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So, nachdem ich nun mein Problem mit der 3. Bremsleuchte bei mir lösen konnte steht nach der Probefahrt heute das nächste Problem an..... Habe mir gerade 10 Threads durchgelesen, welche solch ein Problem in etwa wiedergeben, aber alle die gelöst wurden schienen mir doch unplausibel...

Nun zum Problem.:

Wenn ich auf dem Gaspedal stehe ist alles gut. Ab 130 km/h merkte ich eine starke Vibration im Lenkrad seit letztem Mittwoch. Hatte mir dann vorgenommen, die Räder nachzuziehen (hat seit cirka 300 km neue Rad/reifen Kombi drauf) und die Felgen zu prüfen bezüglich abgefallenem Klebegewicht. Beim normalen Fahren hab ich keinerlei Probleme fest gestellt.

Jetzt gerade hatten wir das Phänomen, das wir ein tackern und ein wubbern vernehmen während der Fahrt. Um es plastischer zu demonstrieren. Trete ich das Gaspedal und das Fahrwerk steht unter Last ist nix zu spüren oder zu hören. Lasse ich den Wagen dann bei cirka 50 km/h rollen ist es definitiv leicht spürbar (am Popo im Sitz) und hörbar. Wir sind beide der Meinung das es von hinten kommt. Habe gerade im dunklen nochmal mit einer Taschenlampe alle Radkästen abgeleuchtet.

Domlager VA haben natürlich wieder ein wenig knarzen (nach nur 7.000 km) - schließe ich aber aus.
Koppelstangen VA sind cirka 7.000 km alt und sitzen noch absolut top
Querlenker VA - nix zu sehen
Radlager VA - durch Lastverlagerung in den Kurven keine veränderung (schließ ich bei 50.000 km aber aus)
Radlager HA - durch Lastverlagerung in den Kurven keine veränderung (schließ ich bei 50.000 km aber aus)

VA links der innere Radkasten ist leicht am flattern, scheint als wenn da innen eine verschraubung weg ist (was das viebrieren im Lenkrad erklären könnte wenn der Wind bei 130 km die verkleidung gegen das Rad drückt....

und was in meinen Augen viel wichtiger ist und wahrscheinlich auch den Fehler verursacht. Im Radkasten hinten links hab ich gesehen, das sich der Gummibock vom Stoßdämpfer zerlegt und zersetzt. Hat jemand damit schon erfahrungen gemacht und kann mir sagen ob das nur der Gummibock ist, der erneuert werden muss oder ob die Stützlager an der HA vielleicht auch aufgegeben haben (kann ich da im aufgebockten zustand dran wackeln und merken, ob die ausgeschlagen sind)? Und vor allem können dadurch die Symptome erklärt werden? (bin Lkw Schrauber, da haben wir das Problem nicht an der HA)


Zu den Fahrzeugdaten.: 1,4 16V Serie2 Bj 10/2009 und cirka 50.500 km drauf.
Erneuert wurden schon.:

- Domlager VA (defekt) bei ca 43.000 km
- Koppelstanegn VA (defekt) bei ca. 43.000km
- Federn VA/HA (tieferlegung) 30/30 Eibach bei cirka 250 km
- Rad/reifen Kombi (Profil war teilweise runter) bei cirka 50.000 km
- Innerer Radkasten VA rechts (gebrochen) bei cirka 25.000 km

Reifen schließ ich an sich aus, da es keine "Billigreifen" sind, werde ich aber testen wenn der Wagen wieder fahrbereit ist und der Fehler nicht behoben sein sollte.

Hatte gerade die Hinterachse links schonmal zerlegt wegen dem zerfressenen Puffer, dabei ist mir aufgefallen, das der Dämpfer seeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr träge ist hinten. Wenn ich ihn zusammendrücke dann kommt er ganz langsam herausgefahren und macht zwischenzeitlich Pausen, denke mal nicht das das im Pkw Bereich so gewollt ist. Desweiteren ist am oberen Ende des Dämpfers schom gut zu sehen das er leicht undicht war...

