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Hat jemand mit solch einem Fahrwerk Erfahrungen? Zu tief oder für den Alltag tauglich?

Stoßdämpfer HA defekt - i.V mit Eibach Sportsline
Fahrwerks - Galerie
H&R 35/35mm Problem
H&R 35/35mm Problem

Danke, bei dem Problem mit den H&R Federn + Dämpfern tippe ich auf Materialfehler und ein anderer Nutzer hat drunter ja geschrieben das er mit dem H&R keine Probleme beim 77Psler hat, da meiner auch nur 77 hat sollte es bei meinem ja dann auch klappen

Hallo Freunde des Punto,

habt Ihr die von H&R mitgelieferten Anschlagpuffer verwendet? ... zusätzlich zu den serienmäßigen Federwegsbegrenzern?

Ich habe das Komfort 30/30 bis 850KG.

In den beigefügten Unterlagen steht nichts darüber drin, ein Anruf bei H&R ergab, das diese mit verbaut werden müssen, steht angeblich in der Montageanleitung, aber dem ist nicht so!

Wie habt Ihr das gehandhabt?

Ich könnte mir vorstellen, das bei Verwendung des schwarzen Anschlagpuffers + originale Federwegsbegrenzers der Wagen keinen Federweg im herkömmlichen Sinne mehr hat und auf den Gummis dauerhaft aufliegt, und das kann/sollte ja nicht sein!

Hallo KMAG,

zum einen war ich nur blind und hätte mir mein Post eigentlich sparen können, zum Anderen bin ich jetzt verwirrt
(wo hast Du denn den Textauszug gefunden?)

Nachdem ich nun auch die Luftpolsterfolie vom VA-Dämpfer entfernt habe , KAM die von der netten H&R-Dame erwähnte Montageanleitung zum Vorschein,
und dort war es tatsächlich so abgebildet: auf die Kolbenstange soll zuerst der originale Federwegbegrenzer und dann der mitgelieferte, schwarze Anschlagpuffer aufgeschoben werden!

Das habe ich vorhin auch so durchgeführt, wenn der GP eben steht, verbleiben ca 1,5 bis 2 cm freier Weg zwischen Dämpferoberkante und Unterkannte Originaler Federwegbegrenzer!

Mein GP fähr sich ganz schön "direkt", an welcher Stelle ist das denn ein Komfort-Fahrwerk ?

Ist da zu wenig "freier" Federweg?

Ich bin echt unschlüssig, ob ich da was ändern sollte, noch habe ich den Federspanner hier, muß ich Dienstag wieder abgeben, würde mir gerne diese mehrarbeit sparen

Danke Dir KMAG!

Das mitgelieferte sind diese schwarzen Anschlagpuffer, sehr robust/fest!

Die originalen Federwegsbgrenzer sind auch nagelneu, gelblich weiß!

Ich habe mir heute Nacht gedanken gemacht: der freie Federweg ist mit Puffer & Begrenzer bei ca 1,5-2 cm, erscheint mir zu wenig um vernünftig fahren zu können, so toll sind die Straßen hier nun auch nicht!

Warum sollte der originale Begrenzer nicht ausreichen?, die Dämpfer haben doch verkürzte Kolbenstangen, also kann der Dämpfer doch gar nicht beschädigt werden, wenn der GP mal ein bischen weiter eintauchen sollte, und Luft ist im Radhaus auch genug, auch bei eingeschlagener Lenkung, bis zum Radausschnitt ist gut Platz, und ich glaube, das Rad kommt schon durch den originalen Federwegbegrenzer gar nicht bis zum Radausschnitt (so wird der wohl bemessen sein)

Ich habe mich dazu entschlossen, die schwarzen, mitgelieferten Anschlagpuffer zu entfernen und nur die neuen Originalen Federwegbegrenzer zu nutzen, ich werde berichten

Scheiß Arbeit, aber scheiße fahren geht schon gar nicht

Auf gehts

EDIT: Im Gutachten stehen auch nur die originalen Federwegbegrenzer drin

So gehört sich das und nicht anders

Jetzt ist nur der originale Federwegbegrenzer montiert, der von H&R mitgelieferte Anschlagpuffer ist sowas von überflüssig bzw absolut kontraproduktiv!

Also ich kann jedem nur raten an allen Dämpfern (neue bzw. intakte) originale Federwegbegrenzer zu verbauen, nicht mehr und nicht weniger

Die VA-Dämpfer sind 2 cm kürzer als die Originalen, dazu kommt dann noch, das der GP mit den 35/35 Federn eh schon dichter zum Erdzentrum rückt, warum also sollte man dann noch mehr Federweg wegnehmen indem man die mitgelieferten schwarzen Anschlagpuffer zusätzlich montiert, das kann ich nicht nachvollziehen

Da sollte H&R mal nacharbeiten!

Wie sieht es mit der 50/40 Version aus, soll man da auch die schwarze Pest zusätzlich verbauen? Das geht ja gar nicht, dann ist keinerlei Federweg übrig!

Ich bin jetzt voll und ganz zufrieden so wie es ist

Danke für die Hilfe KMAG

Achso, ich finde die originalen Federwegbegrenzer besser, weil sich diese ein wenig stauchen lassen und die Begrenzung sanft einsetzt!

Bei den schwarzen mitgeliefert setzt die Wirkung vlt. etwas später ein, aber dafür sehr brutal abrupt, auch nicht schön