Grande-Punto.de

also bei mir war das auch MAL der fall

diagnose: stoßdämpfer kaputt

Hab ich auch! Auch das KW V1 Inox und er ist auf der Fahrerseite auch tiefer, als auf der Beifahrerseite. So ungefähr 0,5 cm machts aus.
Ich hab das mit dem Beidrehen auf der rechten Seite ausprobiert und das hat sich das Fahrverhalten extrem verschlechtert...

Erst rechte Seite vorne runter, weil ich mir dort der Unterschied zuerst aufgefallen ist - insgesamt 3 Gewindegänge runter. Mit dieser Massnahme hat die die Antriebswelle angefangen Geräusche zu machen.

Dann rechte Seite hinten angepasst - ebenfalls 3 Gewindegänge runter - und dann war das Fahrverhalten ziemlich katastophal. Er wurde ziemlich schwammig. Warum weiss ich nicht genau!

Ich hab dann alles wieder zurückgedreht und gut wars.

Habs dann MAL wieder mit 1 1/2 Gewindegängen Unterschied auf jeder Seite probiert und es trat wieder genau dasselbe auf.

Dann hab ich es einfach dabei belassen. Ausserdem sieht es ausser mir nicht wirklich jemand :002:
Aber es stört mich schon etwas... Aber ich hab auf Bildern meines GP, als er noch nicht tiefer war, gesehen, dass es früher genauso war - aber nicht soviel aufgefallen ist.
Also folgere ich, dass es genauso Fertigungstoleranzen sind, wie die berühmte "versetzte" Hinderachse des GP. Also nicht wirklich was, was wir ändern können...

Hallo reini,

guck MAL in diesen Thread: 1.9er Multijet mit Sportfahrwerk = hinten zu hoch! UPDATE 10.02.10 : HA passt, jetzt ist die VA dran
Hatte da so ein ähnliches Problem!

Grüße Simon