Gewindefahrwerk und die Antriebswelle

Dionysos

Punto-Fahrer

Beiträge: 123

Aktivitätspunkte: 640

Dabei seit: 19.04.2009

Wohnort: Heilbronn

21

Mittwoch, 23. September 2009, 13:57

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

hmm... ich kenne den Aufbau vom GP jetzt nicht, aber kann mir das gar nicht vorstellen, wenn dann ändert sich ja nur der Winkel der AW wegen der Höhe, aber nicht die Position an der sie liegt.
So wars bisher bei jedem Fahrzeug welches ich tieferlegte, aber wie gesagt, noch nie beim Punto drunter geschaut, also keine Ahnung. Ich warte auch noch ein gutes Jahr, bis die Garantie rum ist, dann sollte es aber auch ein KW V1 sein.

MfG Dionysos

Zum Seitenanfang

bigben

Punto-Meister

Beiträge: 1 179

Aktivitätspunkte: 5 950

Dabei seit: 19.01.2009

Wohnort: Altlandsberg

Verbrauch:

Danksagungen: 28

22

Mittwoch, 23. September 2009, 14:00

um noch ein Fragezeichen reinzuwerfen... bei mir wurde die Antriebswelle kürze desso HÖHER das Gewinde geschraubt wurde... kann sich Fiat selber nicht erklären wie das geht

Mein Grande Punto

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

Zum Seitenanfang

Dionysos

Punto-Fahrer

Beiträge: 123

Aktivitätspunkte: 640

Dabei seit: 19.04.2009

Wohnort: Heilbronn

23

Mittwoch, 23. September 2009, 14:09

Hä, nee das versteh ich nun auch nicht, dann müsste es aber am Sturzliegen.

MfG Dionysos

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dionysos« (23. September 2009, 14:11)

Zum Seitenanfang

Nuitari

Punto-Meister

Beiträge: 1 780

Aktivitätspunkte: 9 670

Dabei seit: 27.02.2009

Wohnort: Ratingen, Deutschland

Danksagungen: 9

24

Mittwoch, 23. September 2009, 15:05

ja! mit der höhe/tiefe änderst du ja auch den sturz und je nach dem wie krass dieser ist, ist die antriebswelle wohl zu kurz :-(

das heißt wohl, man sollte schon beim einbau darauf achten, dass man den sturz so wählt, dass die antriebswelle nicht raushüpfen kann und macht dann sofort eine korrekte Achsvermessung...

Theoretisch sollte das klappen ;-)

Ich glaube aber ich lass es mir trotzdem einbauen das Fahrwerk, dann hab ich wenigstens eine Garantie wenn doch was passiert...

Themenstarter

Zum Seitenanfang

Dionysos

Punto-Fahrer

Beiträge: 123

Aktivitätspunkte: 640

Dabei seit: 19.04.2009

Wohnort: Heilbronn

25

Mittwoch, 23. September 2009, 16:58

Das meinte ich ja, dass es nur von der Höhe bzw. Tiefe abhängen könnte. Aber den Sturz nur so zu wählen, dass die AW drin bleibt wäre auch sinnfrei.

Also wäre hier MAL interessant zu wissen, wieviel Restgewinde noch am Dämpfer war, bei denen mit und ohne AW Problem. Und ob das Problem erst nach einer fachmännischen Achsvermessung passiert ist.

MfG Dionysos

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dionysos« (23. September 2009, 16:59)

Zum Seitenanfang

MW-141

Punto-Fan

Beiträge: 77

Aktivitätspunkte: 410

Dabei seit: 30.07.2009

Wohnort: Eggenfelden

26

Mittwoch, 23. September 2009, 17:21

also ich hab das hiltrac (v-mexx) drin...ja und sogar 1cm tiefer geschraubt als erlaubt (auch eingetragen) und ich hab so ungefähr nach 2 tagen die spur und den sturz einstellen lassen...und ich hab da null probleme bis jetzt..ich habs jetzt so 3 monate drin!

Mein GP Rot Metallic !!!!!!!!!

Mein Grande Punto: 1,4l 8v; Chiptuning; K&N Luftfilter; Ps(vll. knappe 90)Gewindefahrwerk; 17zoll borbet x8 schwarz poliert(215ner/40 Reifen); H&R Spurenplatten hinten (15mm einseitig);Sparco Speed 2 Schalesitze mit Schroth gurte;Mattig Scheinwerferblenden;..usw...

