Diese Werbung wird für Grande-Punto.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt

GP verzieht beim bremsen nach rechts

Fitz

Mitglied

Beiträge: 23

Aktivitätspunkte: 120

Dabei seit: 23.09.2013

  • Nachricht senden

21

Montag, 23. September 2013, 21:25

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Werden beim Tausch der Stossdämpfer auch die Domlager getauscht?

grande2012

Punto-Professor

  • »grande2012« ist männlich

Beiträge: 2 251

Aktivitätspunkte: 11 360

Dabei seit: 06.01.2013

Wohnort: ehlscheid

Danksagungen: 361

  • Nachricht senden

22

Montag, 23. September 2013, 21:27

wenn du das willst dann ja, normal nicht.
wenn du schon dabei bist dann kannste ihn auch gleich tieferlegen :D

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Fitz

Mitglied

Beiträge: 23

Aktivitätspunkte: 120

Dabei seit: 23.09.2013

  • Nachricht senden

23

Montag, 23. September 2013, 21:30

Nachdem's beim Lenken am Stand wenn's warm is knarrt, glaub ich die Lager sind auch am sterben...Zumindest was ich zu dem Thema bis jetzt gelesen u gehört hab...

Aber, Danke vielmals vorab! Klingt alles sehr einleuchtend.

grande2012

Punto-Professor

  • »grande2012« ist männlich

Beiträge: 2 251

Aktivitätspunkte: 11 360

Dabei seit: 06.01.2013

Wohnort: ehlscheid

Danksagungen: 361

  • Nachricht senden

24

Montag, 23. September 2013, 21:33

bitte, immer wieder gerne
dafür lerne ich ja diesen beruf :thumbup:


ja man hat das gefühl ein kratzen in der lenkung zu haben ,als ob man die kugeln im lager spührt.

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Fitz

Mitglied

Beiträge: 23

Aktivitätspunkte: 120

Dabei seit: 23.09.2013

  • Nachricht senden

25

Montag, 23. September 2013, 21:36

So ca kann man das beschreiben! Scheint nach 50tkm eh normal bei dem Wagen zu sein!

grande2012

Punto-Professor

  • »grande2012« ist männlich

Beiträge: 2 251

Aktivitätspunkte: 11 360

Dabei seit: 06.01.2013

Wohnort: ehlscheid

Danksagungen: 361

  • Nachricht senden

26

Montag, 23. September 2013, 21:39

naja ich hab eine tieferlegung und noch die ersten domlager drin meiner hat jetz 64000km runter :thumbup:
is halt eine konstruktiv bedingte schwachstelle( Mc Pherson achse) die einen haben es früher die anderen später.

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Fitz

Mitglied

Beiträge: 23

Aktivitätspunkte: 120

Dabei seit: 23.09.2013

  • Nachricht senden

27

Montag, 23. September 2013, 21:44

Sind das 16" od schon 17" auf deinem?

grande2012

Punto-Professor

  • »grande2012« ist männlich

Beiträge: 2 251

Aktivitätspunkte: 11 360

Dabei seit: 06.01.2013

Wohnort: ehlscheid

Danksagungen: 361

  • Nachricht senden

28

Montag, 23. September 2013, 21:45

ich habe 17zöller :thumbsup:
und er klebt auf der straße :thumbsup:

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Fitz

Mitglied

Beiträge: 23

Aktivitätspunkte: 120

Dabei seit: 23.09.2013

  • Nachricht senden

29

Montag, 23. September 2013, 21:48

Das glaub ich dir! Mein Bruder fährt den GP 120 PS Diesel mit 17ern drauf...Wahnsinn, die Strassenlage!

Werd auf alle Fälle Bericht erstatten was sich getan hat! Danke nochmal für den Tipp u die Erklärungen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (23. September 2013, 22:54)

grande2012

Punto-Professor

  • »grande2012« ist männlich

Beiträge: 2 251

Aktivitätspunkte: 11 360

Dabei seit: 06.01.2013

Wohnort: ehlscheid

Danksagungen: 361

  • Nachricht senden

30

Montag, 23. September 2013, 21:52

jo da wären wir wieder beim thema fahrdynamik.....aber wenn ich dir jatz das erklären würde ,wird das zu lange :D
ne der unterschied is schon erheblich, und mit den felgen die ich drauf hebe mit der ET habe ich noch eine 2%ige spurverbreiterung, das macht sich richtig bemerkbar :thumbup:
wenn du dann noch hinten die spur verbreiterst auf die spurweite oder einen tacken mehr als vorne haste ein schönes neutreles fahrverhalten in kurven :thumbup:

oh ja mach das würde mich auch brennend interessieren :thumbup:
wie gesagt immer gerne, mir macht das spass :thumbup:

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Edi

Punto-Profi

  • »Edi« ist männlich

Beiträge: 431

Aktivitätspunkte: 2 235

Dabei seit: 13.11.2012

Wohnort: BW

Danksagungen: 104

  • Nachricht senden

31

Montag, 23. September 2013, 22:45

mal ne dumme frage, beeinflusst eine nasse farbahn das bremsverhalten bei ner vollbremsung? bzw wenn man voll in die eisen tritt, und das ABS aktiviert sich, wird man dann genauso schnell abgebremst, wie wenns trocken ist? oder passt sich das ABS der geringeren bodenhaftung an und lässt die räder langsamer abbremsen?? wenn ja, wie funktioniert das? und wirkt es dann auf jedes rad einzeln oder auf beide seiten gelich stark?

weil dann würde es ja sinn machen dass eine seite zB schneller abbremst als die andere, wenn jetzt zB der rechte reifen nass ist und über nie pfützte fährt und der linke nicht! ich habe auch das ein oder andere mal gemerkt dass mein lenkrad beim bremsen plötzlich nach rechts zieht, aber nur 2 oder 3 mal bis jetz.

