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H&R Federn 50/40 mit originalen Dämpfern

Turbo-Racing

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Freitag, 18. November 2011, 16:02

H&R Federn 50/40 mit originalen Dämpfern

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Hallo,

hab ne Frage. Ich fahr heute auf meinen GP MJT 1.9 Sport das V-Maxx Gewindefahrwerk...sieht zwar Top aus aber das Fahrwerk ist Steinhart...null Komfort.

Ich habe mir jetzt überlegt 50/40 H&R Federn einzubauen. Kann man die mit originalen Dämpfern fahren? Was wäre eine gute Alternative.

Das Fahrwerk sollte Tief aber aufjeden Fall Komfort haben und nicht Hart sein.

Danke vorab!

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flack18

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Freitag, 18. November 2011, 16:06

ich habe einen 1.4l.
mit H&R Federn drinne auch die 50/40mm.
liegt gut auf der straße. aber ist auch hart nur etwas sanfter als ein komplettes sportfahrwek. kla kannste es machen hab es auch mit originalen stoßdämpfer.
Grande Punto 1.4, 82 ps, Bosima Sportauspuff 2x2 76, 50,40mm Tiefergelegt, OZ Alufelgen 18 zoll. Wagen Farbe Schwarz. JBL Subwoofer, MAC Verstärker, Sony Radio.

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White_Evo

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Freitag, 18. November 2011, 16:34

Viele sagen man kann die originalen Dämpfer bis 30/30 nehmen, aber ich hatte in meinem GP, den ich vor dem Evo hatte auch die H&R 50/40 mit Seriendämpfern drin.

Bin über ein Jahr so gefahren und als der Wagen vor dem Verkauf durchgecheckt wurde hat auch niemand was wegen verschlissener Dämpfer oder so gesagt ;)

Achso, Edit: Wen du Kompfort haben willst hätte ich keine H&R genommen, ich fand die Dinger auch immer steinhart. Okay, im Vergleich zu nem Gewindefahrwerk geht's wahrscheinlich, aber Kompfort war da auch nicht viel...
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M-T-S

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Freitag, 18. November 2011, 21:08

Mir wurden damals die Eibach Tieferlegungsfedern wärmstens ans Herz gelegt... hab mich jedoch für die H&R 50/40 Tieferlegung entschieden, was in Sachen Handling und Fahrverhalten eine gute Entscheidung war, aber Komfort? Nicht die Spur!!! Wenn du auf Kanaldeckelslalom stehst gerne, aber ich glaub mit Eibach oder Novitec bist du besser beraten ;-) den originalen Dämpfern hat das im übrigen nicht die Spur geschadet, wobei ich auch nur den kleinen Motor drin haben, wie das bei dem 1.9er aussieht weiß ich natürlich nicht...

Gruß Flo

Burner_666

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Freitag, 18. November 2011, 21:36

Hi, Ich denke die Serien Dämpfer bei ner 50/40mm Tieferlegung müssen mehr leiden als Sport Dämpfer die darauf angepasst sind....> kürzerer Federweg!!! kann auch zig Tausend km gut gehen..... ;-)
Ich hab mir s H&R CupKit 50/40 verbaut, und bin soweit zufrieden (1,4 8V)
Für mein Geschmack Optimale Härte. (könnt aba vorne ruhig etwas tiefer sein !)
Der 1,9er hat natürlich au n wesentlich schwereren Motor als meiner z.b. !
Dann Federn ü. 850kg Achslast.

Mfg Mattes 8-)

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Hydro

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Freitag, 18. November 2011, 22:48

RE: H&R Federn 50/40 mit originalen Dämpfern

Die Original Dämpfer machen das sicher mit, nur je tiefer du mit den Federn gehst, desdo
weniger Ferderweg bleibt dir. Dies wird dazu führen, das die 50/40 er Kombo auch sehr
hart werden muß, sonst schläg der GP oft durch.
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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

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Turbo-Racing

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Montag, 21. November 2011, 16:23

RE.H&R Federn 50/40 mit originalen Dämpfern

Danke für eure Antworten.

Ok, alles würde ich meine Seriendämpfer drin lassen. Aber ich bin mir mit der Federauswahl unsicher.

Ich will das Auto tief (bündig zu den Reifen) haben...wenns geht...leichte Keilform.
Aber das mit Komfort. Hat jemand mit den Novitec oder Eibach Federn Erfahrung??

