H&R Federn 50/40 mit originalen Dämpfern

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Donnerstag, 15. März 2012, 11:19

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Ich habe oft gelesen, dass die Novitec oft hinten tiefer wie vorne wirken? Ist das bei dir auch so?

Wollte deshalb eher zu den Eibach tendieren. Ist von den Eibach zu den Novitec ein großer Komfortunterschied?

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Back in Black

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Donnerstag, 15. März 2012, 11:48

Die Tieferlegung würde ich als schön gleichmässig bezeichnen (schau dir meinen und andere MAL bei der Fahrwerksgalerie an).
Was du meinst , könnte beim Einbau falscher Federn passieren , wenn man die vom Diesel für den kleinen Benziner nimmt!
(siehe Thread:Novitec Federn vom Diesel im Benziner!)

Den Restkomfort der Eibach Sportsline zu den Novitec würde ich ähnlich bezeichnen , da Novitec bei Eibach bauen lässt.
Aber bei beiden Herstellern machst du nichts falsch, es sind die meist gefahrenen Feder -Kombis im Forum.
(siehe Thread: Welche Art Tieferlegung habt Ihr verbaut?)
mfG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Back in Black« (15. März 2012, 11:52)

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Donnerstag, 15. März 2012, 11:55

Zitat

Original von Turbo-Racing
Kann mir vllt. jemand noch Erfahrungen mit Eibach Sportline Federn und originalen Dämpfern sagen?

Ich brauch ein neues Fahrwerk aber es sollte noch etwas Komfort haben...also nciht zu hart. Und bin mir jetzt nicht sicher ob die Eibach Federn die richtige Entscheidung sind.

Wäre dankbar für ein paar Feedbacks...danke!

Im Vergleich zu der Standardausführung merke ich einen Unterschied. Es ist ein Stück weit härter geworden, Schläge nimmst du deutlicher wahr. Es ist aber absolut alltagstauglich, ich bin bisher nirgends aufgesetzt.

Federn sind seit über 9000 km im Einsatz.

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Donnerstag, 15. März 2012, 14:50

Ich fahre einen 1.9 MjT...wirkt das Auto hinten tiefer wie vorne mit den Eibach Sportline Federn und kann ich die gut mir originalen Dämpfern fahren?

Weil ich würde mich dann wahrscheinlich für die Eibach Federn entscheiden.

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Donnerstag, 15. März 2012, 17:22

1.9 Mjet mit Eibach 45/30 und originalen Dämpfern, gemessen vorn 34cm und hinten 34cm von Mitte Rad bis Kotflügel, also eben

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Freitag, 16. März 2012, 11:52

danke für das Bild....hatte ein bisschen eine Keilform erwartet/gewünscht. aber trotzdem ok. Wie sieht es mit dem Komfort und der härte aus mit orignalen Dämpfern?

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sp0ng3b0ck

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Freitag, 16. März 2012, 15:53

Restkomfort noch sehr gut bis gut, mit Sommerreifen sehr schön zu fahren, wenig rollen und viel viel bessere Kurvenlage wie mit den original Sportfedern.

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Inqontrol

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Montag, 26. März 2012, 22:33

Habe bei ca 10000km H&R 40/40 Federn verbaut gehabt.....nach ca 30000km waren die Stoßdämpfer total im Eimer (Kernschrott). Also auf langfriste Sicht ist ein Fahrwerk empfehlenswerter....hab auch nen paar Bekannte die u.a. nen GP Abarth fahren und sich nach 20000km die Dämpfer zerschossen haben. Und man merkt es nicht, man konnte es bei den Seriendämpfern (Grande Punto Sport) erst feststellen als Ich die ausgebaut hatte, waren total Steif. Seit dem Fahr Ich nen Gewinde und bin zufrieden....wer den wert auf Komfort legt, sollte es lieber lassen. Nen Fahrwerk ist natürlich "härter" als nen Satz Federn, aber mit Komfort hat des mit Sicherheit nichts mehr zu tun!

Hänge MAL nen Bild an mit FK HighSport, momentan VA/HA 60mm (ganz unten) !

»Inqontrol« hat folgendes Bild angehängt:

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BretRacer

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Dienstag, 27. März 2012, 15:17

bei dem einen so, bei dem anderen so! ich habe meine federn auch auf den seriendämpfern und 55.000 runter. ist immernoch alles gut!!!

