002 gewesen sein :-/
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Sonntag, 25. Oktober 2009, 22:01

hi leute,

hab mir jetzt erst MAL ne El.Lenkung aus nem Unfall GP ( Heckschaden ) geholt.

wenn ich sie jetzt einbau muss sie ja dann kalibriert werden, soweit so klar.

da ich das aber wohl net sofort schaffen werde zu Fiat zufahren ist meine frage ob ich auch erst MAL so fahren kann?!

lg
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Sonntag, 25. Oktober 2009, 22:47

ich habe seit Anfang der Woche das gleiche Problem wie du es beschrieben hast...
nur das bei mir die Servo manchmal komplett ausfällt ;-)

und wegen dem erstmal so weiterfahren, also ich (muss) es machen...
arbeite zur Zeit nur Nachts, und komm so relativ schlecht in ne Werkstatt, daher fahre ich noch einschließlich nächster Woche so rum :-?

Bino

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Sonntag, 25. Oktober 2009, 23:08

hi,

gut meine fällt gott sei dank net aus, ich arbeite ja selbst in ner Werkstatt ( schwedische Premium marke^^)...und da ich meistens nur Samstags zeit habe komm ich nur am Samstag dazu (was z.zt irgendwie schwierig ist :-/ )
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Mittwoch, 18. November 2009, 16:11

so nen kleines Update:

Hab heute in eigenregie die El Servoeinheit getauscht.

Jetzt lenkt es nimmer von alleine, und das beste ist das der die Mittelstellung von alleine findet ohne Kalibrieren...

und die Lenkeinheit hat mich nur 30 €ier gekostet ;)
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Phil Cassidy

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Dienstag, 16. August 2011, 13:10

naja wenigstens war es bei dir relativ guenstig. mein alter Grande Punto hatte das Problem dass die elektrische Servo unterstützung ausgefallen ist. das seltsam war wen man den wagen angelassen hat brummte die lenkung und wen man gefahren ist zog er wie deiner nach links und nach rechts. nach einem gewissen einschlag der lenkung viel sie dann aus und die lenkung war wie die von einem panzer schwergänig. fiat hatte die komplette lenkeinheit getauscht. zum glück auf kulanz sonst waere ich bei weit ueber 1,000 tacken dabei gewesen. :lol: 8-)

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