GP verzieht beim bremsen nach rechts

Fitz

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Montag, 23. September 2013, 18:30

GP verzieht beim bremsen nach rechts

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Hallo Leute!

Ich habe folgendes Problem und brauche euren Rat!

Mein Punto verzieht beim bremsen nach rechts. Es passiert nur bei Geschwindigkeiten über 80km/h und stärkerem bremsen.

Auto war schon öfter i d Werkstatt (Fiat), leider ohne Ergebnis. Die Bremsen vorne sind neu, auf der rechten Seite auch der Bremszylinder. Querlenker sind neu.

Kann es sein das ein solches Problem durch kaputte Domlager entsteht? Ich habe hier von einem Knarren beim Lenken gelesen, was auf kaputte Domlager schliessen lässt. Und das macht meiner auch!

Fiat meint es könnten, mit einer Chance von 50%, die Stossdämpfer Schuld sein.
Nur, auf Verdacht will ich nichts wechseln lassen...

Was meint ihr denn dazu!??

LG Daniel

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grande2012

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Montag, 23. September 2013, 18:38

die stoßdämpfer könnten es sein, aber vorher würde ich sie prüfen lassen auf einem prüfstand.
ansonsten wie siehts mal mit einer achsvermessung aus, haste die schon gemacht?

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Fitz

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Montag, 23. September 2013, 18:44

Hey! Danke für die rasche Antwort!

Achse hab ich vermessen lassen...Spur war verstellt, wurde aber behoben. Bis auf den Sturz vorne rechts...Der is um etwa 1° verstellt. Laut Fiat is das beim GP nicht zum einstellen....Kann es daran liegen?

Stossdämpfer wurden heute geprüft, sind i O
Fiat meint es könnte dennoch sein das er bei starken Kräften nachlässt...Aber wie gesagt, die Chance dafür sei 50:50

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (23. September 2013, 22:49)

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Montag, 23. September 2013, 18:48

ja den kann man tatsächlich beim GP nicht einstellen, aber dennoch 1grad ist viel , daran kann es also auch schon liegen.
ok wenn die stoßdämper ja ok sind lassen sie nicht einfach so nach.
ich denke es kann gut sein das es an dem falschen sturtzwert liegt.

hast du eine tieferlegung?
luft in den reifen stimmt aber?

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Fitz

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Montag, 23. September 2013, 18:54

Is der 8v, 75ps, alles Serie...
Wie kann sich der Sturz so stark verstellen? Bin nirgends angefahren od so...
Vor allem, wenn's am Sturz liegt....Was mach ich dann?? Wenn der nicht zum einstellen ist...

Luft Passt auch!

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grande2012

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Montag, 23. September 2013, 19:27

seit wann haste das denn?
der sturtz kann sich durch fahreinflüsse verstellen oder eine gewisse fertigungstolleranz haben.
beheben kann man solche nichteinzustellende größen nur duech den austausch von teilen in deinem fall z.B. den stoßdämpfer oder dem achsschenkel.
aber ich bin mir ja nicht ganz sicher das es wirklich da dran liegt, aber möglich ist es durchaus

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Montag, 23. September 2013, 20:01

Aufgefallen ist mir das Problem vor 3 Monaten...Auf der Autobahn...Danach wurden Bremsen gemacht, Querlenker getauscht und die Spur neu eingestellt...

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Montag, 23. September 2013, 20:03

passiert das auf jeder straße oder gerade auf autobahnen?
welche reifengröße fährst du?

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Montag, 23. September 2013, 20:20

Egal wo ich fahre...Überall wo man schneller als 80-90 fahren kann...

Sind 195/50 16 drauf

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Montag, 23. September 2013, 20:32

tja dann würde ich echt fast auf den sturtzwert tippen.
was haben die denn in der werke gesagt zu dem wert?

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Fitz

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Montag, 23. September 2013, 20:53

Der Meister dort ist ziemlich abgestanden. Er hat gemeint der Wert wäre böse weil er 1° verstellt ist.
Aber vll war er auch der Meinung das der Sturz die Ursache sein könnte und wollte mir deswegen zum Tausch der Stossdämpfer geraten!?
Wenn du auch der Meinung bist das man damit auch den Sturz wieder i O bringt...

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Montag, 23. September 2013, 20:56

ja das ist eine möglichkeit den sturtz wieder hin zu bekommen.
in welche richtung sind denn die 1 grad, positiv oder negativ?

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Montag, 23. September 2013, 20:58

Hab in meiner Gallerie ein Foto von dem Prüfbericht der Achsvermessung!
Vll sagt dir der eine od andere Wert was...

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Montag, 23. September 2013, 21:03

ok das ist eine negative sturtzstellung und das bekräftigt meine meinung das es am sturtz liegt, um das zu verstehen musst du ein paar fahrwerksgrößen und ein paar fahrdynamikgrundlagen wissen ,dann weiste was passiert wenn der sturtz auf einer seite so extrem verstellt ist :thumbup:

also ich vermute wirklich jetz das es am negativen sturtz rechts liegt :thumbup:

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Montag, 23. September 2013, 21:09

Klingt schon sehr logisch was du da sagst!! D h das rechte Rad steht zu "gerade"...Oder ;-)
Also Stossdämpfer tauschen meinst du...

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ben_der

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Montag, 23. September 2013, 21:11

H&R Triple C Sturzverstellschrauben einbauen, kostet ~40€...dann ist auch der Sturz frei einstellbar.

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Montag, 23. September 2013, 21:15

Ist ein Plan, danke! Vorab soll er aber mal wieder gerade bremsen...

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grande2012

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Montag, 23. September 2013, 21:16

nein das rechte rad steht oben zu weit innen, das heißt der selbststabilisier effekt ist rechts stärker als links, und wenn man dann bremst und das fahrzeug nickt vorne ein dann verändert sich der lenkrollradius am rechten rad eher ins positive und zieht das auto so nach rechts.
der grund warum rennwagen einen negativen sturtz haben ist genau der selbe wie beim normalen auto auch ,der sturtz sorgt für die selbststabilisierung des fahrwerks bei hohen geschwindigkeiten und sorgt für verbesserte kurvenfahreigenschaften, je schneller die strecke ist je mehr negativen sturtz fährt man, je kurvenreicher die strecke je positiver fährt man den sturtz.
eine kleine stunde in sachen fahrdynamik, kapitel sturtz :thumbsup:

ich denke das man es mit dem stoßdämpfer mal ausprobieren kann :thumbup:

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Fitz (23.09.2013)

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Montag, 23. September 2013, 21:23

Da hab ich mich falsch ausgedrückt. Habs eh so gemeint wie du :-) Also ist mein rechtes VR jetzt eher zum Kurven fahren und das linke zum schnell fahren...