Zum Seitenanfang

bigben

Punto-Meister

Beiträge: 1 179

Aktivitätspunkte: 5 950

Dabei seit: 19.01.2009

Wohnort: Altlandsberg

Verbrauch:

Danksagungen: 28

27

Mittwoch, 23. September 2009, 17:53

vielleicht liegt es daran das es 1 cm tiefer als erlaubt ist? wenn es bei höher die antriebswelle raustreibt dann tifer weiter rein? apriloianer hat seins glaub ich auch etwas tiefer und seitdem keine probleme mehr mit der welle

Mein Grande Punto

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

Zum Seitenanfang

Carsten84

Punto-Meister

Beiträge: 1 657

Aktivitätspunkte: 8 375

Dabei seit: 03.12.2006

Wohnort: Bressanone

28

Mittwoch, 23. September 2009, 21:11

Leute, die Probleme sind bisher nur an den 120PS T-Jet Aggregaten aufgetreten! Bei allen anderen Motorisierungen gab es in dieser Hinsicht noch keinerlei Probleme.
Daher bringt es auch nix, wenn hier Leute posten, dass ihr Gewindefahrwerk passt, obwohl sie keinen T-Jet fahren.

Bilder von meinem Grande gibts hier
Auto Conen GmbH - Düren

Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage

Zum Seitenanfang

MW-141

Punto-Fan

Beiträge: 77

Aktivitätspunkte: 410

Dabei seit: 30.07.2009

Wohnort: Eggenfelden

29

Mittwoch, 23. September 2009, 22:55

naja dass kann natürlich auch sein!
aber dann weiß man ja schon MAL dass nicht das fahrwerk schuld ist (wie ja manche behaupten)

Mein GP Rot Metallic !!!!!!!!!

Mein Grande Punto: 1,4l 8v; Chiptuning; K&N Luftfilter; Ps(vll. knappe 90)Gewindefahrwerk; 17zoll borbet x8 schwarz poliert(215ner/40 Reifen); H&R Spurenplatten hinten (15mm einseitig);Sparco Speed 2 Schalesitze mit Schroth gurte;Mattig Scheinwerferblenden;..usw...

Zum Seitenanfang

..Alex..

Mitgliedschaft beendet

30

Montag, 4. Januar 2010, 23:48

Zitat

Original von Dionysos
Das meinte ich ja, dass es nur von der Höhe bzw. Tiefe abhängen könnte. Aber den Sturz nur so zu wählen, dass die AW drin bleibt wäre auch sinnfrei.

Also wäre hier MAL interessant zu wissen, wieviel Restgewinde noch am Dämpfer war, bei denen mit und ohne AW Problem. Und ob das Problem erst nach einer fachmännischen Achsvermessung passiert ist.

Gibt es mittlerweile Neuigkeiten, bzw. sind noch weitere T-JET Antriebswellen rausgesprungen? Wenn ich nun das Gewinde auf 45/30 wie die Eibach Federn, die Fiat auch einbaut, und die restlichen Werte wie im Originalzustand einstelle dann müsste es doch gehen, oder? Können die T-JET Fahrer ohne Probleme MAL ihre Fahrwerkseinstellungen mitteilen, Tiefe usw.?

Gruß, Alex

Zum Seitenanfang

Google Anzeige

bigben

Punto-Meister

Beiträge: 1 179

Aktivitätspunkte: 5 950

Dabei seit: 19.01.2009

Wohnort: Altlandsberg

Verbrauch:

Danksagungen: 28

31

Dienstag, 5. Januar 2010, 01:18

Bei mir ist sie ja gesprungen und laut meiner Fiat Werkstatt lag es nicht an der Tiefe, sondern den Dämpfern die sich zu weit auseinander gebogen haben beim einfedern etc. deswegen Eibach Federn auf Original Dämpfern

Mein Grande Punto

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

Zum Seitenanfang

..Alex..

