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Weiß jemand wie die Handbremse beim GP (Scheibenbremsen) nachgestellt wird, wenn man neue Belege drauf gemacht hat? Sind hier Stellschrauben im Fahrzeuginnenraum unter der Abdeckung des Bremshebels? Wer kennt sich da aus?

Zitat

Original von r0cksau
Ist seitdem dem Wechsel der Beläge der Weg zu weit oder wars davor auch schon?

Seit dem Wechsel der Belege. Bin auch jetzt dahinter gekommen, wie man es bei den hinteren Scheibenbremsen beim Wechsel der Belege/Scheiben einstellt:

Wagen aufbocken und Rad entfernen.

Belege ggf. Scheiben wechseln (merkbarer Rand: runter damit oder ggf. messen).

Mit Bremskolbenrücksteller wird der Kolben in die Ausgangsposition zurückgedreht/gedrückt.

Nach Montage der Belege/Scheibe/Bremssattel entfernt man die Rückhaltefeder für den
Handbremszug rückwärtig am Bremszylinder.

Die Imbusschraube des Haltebügels vom Handbrems-Seilzug dreht man am Bremszylinder raus. Sie dient gleichzeitig als Wegbegrenzer für den Hebel am Haltebügel.

Dann bewegt man den Hebel (wo der Seilzug für die Handbremse eingehängt ist in Richtung Motor (also nach vorne), bis er überrastet (macht er das nicht, so stimmt bereits die Einstellung).

Dann prüft man, ob sich das Rad noch frei bewegt. In der Regel reicht bei neuen Belegen eine Raste.

Anschließend wird der Haltebügel mit Imbusschraube wieder angeschraubt und die Rückhaltefeder wieder eingesetzt.

Anmerkung:

Die Einstellung kann nicht am Handbremshebel in der Mittelkonsole selbst vorgenommen werden, wenn der Zylinder die falsche Stellung hat. Dort kommen nur die beiden Bremszüge an, die über eine Wippe ausbalanciert werden und an einen zentralen Zug befestigt sind. Die Wippe sollte im Idealfall neutral stehen.

Dort kann nur eine geringe Verstellung vorgenommen werden. Ist ein Bremszylinder nicht richtig mit vorstehender Methode eingestellt, so funktioniert die ganze Handbremse nicht.

Diese Variante gilt aber nur für Fahrzeuge mit hinteren Scheibenbremsen.

Hier noch die wichtigsten Drehmomente zum anziehen der Schrauben bei kompletter Demontage der hinteren Scheibenbremsen:

Hintere Bremssättel - Bügelseite M6 27-33 Nm
Hintere Bremsscheiben - Arretierschrauben M6 10-14 Nm
Hintere Bremssättel - Achsschenkel M10 54-60 Nm
Entlüftungsschraube hintere Bremssättel M10 8-12 Nm

Sollte man aus irgend einem Grund Bremsschläuche am Zylinder abgeschraubt haben (z.B. zum kompletten Lacken des Bremssattels) muss das Bremssystem in jedem Fall entlüftet werden.

So wie ich in einigen anderen Foren gelesen habe, scheinen Werkstätten nach Wechsel der Belege/Scheiben gerne MAL zu vergessen, die Handbremse optimal einzustellen. Der Hebelweg ist dann sehr groß, bis überhaupt eine Bremswirkung der Handbremse einsetzt. Eigentlich soll schon beim 3. Raster der Wagen nicht mehr per Hand zu bewegen sein.