Mein Grande Punto: T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, G-Tech 50mm Federn, Eibach Spurverbreiterung, geänderter Turbo mit geändertem Wastegate, G-Tech komplett Edelstahl-Abgasanlage ab KAT Ø50mm, Kennfeldanpassung 178PS und 302NM

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cingsgard

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Mittwoch, 28. März 2012, 06:36

Meine Schwester ist ihren BMW über 250.000 km mit Seriendämpfern und Tieferlegungsfedern gefahren. Kein Problem!

Mein Punto hat jetzt weit über 100.000 km mit Seriendämpfern und Tieferlegungsfedern auf der Uhr. Auch noch kein Problem!

Man kann eben nichts verallgemeinern!

Gruß, cings

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Lacki

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Mittwoch, 28. März 2012, 07:37

Es kommt halt auch darauf an wie viel tiefer die Federn kommen. Was an Federn für den GP kommt ist meiner Meinung und Erfahrung nach alles noch im Rahmen das man es mit Originaldämpfern fahren kann. Wir reden hier ja nich von 100mm Federn.

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muesssli

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Samstag, 21. April 2012, 14:11

hi,
ich hatte mir auch überlegt die 50/40 von H&R einzubauen.
so jetzt meine frage:
ich hab jetzt schon die die dotz Mugello felgen (8x17 ; 215/40) auf meinenem GP
kann ich die ohne weiteres (karosserie arbeiten) einbauen?
weil ich finde das die reifen, von oben gesehen, schon etwas aus dem radkasten vorstehen..?!
vielleicht hat ja jemand gleiche oder ähnliche erfahrungen gemacht obs klappt oder nicht.
danke schonmal

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flack18

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Samstag, 21. April 2012, 14:30

muss passen

hab die federn drin und 18 zoll drauf und musste nix verändern kannst sogar 19 zoll noch drauf machen

Grande Punto 1.4, 82 ps, Bosima Sportauspuff 2x2 76, 50,40mm Tiefergelegt, OZ Alufelgen 18 zoll. Wagen Farbe Schwarz. JBL Subwoofer, MAC Verstärker, Sony Radio.

Jage nichts was du nicht Jagen kannst.

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muesssli

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Samstag, 21. April 2012, 15:05

Zitat

Original von muesssli
ich hab jetzt schon die die dotz Mugello felgen (8x17 ; 215/40)

da ist noch hinzuzufügen das die die ET35 haben

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dreamthief73

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Mittwoch, 16. Mai 2012, 16:11

Tiefer

Ich hatte die 30 /30 von hr gehabt war
Nicht tief genug

Mein Grande Punto: GP T-Jet Sport, TT-Chiptuning Stufe II, Klimaautom, Get. Scheiben hinten, Blue&Me, 17" Alu´s 205/45, H&R Federn35/35, Mittelarmlehne,Inoxcar2x 70mm rund Racing Edelstahl

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GP_64

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Samstag, 22. August 2015, 12:30

H&R 50/40 oder Novitec 40/40

Hallo zusammen,

fahre nen 1.3 Multijet (90PS) ...
Jetzt überlege ich Ihn tiefer zulegen mit den einem dieser zwei Federn: H&R 50/40 oder Novitec 40/40
BJ 07 und bereits 130.000km runter ... Ist ein Einbau auf die original Dämpfer hier abzuraten oder ist das "ne Einzelentscheidung"? :whistling:

Welche Federn empfehlt Ihr?
Meine Tendez Novitec aufgrund des so oft gelesenen mangelndem Komfort bei Hart&Ruppig

Danke

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Dragonstiger GP 08

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Samstag, 22. August 2015, 12:46

Du könntest auch die Eibach Sportline 45/30 nehmen. Komfort ist super.
Nur bei deiner bereits gelaufenen Leistung könnte man fast über das ersetzen der Stoßdämpfer durch neue nachdenken

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cingsgard

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Sonntag, 23. August 2015, 07:55

Mit Tieferlegung haben meine hinteren Stossdämpfer ungefähr bei 130 Tkm schlapp gemacht und mussten gewechselt werden, die vorderen Stossdämpfer hielten über 170 Tkm (Auto danach abgegeben).

Wenn Du eh die Federn wechselst ist es arbeitstechnisch der gleiche Aufwand, die Stossdämpfer mitwechseln zu lassen. Somit erachte ich es auch als sinnvoll, neue Stossdämpfer zu kaufen. Empfehlenswert sind hier welche von Bilstein.

Gruß, cings

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Dragonstiger GP 08

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Sonntag, 23. August 2015, 08:50

Wenn du, wie auf anraten von cinsgard und mir, die Dämpfer tauschst, würde ich dir, in Verbindung mit deiner gewünschten Tiefe, zu Bilstein B8 Dämpfern raten. Habe ich bei meinem auch verbaut gehabt und ließ sich super fahren