Lasst mich ein wenig phantasieren. Wenn der Dämpfer nicht mehr ordentlich in seinen Druck und Zugstufen arbeitet verliert das Rad ja letztlich bei Bodenwellen kurzzeitig den Anpressdruck an die Fahrbahn, vor allem dann wenn man die Last von der Vorderachse nimmt und der Hinterwagen nicht mehr allein durch die gewichtsverlagerung des Antriebs einnickt - Würde also erklären warum das geräusch weg ist wenn ich aufs gas trete.

Mal schauen wie es ausschaut wenn ich morgen die neuen Dämpfer einbaue, bin aber ansich guter Hoffnung und werde berichten.

So nun mal zu einer anderen Frage, die mich seit 2 Wochen beschäftigt, auch wenns der falsche Thread ist, aber ich erhoffe mir vor allem durch einige bestimmte User (wie zum Beispiel Hydro durch örtliche Nähe) ein paar gute Antworten/Empfehlungen.

Und zwar wie siehts bei euch mit der Ersatzteilversorgung aus?

Hab hier in Hamm und Umgebung einige Händler, aber weiß gott ich kenne nicht alle.

1. Fall.: Letzte Woche Glühlampen für 3. Bremsleuchte

Kiffe V&N Hamm.: Haben wir nicht müssen wir bestellen
Fiat Heimann Werne.: Haben wir nicht müssen wir bestellen
A.T.u.: Haben wir nicht - müssen Sie nach Fiat gehen oder Opel
Opel Rüschkamp (lag direkt neben A.t.u).: Sowas haben wir nicht, da müssen Sie nach Fiat
Witzler.: Haben wir nicht - müssten wir bestellen

2. Fall.: Repsatz Stoßdämpfer HA (Gummipuffer + Staubschutzkappen)

Kiffe V&N Hamm.: Müssen wir bestellen
Fiat Heimann Werne.: Müssen wir bestellen
Fiat Dortmund.: Müssen wir bestellen
Bölling.: Einen Satz haben wir da
A.t.u.: Müssen wir bestellen

3. Fall.: Stützlager HA

Kiffe V&N Hamm.: Müssen wir bestellen
Fiat Heimann Werne.: Müssen wir bestellen
Bölling.: Müssen wir bestellen
A.t.u.: Müssen wir bestellen

4. Fall.: Stoßdämpfer HA

Kiffe V&N Hamm.: Würden wir nächste Woche bekommen
Fiat Heimann Werne.: Einen hätten wir da, den anderen könnten wir zu morgen bestellen
Bölling.: Müssen wir bestellen
A.t.u.: Haben wir da

Anhand dieser Fälle sieht man doch das die Ersatzteilversorgung, wenn man dringend etwas braucht mehr als dürftig ist, wenn noch nichtmal Kleinteile und/oder Verschleißteile lagermäßig vorrätig sind. War eigentlich immer ein Fan von Kiffe V&N in Hamm. War früher ein reiner Opelhändler und hat mittlerweile mehrere Marken unterm Dach. Konnte dort vor 6 Jahren noch spezielle Ersatzteile für mein 18 Jahre alten Opel Corsa A kaufen, die hatten immer alles lagermäßig da. Von der Pedalauflage bis zu Lagermanschetten des Schaltzuges. Dort hab ich auch meinen Fiat gekauft und seitdem ist da nix mehr zu kriegen. Musste bis heute jedesmal warten wenn ich Teile brauchte.: Lenkstockschalter, Clipse Heckklappenverkleidung, Schrauben Innenverkleidungen, Glühlampen Bremslicht, Domlager VA, Inspektionskit, Zahnriemenkit, Wasserpumpe, Thermostat, Stoßdämpfer, Stützlager HA usw.

Wie stehts in euren Regionen mit der Versorgung?

Glücklicherweise hab ich letzte Woche Mircas A3 fertig gemacht (habe momentan 3 Wochen Urlaub) und kann somit momentan dank dem Audi auf den Fiat verzichten, aber wenn ich sonst was dringendes hätte, müsste ich mir jedes mal nen Leihwagen besorgen. Diese Teilepolitik ist doch schrott. Abgesehen von der kleinen Fahrt gestern abend steht der Fiat seit letzter Woche Donnerstag, weil mir immer irgendwelche teile fehlen und ich warten muss

Das man spezielle Fahrzeugteile nicht immer sofort griffbereit liegen hat ist schon logisch, aber sowas lächerliches wie Glühlampen und/oder Stoßdämpfer (welche ja sogar für mehrere gängige aktuelle Fahrzeuge passen), das sollte doch zumindest beim Markengebundenen Händler in Reichweite liegen.

