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Seit April habe ich bei mir das Weitec Gewinde verbaut.
Vorne liegt der Wagen satt und gut auf der Strasse. Fahrbahnunebenheiten werden gut weggefedert.
An der Hinterachse sieht es anders aus.
Da fühlt es sich beim fahren an, als hätte jemand die Dämpfer durch Stahlrohe ersetzt.
Auf dem Weg zur Arbeit und zurück komme ich immer an einer Bodenwelle vorbei. Vorne wird die nahezu vollständig "geschluckt". Sobald ich mit den Hinterrädern drüberfahre bekomme jedesmal ich einen kräftigen Tritt in den Rücken.
Es spielt keine Rolle, ob ich mit 20km/h, 50km/h oder 70km/h drüberfahre. Das Ergebnis ist das gleiche.

Hab schon alles probiert.
- Die Räder von vorne nach hinten getauscht um die als Ursache auszuschließen.
- Die Werksfelgen mit 195/55R16 montiert.
- Kofferrraum voll beladen und komplett leer.

Gewinde lag vorher bei ca. 70mm. Zwischenzeitlich hat es sich nochmal ca. 1cm gesetzt und wurde Anfang Juli ein gutes Stück hochgedreht. Aktuell sind es ca. 45mm tiefer im Vergleich zum Serienfahrwerk.
Die hinterne Dämpferaufnahmen habe ich am Wochenende schon ausgetauscht.
Testweise das Gewinde an der HA soweit es ging nach oben gedreht.
Federn sitzen auch richtig in den Aufnahmen.
Fahrwerk ist richtig montiert. Keine Sperren oder sonstiges vergesssen.
Und nein, es sind auch keine zusätzlichen Federwegbegrenzer verbaut!!!
Von Hand lässt sich der Wagen noch einfedern. sowohl vorne als auch hinten.

Das der Wagen durch das Gewinde deutlich härter ist, versteht sich von selbst.
Im Prinzip auch ganz angenehm.
Und die 2005/40R18er Reifen tun ihr übriges.

Bisher hatte ich in jedem Wagen (Renault R11, VW Golf2, Renault Twingo, Golf 4 R32) ein Gewindefahrwerk von Weitec verbaut und den Wagen jeweils schön satt runter gedreht. Der GP ist der erste wo dies auftritt.

Woran kann das liegen?

Ich kann dir sagen mit meinem KW-Gewinde Variante 1 habe ich dasselbe Problem. Bei Bodenwellen hinten ein Schlag in den Rücken. Am meisten freuen sich aber die Passagiere auf den hinteren Plätzen darüber!

Ist auch Teilweise mit "nur" Federn hinten bei mir bisschen zu merken, bei dementsprechenden Wellen. Nun musste ich, weil er eben auch mein kleiner Transportesel ist, auch Federwegsbegrenzer dazu tun und ja harter Arsch! Ist halt auch wirklich extrem leicht, das gute Auto da hinten.

Von der Rückbank gab es bisher noch keine Beschwerden.
Liegt wohl daran, das nie jemand hinten sitzt.

Meine bessere Hälfte stöhnt schon, wenn ich über einen Gullideckel fahre.

Vorher mit den Novitec Federn lag der Wagen hinten auf den Federwegbegrenzern auf, die ich wegen den 18 Zöllern montiert habe. Da war es aber deutlich komfortabler.
Ok, die Novitecs sind auch so ziemlich die weichesten Federn die es für den GP gibt.

Nicht das mich jemand falsch versteht.
Das man sich von jeglichem Komfort bei einem Gewinde verabschieden kann, sollte jedem klar sein.

Nur hatte ich es bei den vorherigen Autos nicht so extrem.
Mag auch daran liegen, das durch Überrollbügel, Anlage usw. immer ordendlich Gewicht auf der HA lag.