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Gewindefahrwerk 65/65 gesucht Komplettset

andreas_grande

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Montag, 7. Mai 2012, 17:40

Gewindefahrwerk 65/65 gesucht Komplettset

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Hi,

Habe im Forum schon sehr viel gelesen und gesehen.
Viele sagen das KW ~ 800€ sehr sehr gut ist.
Ich will ein Gewinde mit maximaler Tiefe also 70-65mm.
Habe momentan 40/40 drin von Novitec, die Härte ist kein Problem
für mich. Habe gelesen das es von KW kleinere Brüder gibt
Z.b AP ~500€

Meine Frage: angeblich sind die baugleich Variante 1 von KW
nur eine andere Farbe und Legierung haben

Gibt es noch Fahrwerke 70-65mm im Preissegment 500€ -800€
will kein Gewinde unter 500€ weil das MEISSTENS Pfusch ist im direkten
Vergleich.

Erfahrungen zwischen den beiden gehen wahrscheinlich
eher zum KW ist auch mein Favorit, allerdings gibt es zum AP wenig Klagen
im Forum.

Direkter Unterschied der beiden ist die Legierung und ?

Sagt jmd das Gewinde Black Evolution etwas
Typ A ? ~550€
MfG
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »andreas_grande« (7. Mai 2012, 18:06)

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andreas_grande

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Montag, 7. Mai 2012, 20:55

So hab MAL ein paar Mails rausgehauen an Lieferanten und an AP

Im Internet lese ich viele gute Erfahrungen über das AP
Gewindefahrwerk und auch viel über das Thema AP mit KW

Auch hier gibt's gute Erfahrungen :-)

Gibt's ein Gewinde mit ähnlichem Preis
das mit dem AP "konkurrieren" kann ?
Achtung 65/65 ;-)
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bigben

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Montag, 7. Mai 2012, 21:16

die frage ist dann ob du auch 75-65 nutzen kannst ;) im gutachten steht was maximal an tiefe erlaubt ist ( radmitte zu kotflügeloberkante ) illigal kannst es auch auf anschlag drehen ;) ich weiß auch nicht wieso es fahrwerke gibt die so tief "werben" vllt weil man mit leichterem motor weiter runter drehen kann? wer weiß das ?

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

andreas_grande

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4

Montag, 7. Mai 2012, 21:21

Hier im Forum sieht man doch immer wieder Leute mit Gewinde
die auf der Höhe sind 65-60. Hab nur 17" das spielt doch auch ne Rolle
Bei 18" kommste weniger tief.

Aber das mit der Tiefe ist dann egal ob H&R, KW oder AP
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Montag, 7. Mai 2012, 21:23

Warum solltest Du mit 18 Zoll Felgen weniger tief runterschrauben können als mit 17 Zoll?
Gruß, cings

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andreas_grande

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Montag, 7. Mai 2012, 21:26

Iwie Erstgedanke weniger Platz im Radhaus durch größere Reifen Felgen Kombi ?
Oder denke ich da falsch ?

Was ist denn so die Erfahrung mit runterdrehen im legalen
Bereich 40/40 ist mir zu hoch :-/
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Montag, 7. Mai 2012, 21:32

Vergleiche MAL die Durchmesser folgender Kombinationen:

215/40 mit 17 Zoll: 60,4 cm
215/35 mit 18 Zoll: 60,8 cm
185/65 mit 15 Zoll: 62,2 cm

Meine 15 Zoll Stahlfelgen sind größer als meine 18 Zoll Alufelgen! :shock:
Gruß, cings

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Montag, 7. Mai 2012, 21:34

Baaaabaaaabaaaaammmmm =O

Ja und was ist mit den legalen drehen raus damit cings ;-)
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cingsgard

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9

Montag, 7. Mai 2012, 21:40

Ich hab keine Erfahrungswerte mit einem Gewindefahrwerk bei einem Fiat. Nur bei meinem damaligen VW Polo 6N (vorn 90 mm - hinten 70 mm mit 7x15 Zoll Felgen und 195/45er Bereifung). Hat sich gefahren wie ein Go-Kart und ich hatte damals noch Platz zum runterdrehen. Ein Kumpel fuhr 120 mm runtergeschraubt.