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Italo-Welt

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Montag, 21. November 2011, 16:53

Hallo,

du kannst natürlich ohne weiteres 50mm Federn mit originalen Stoßdämpfern fahren. Aber bedenke, dass die dann schneller verschleissen!

H&R ist an sich eine Marke die sich am Markt etabliert hat. Dies ist wohl hauptsächlich auch über den Preis geschehen.
Wir empfehlen grundsätzlich auch immer Eibach-Federn. Diese werden auch von Fiat im Zubehör vertrieben - und das nicht ohne Grund. Einen besseren Komfort wirst du nicht bekommen (außer mit einem kompletten Fahrwerk).

Der Preis ist allerdings meist höher und die Tieferlegung nicht ganz so extrem.

Gibts natürlich auch bei uns: Tieferlegungsfedern für den Grande Punto


MOPAR Originalzubehör · Merchandising · Tuning
Über 30.000 Artikel für alle Marken und Modelle aus der Fiat-Welt.

Forenmitglieder erhalten Sonderpreise :thumbup:

White_Evo

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Montag, 21. November 2011, 17:26

RE: RE.H&R Federn 50/40 mit originalen Dämpfern

Zitat

Original von Turbo-Racing
Ich will das Auto tief (bündig zu den Reifen) haben...wenns geht...leichte Keilform.
Aber das mit Komfort.


Also mein Ex-Grande kam mit den H&R 50/40 gemessen ca. 30mm tiefer.
Da waren andere mit Novitec 40/40 oder Eibach wesentlich tiefer.

Guckst du hier; mein Ex-Grande mit den H&R 50/40:
Tschüss Grande, Hallo Evo :) Seite 12: erste Bilder ...
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M-T-S

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Montag, 21. November 2011, 18:51

@White_Evo
Das unterschreib ich so!! bei mir warens an der Vorderachse gerade MAL 30mm wenns hoch kommt, hatte am Ende ne verkehrte Keilform, was da heißt hinten tiefer als vorn, nicht schön aber selten, was mich dann zu meinem Gewindefahrwerk gebracht hat... Komfort ist unfassbar trotz fast 65mm Tieferlegung, und der Preis mit knapp über 500 Ocken echt nicht wild ;-)

Gruß Flo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »M-T-S« (21. November 2011, 18:51)

Turbo-Racing

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Dienstag, 22. November 2011, 10:36

Fährt von euch jmd. die Eibach Sportline mit originalen Dämpfern? ISt der Komfort da noch da? Oder wie groß ist der Unterschied zum originalen Fahrwerk?

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sp0ng3b0ck

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Dienstag, 22. November 2011, 13:02

Jap, ich fahr die 45/30 Eibach auf originalen Dämpfern im 1.9er.
Verglichen zum Seriensportfahrwerk sind die Federn nicht sehr viel härter was harte Schläge betrifft (Kanaldeckel), allerdings liegt er super und hat meiner Meinung nach genau das Optimum zwischen sportlich straff und Langstreckenkomfort. Meiner Meinung nach ;)
Ach und er kommt auch genau so weit runter, dass es noch ohne große Einschränkungen alltagstauglich ist.
Wo kommst du denn her? Kannst gern MAL mit meinem fahren :)

[Edit]:

Zitat

Original von White_Evo
Also mein Ex-Grande KAM mit den H&R 50/40 gemessen ca. 30mm tiefer.
Da waren andere mit Novitec 40/40 oder Eibach wesentlich tiefer.

Hab mir gerade deine Bilder angeschaut, da war ja mein Seriensportfahrwerk ähnlich tief, krass. Hatten die Federn sich noch gesetzt?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sp0ng3b0ck« (22. November 2011, 13:06)

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Turbo-Racing

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Dienstag, 22. November 2011, 17:18

Hört sich gut an. Ich wohne in der nähe von wailblingen....also garnicht so weit weg von dir ;-). Hab auch einen 1,9 sport.

Ich würde mich dann nähmlich für die gleiche Kombi entscheiden.

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White_Evo

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Dienstag, 22. November 2011, 17:25

Zitat

Original von sp0ng3b0ck
Hab mir gerade deine Bilder angeschaut, da war ja mein Seriensportfahrwerk ähnlich tief, krass. Hatten die Federn sich noch gesetzt?