Mitgliedschaft beendet

32

Dienstag, 5. Januar 2010, 10:27

Achso! Ich will mir nämlich ein Gewinde FW einbauen, aber wenn man das nicht so einstellen kann, dass man immer damit rechnen muss dass die Antriebswelle rausspringt ist dann blöd. War bei dir Spur und Sturz nach dem Einbau so wie beim Original FW eingestellt? Flore glaub ich hat ein Weitec drin im T-Jet, muss MAL nachfragen ob er auch Probleme hatte. Muss dann wohl von FW zu FW verschieden sein...

Gruß, Alex

Zum Seitenanfang

..Alex..

Mitgliedschaft beendet

33

Samstag, 9. Januar 2010, 15:10

Ist das Problem eigentlich auch beim Abarth bekannt, denn laut diesem Tt-est scheint das Fahrwerk ohne Probleme zu funktionieren. Ist im Grunde ja auch ein T-Jet...

Gruß, Alex

Zum Seitenanfang

bigben

Punto-Meister

Beiträge: 1 179

Aktivitätspunkte: 5 950

Dabei seit: 19.01.2009

Wohnort: Altlandsberg

Verbrauch:

Danksagungen: 28

34

Samstag, 9. Januar 2010, 22:44

Der Abarth hat laut Werkstatt in Berlin eine Stärkere und Längere Antriebswelle, schon alleine wegen den 6 Gängen

Mein Grande Punto

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

Zum Seitenanfang

Dionysos

Punto-Fahrer

Beiträge: 123

Aktivitätspunkte: 640

Dabei seit: 19.04.2009

Wohnort: Heilbronn

35

Freitag, 5. Februar 2010, 14:01

Diesen Sommer soll es nun soweit sein, ein Gewinde von KW oder Novitec.

So wie ich das sehe sind und bleiben es 2 Antriebswellenopfer korrekt?!? Somit tippe ich MAL auf falschen Einbau, bzw. falsch eingestellte Werte.
Ansonsten bitte MAL jemand hier ein Fazit schreiben, danke.

MfG Dionysos

Zum Seitenanfang

peppo

Punto-Fan

Beiträge: 51

Aktivitätspunkte: 280

Dabei seit: 06.08.2009

Wohnort: sicilia

36

Sonntag, 21. Februar 2010, 21:51

gibt es was neues?

Mein Grande Punto: 1,4 turbo,ragazzon+cuprohr,armlehne,Oz ultraleggera 17 Schwarz , englische Nsl, KW Gewindefahrwerk,Led rückleüchten,Turbo timer (Blitz),Lda raid hp

Zum Seitenanfang

Dionysos

Punto-Fahrer

Beiträge: 123

Aktivitätspunkte: 640

Dabei seit: 19.04.2009

Wohnort: Heilbronn

37

Dienstag, 23. Februar 2010, 12:04

scheinbar nicht....

Also nehme ich schwer an, dass es Einbaufehler waren und nichts mit dem T-Jet zu tun hat.

MfG Dionysos

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dionysos« (23. Februar 2010, 12:05)

Zum Seitenanfang

Burnmaster

Mitgliedschaft beendet

38

Mittwoch, 24. Februar 2010, 13:18

Schon MAL daran gedacht, dass rausgesprungene Antriebswellen ein Fehler von Fiat sein könnten?

Zum Seitenanfang

Dionysos

Punto-Fahrer

Beiträge: 123

Aktivitätspunkte: 640

Dabei seit: 19.04.2009

Wohnort: Heilbronn

39

Mittwoch, 24. Februar 2010, 14:28

Spielt ja keine Rolle woher die Ursache kommt, wichtiger ist das Auftreten des Fehlers.

MfG Dionysos

Zum Seitenanfang

Gpsportblue

Mitglied

Beiträge: 1

Aktivitätspunkte: 5

Dabei seit: 07.02.2010

40

Donnerstag, 4. März 2010, 22:58

Ich habe ein gewinde von Bilstein montiert und keine probleme.Well vibriert mein GP bei vollgas.Das ist von sinds de GP neu ist.Nexte woche bau ich neue antriebswelle ein.

Gp Sport 1.4 Tjet 5d New orleans blue,abarth turbo,Raggazone,modified software,Bmc airfilter,Bilstein B14pss,Team dynamics pro race 1.2 17 inch.

Zum Seitenanfang

Grande-Punto.de

Zitat

Legende:

Anzeigen