Es ist ja auch "nur" ein tag Lieferzeit, allerdings wollte ich heute morgen meine Dämpfer abholen. Siehe da die falschen geliefert. Kriege meine neuen gleich noch. So summieren sich die Standzeiten, wenn mein Fahrzeug nun in der Werkstatt stände würde das bedeuten, das der Wagen heute wieder nicht fertig wird. Für mich als Kunden - Ärgerlich

Natürlich ist es auch verständlich das jede Werkstatt das Lager "klein" halten muss, da das ganze ja bis zum Verkauf "totes Kapital" ist und die Räumlichkeit muss ja auch finanziert werden - Wie schon erwähnt es geht um Kleinteile bzw Verschleißteile.

Gerade für Fiat ist es doch schon ein wenig ärgerlich wenn die Teile um Krankheiten auszubügeln (Domlager) nich vorrätig haben

Aber genug gemeckert - widmen wir uns lieber wieder dem eigentlichen Thema des Threads - und zwar dem Fahrwerk

Update der Sachlage momentan.:


Stoßdämpfer hinten und Stützlager hinten erneuert - Die Geräusche haben sich halbiert, jetzt sind die Laufgeräusche nur noch an der VA zu hören, hört sich nach vorne rechts an. Hab bei mir auf dem Wagenheber die komplette VA durchgecheckt. Nix ausgeschlagen, nix gebrochen, nix augenscheinlich oder akustisch defekt.....Bin daraufhin zur Werkstatt. Mit dem Meister eine Probefahrt gemacht - Geräusch da. Ab auf die Hebebühne und der Meister hat alles geprüft - Geräusch weg.....Nun steht der Wagen seit Montag nachmittag bei ihm auf dem Hof und er beißt sich die Zähne dran aus.

Besonders heftig sind die Geräusche beim ruckartigen "nach links" lenken, dann hört sich das so an als wenn das Kreuzgelenk der Antriebswelle einen weg hat. Wir haben wohl gemerkt das die Antriebswelle rechts minimal mehr spiel hat als links. Das Symptom mit dem schlagartigen lenken deutet zwar auf Radlager hin, aber das Geräusch passt mal gar nicht, da das ja adauerhaft brummen würde/müsste. Der Meister will erstnoch auf ne Rüttelplatte fahren um da vielleicht noch was zu sehen, aber ich befürchte es wird eine neue Antriebswelle fällig. 50.000 km.......

Aufgrund mangelnder Sicherheit das es wirklich die Antriebswelle ist, drängte meine freie Werkstatt darauf nochmal zu Fiat direkt zu fahren, da die nun mal drauf spezialisiert sind. Bei Fiat ist ein Monteur mit gefahren und beim reinfahren in die Werkstatt haben die den Fehler schon eingegrenzt und kostengünstig behoben.

Hauptfehlerursache waren die Bremssättel an der VA. Die hatten ein leicht erhöhtes Spiel, dadurch haben die beim Fahren durch die Vibrationen immer ganz leicht an der Felge geschliffen.
Schleifspuren waren noch nicht zu sehen, da die Felgen ja recht neu sind und wer mich kennt, weiß das mein Fahrzeug penibelst sauber gehalten wird und somit waren die Felgen von innen natürlich auch sauber.
Zurück zum Thema.: Durch diese ganz leichte schleifung an der Felge hatte ich ständig ein leichtes vibrieren im Lenkrad. Das hat dann dazu geführt, das sich vermeintliche Laufgeräusche gebildet haben.

Die Werkstatt hat nun die Kolbenführungen der Bremssättel neu gelagert und gefettet und nun fährt der Wagen wieder wie eine 1 ohne Geräusche ohne schnick schnack...Das ganze hat mich mit Prüfung und Probefahrten knapp 130€ gekostet, damit kann ich leben

Das ist halt das was mir damals die Werkstatt mitgeteilt hat, Vielleicht war es auch irgendwas anderes und oder vielleicht haben die gar nix gemacht. Fakt ist das Auto war bei denen, seitdem hab ich ruhe und es war kostengünstig