Kannst mit Fiat aber nicht vergleichen, da beide Marken komplett andere Fahrwerksgeometrien haben. Einen Fiat bekommst nie so weit fahrbar runtergeschraubt wie einen VW. Du liest hier ja schon öfter von herausspringenden Antriebswellen!
Gruß, cings

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Montag, 7. Mai 2012, 21:43

Mir würden ja 70 oder 65 locker reichen ! :-)
So extrem 90 oder 120 will ich garnicht
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Montag, 7. Mai 2012, 22:07

mein vmaxx war maximum unten ca 50-55 zu 50-55 und die antriebswelle KAM raus, was bisher wohl nur bei den t.jets war

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Montag, 7. Mai 2012, 22:09

Das Problem mit den Antriebswellen war ein Problem
bei den tjets ? Ja 55/55 wären noch meine Minimum Grenze :-)
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Dienstag, 8. Mai 2012, 07:54

Ich kann dir von meinen Erfahrunfen die ich mit dem AP Gewinde habe berichten falls dir das hilft.
Fahre 8,5x18 ET 30 mit 205/40 Reifen
Vorne 65mm tiefer. Hinten ca 50mm.
Sprich die VA ist am maximal zulässigem Verstellbereich.

Hab mich auch für AP entschieden weil ich diesem Mythos nachgegangen bin das eine Tochterfirma von KW ist. Bin im Netz sogar auf ein Bild von einem aufgeschnittenem AP gestoßen. Zu sehen war eine KW Dämpferpatrone. Zusätzlich dazu sehen die Internetseiten beider Hersteller sich verdächtig ähnlich und sogar die letzten 4 oder 5 Stellen der Artikelnummern sind die gleichen.


Hoffe diese Info hilft dir weiter.

bigben

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Dienstag, 8. Mai 2012, 09:23

ist das AP denn aus edelstahl? mein bruder überlegt ob nun für 200 das günstige fk, was hier gut bewertet wird oder eben edelstahl... nur da gehts erst ab 800 euro los oder?

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Dienstag, 8. Mai 2012, 13:08

Hatte mein KW anfangs auch auf Anschlag (TÜV-geprüfter Bereich bis 65mm) in Verbindung mit 18 Zoll, aber wie schon geschrieben machen das die Antriebswellen beim T-Jet nicht so lange mit.

Bei KW geht die inox-Reihe (Edelstahl) ab knapp 1000 Euro los, die basic-Reihe ab 800 Euro. Die Fahrwerke von AP sind nur verzinktes Stahl, würden also der basic-Reihe von KW entsprechen. Aber wenn's eh nur Variante 1 werden soll und es vorrangig sowieso nur um die Tiefe geht, kann man sicherlich auch zum AP greifen, was immerhin fast 300 Euro günstiger ist.

Mein Grande Punto: G-Tech R (275 PS) • Novitec Front- und Heckansatz • KW Gewindefahrwerk V2 inox-line • G-Tech Sperrdifferenzial • G-Tech LLK • G-Tech Schaltwegeverkürzung • Brembo GT 4-Kolben-Bremsanlage • O.Z Alleggerita HLT 215/40 R17 auf Yokohama Advan AD08R

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 20:29

Eben mir geht es vorrangig um die Tiefe und bei 65/65 Les ich nur bei den t-tjets von Problemen bei den Benzinern scheint es ja zu funzen

das fk geht angeblich 75 und soga 95 tief allerdings ohne TÜV und Fk ist bekanntlich Schrott was man hier und sonst wo liest, Die 65/65 sind TÜV geprüfter Bereich was bedeutet das ? Geht es nur 65/65 oder geht es tiefer aber ohne TÜV
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