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Folgendes Problem:

Habe seit zwei Wochen ein KW Gewindefahrwerk V1 Inox Line in meinem GP verbaut.
Hinten sieht es echt gut aus. Gemessen habe ich hinten 33 cm von der Radmitte bis zur Oberkante des Radlaufes gemessen, was einer Tieferlegung von 60 mm entsprechen sollte. Der Werkstattmeister sagte mir, dass man etwa noch 5 mm runtergehen kann. Der vom TÜV zulässige Bereich geht bis 65 mm. Soweit alles klar.

Vorne allerdings habe ich nur 35 cm von Radmitte bis Oberkante Radkasten gemessen was einer Tieferlegung von gerade MAL 4,5 cm entsprechen würde.
Bitte korrigiert mich, falls ich Falsch liege. Ich fahre einen 205/45 Reifen auf einer 17 Zoll Felge.
Jetzt sagt der Werkstattmeister allerdings, dass vorne auch nur noch 5 mm tiefer gehen würde wenn man im TÜV zulässigen Bereich bleiben wolle.

Also stimmt da doch irgendwas nicht so ganz. Im Moment steht er nämlich vorne 1,5 cm höher als hinten, was natürlich kacke aussieht.

Also mach ich Ihn entweder wieder wieder ein Stück höher oder vorne tiefer und verlasse den TÜV zulässigen Bereich? Wobei ich halt lieber die tiefe Optik hinten auch vorne hätte.

Könnte evt. MAL einer mit einem gleichem Setup(Fahrwerk, Felgen, Reifen) nachmessen wieviel cm vorne zwischen Radmitte und Oberkante Radlauf liegen wenn man das Ding auf maximal TÜV zulässige Tiefe gedreht hat? (Habe irgendwo gesehen, dass hier mehrere KW Gewinde fahren und auf max Tiefe sind) Wäre super nett...

Hier sieht man evt. was ich meine. Der Werkstattmeiste meinte auch das Radkästen unterschiedlich geschnitten sind und es evt. daran liegt.

Jep, hatte ich auch bei meinem kw... Hab meinen vorne tiefer gedreht
Und gut is... Liegt an der Optik der Radkästen

heißt das, dass du tiefer gedreht hast als es Zulässig ist?
Das will ich halt möglichst vermeiden.

hmm ja wie schon gesagt, der Werkstattmeister meint halt, dass vorne nur noch 5mm gehen wenn man im TÜV zulässigen Bereich bleiben will. Kann ich mir aber auch irgendwie nicht vorstellen.

und was heißt das jetzt in meinem Fall?