Unwesentlich..
Der TÜV hatte "Ca. 45/45" eingetragen, aber hatte weder gemessen noch sonst i.was gemacht :/ Nur kurz drunter geschaut.
Was du sagst mit deinem Sportfahrwerk hab ich mir auch sehr oft anhören müssen. Man sah ihm einfach nicht an, dass er tiefergelegt war, da er vorher einfach sehr hoch war.
So sah er nu völlig "normal" aus, wie andere Fahrzeuge schon im Serienzustand sind.
Es ist wahrscheinlich bei jedem unterschiedlich, aber ich rate nach MEINEN Erfahrungen stark von diesen Federn ab.
Das "beste" ( :roll: ) war noch, dass man troz sehr geringer tieferlegung jedes Staubkorn auf der Straße im Rücken gespürt hat und der GP einen gefühten Federweg von ~2mm hatte :D
Wurde MAL von der Polizei angehalten, weil sie dachten ich sei betrunken^^ (Mit den Federn weicht man eben ALLEM aus, was man so auf der Straße findet :D )
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nitrofucker

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 09:52

Das Fahrverhalten der 50/40 h&r ist gut.
Die Tieferlegung bescheiden und die Seriendämpfer waren nach 10.000 km durch!

Burner_666

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 22:15

Also hier ma n Vergleich zum Serien FW und dem H&R 50/40 !
Auch wenns andere Blickwinkel sind, isses in meinen Augen ne Ordentliche Tieferlegung !!
Ich bin zufrieden, mehr geht wohl nur noch mit nem Gew.FW ;-)
(und Tief mit viel Fahrkomfort geht in meinen Augen eh kaum auf, bin auch schon ma in nem T-Jet mit Eibach mitgefahren, so viel Unterschied war da auch nich, nach meim Gefühl :roll: )

@TurboRacing: Wenn in der Nähe von WN wohnst sind wir uns bestimmt schon ma seehr nahe gewesen :oops:
Kannst ja ma dich Live überzeugen lassen vom Fahrverhalten, bzw. von der Optik!
Einfach melden.... :idea:

Mfg Mattes 8-)
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nitrofucker

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Dienstag, 13. Dezember 2011, 20:27

Wie lange bzw wie viele Km fährst du schon so??
Würde mich MAL interessieren wie lange deine originale dämpfer halten!?
Sind eben doch ziemlich kurze Federn für die extrem langen originalen Dämpfer!

Burner_666

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Dienstag, 13. Dezember 2011, 21:34

ööhm, ich hab das H&R Cup Kit 50/40 verbaut ! :oops:
also Sport Dämpfer + Federn...!

Viele vergessen hier auch, dass die angebene Tieferlegung sich gegenüber dem Serien Fahrwerk bezieht !!!
Manche haben ja n Sportfahrwerk von Haus aus schon im GP!
( Wie auch ich in meinem 1,4 8V "Start" Linea Sportiva hatte, was Ich allerdings nicht als sollches empfand, so hoch wie der war !! aber straffer war er :lol: )
Dies soll ja schon ca 1 cm tiefer sein! Also ist dieser cm noch abzuziehen bei der Tieferlegung!!! :lol:

Mfg Mattes 8-)

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Mittwoch, 14. März 2012, 16:43

Kann mir vllt. jemand noch Erfahrungen mit Eibach Sportline Federn und originalen Dämpfern sagen?

Ich brauch ein neues Fahrwerk aber es sollte noch etwas Komfort haben...also nciht zu hart. Und bin mir jetzt nicht sicher ob die Eibach Federn die richtige Entscheidung sind.

Wäre dankbar für ein paar Feedbacks...danke!

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Mittwoch, 14. März 2012, 18:01

Nimm dir die Novitec 40\40 .
Die haben genügend Restkomfort , werden von Eibach gefertigt und sind beim Forenpartner MW momentan für 119 Euro zu haben.
Meiner Meinung nach das beste Preis-Leistungsverhältnis. Fahre die seit ca.10000km problemlos mit Seriendämpfern. Ich bin sehr zufrieden hiermit.
mfG

Mein Punto Evo: Punto Evo , 1.4Dynamic , Brock B24 7x17 , 205/45/17 , Novitec Federn , Inoxcar ESD

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