kann auch gut sein dass das absoluter quatsch ist was ich da vermute, aber fragen schadet ja nicht :rolleyes:
Edi's GP

Mein Grande Punto: Bj. 06/2006 1,4L 77PS, Merengue-Orange-Metallic

grande2012

Punto-Professor

  • »grande2012« ist männlich

Beiträge: 2 251

Aktivitätspunkte: 11 360

Dabei seit: 06.01.2013

Wohnort: ehlscheid

Danksagungen: 361

  • Nachricht senden

32

Montag, 23. September 2013, 22:59

ABS heißt ja anti blockier system, dieses system sorgt in erster linie dafür das das auto bei einer vollbremsung lenkbar bleibt, denn nur wenn längskräfte walten können auch querkräfte übertragen werden.
bei nässe verlängert sich der bremsweg deshalb weil die blockierneigung der räder zu nimmt und das ABS mehr zu regeln hat, natürlich liegt es auch am schlechteren gripverhältnis.
es ist tatsächlich so das ein ABS unter bestimmten umständen den bremsweg verlängert ....aber das mal nur so am rande :whistling:
ein ABS ist ein radselektives system, heißt also jedes rad ist mit einem impulsgeber (ABS sensor) ausgestattet und der regestriert dann ob das rad noch dreht oder bei einer bremsung dann blockiert.
diese daten werden im steuergerät ausgewertet und in signale umgewandelt die das hydroaggregat aktivieren. das aktiviert dann die rückförderpumpe um eine bremskraftverstärkung zu erzielen und öffnet und schließt die ventile (ca 10-30mal in der sekunde)um den bremsdruck so zu regulieren das das rad nicht blockiert.


es ist also klar möglich das das auto in die richtung zieht bei einer vollbremsung ,wo mehr grip vorhanden ist, dies querdynamik versucht dann das ESP zu unterbinden, aber das ist ein anderes thema.


aber ganz ehrlich es ist recht unwarscheinlich das @Fitz jedes mal auf solchen untergründen gebremst hat ,wo auf einer seite eis und auf der anderen asphalt ist :D

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Edi (24.09.2013)

Fitz

Mitglied

Beiträge: 23

Aktivitätspunkte: 120

Dabei seit: 23.09.2013

  • Nachricht senden

33

Dienstag, 24. September 2013, 00:37

Passiert auch nicht erst bei einer Vollbremsung...ABS wirkt da noch lange nicht - zumindest nicht jetzt im Sommer ;-)

Edi

Punto-Profi

  • »Edi« ist männlich

Beiträge: 431

Aktivitätspunkte: 2 235

Dabei seit: 13.11.2012

Wohnort: BW

Danksagungen: 104

  • Nachricht senden

34

Dienstag, 24. September 2013, 06:57

ahh da hab ich ja doch nicht so verkehrt gedacht :D
ja das war jetzt eig mehr auf meinen fall bezogen :P

danke für die super auskunft!
Edi's GP

Mein Grande Punto: Bj. 06/2006 1,4L 77PS, Merengue-Orange-Metallic

grande2012

Punto-Professor

  • »grande2012« ist männlich

Beiträge: 2 251

Aktivitätspunkte: 11 360

Dabei seit: 06.01.2013

Wohnort: ehlscheid

Danksagungen: 361

  • Nachricht senden

35

Dienstag, 24. September 2013, 07:04

bitteschön :thumbsup:

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Fitz

Mitglied

Beiträge: 23

Aktivitätspunkte: 120

Dabei seit: 23.09.2013

  • Nachricht senden

36

Mittwoch, 25. September 2013, 07:44

Mit so einem Schraubenset sollte ich den Sturz wieder richtig einstellen können, oder?

H&R Triple C Exzenter System

Jetzt muss ich noch herausfinden welche Grösse ich brauche...

grande2012

Punto-Professor

  • »grande2012« ist männlich

Beiträge: 2 251

Aktivitätspunkte: 11 360

Dabei seit: 06.01.2013

Wohnort: ehlscheid

Danksagungen: 361

  • Nachricht senden

37

Mittwoch, 25. September 2013, 19:06

ja das ist dann möglich, aber das ganze musst du auf einer achsvermessungsbühne machen :thumbup:

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Fitz

Mitglied

Beiträge: 23

Aktivitätspunkte: 120

Dabei seit: 23.09.2013

  • Nachricht senden

38

Mittwoch, 25. September 2013, 20:38

Das hab ich mir eh gedacht! Glaubst du reicht es die Schrauben zu verwenden, od sollte ich die Stossdämpfer auch machen lassen? Nachdem der Test laut Fiat i O war...

Lg

grande2012

Punto-Professor

  • »grande2012« ist männlich

Beiträge: 2 251

Aktivitätspunkte: 11 360

Dabei seit: 06.01.2013

Wohnort: ehlscheid

Danksagungen: 361

  • Nachricht senden

39

Mittwoch, 25. September 2013, 20:40

ich weis echt nicht was ich an deiner stelle machen würde ,denn diese schraube ist glaube ich nicht für den straßenverkehr zulässig und wenn doch dann muss sie auch eingetragen werden....oder?

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Fitz

Mitglied

Beiträge: 23

Aktivitätspunkte: 120

Dabei seit: 23.09.2013

  • Nachricht senden

40

Mittwoch, 25. September 2013, 21:18

Bei uns muss alles eingetragen werden... :-P
Aber ich glaub das is mir echt egal! Hauptsache das Auto bremst wieder gerade! Gegebenen Falls kann ich das ganz gut argumentieren...

Ähnliche Themen

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen