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Gewinde mit halbwegs Komfort gesucht

Sonny Forelli

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Dienstag, 13. Dezember 2011, 17:15

Gewinde mit halbwegs Komfort gesucht

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Hi,

ich such für meinen Evo nen schönes Gewinde. Priorität hat für mich dabei, dass der Wagen nich mehr aussieht wie ein Geländewagen und dabei trotzdem so komfortabel wie möglich bleibt. Federn scheiden aus, da sie mir nicht tief genug gehen.

Ich weiß, Gewinde sind immer hart, aber ich denke, auch bei Gewinden wird es Unterschiede im Komfort geben und von daher such ich jetzt das Gewinde, welches mir den meisten Restkomfort bietet bei einem Verstellbereich von ca 30-70 mm. Gut wäre auch, wenn das Gewinde aus Edelstahl wäre, damit es nicht so rostanfällig ist. Gefahren werden soll das Fahrwerk mit 18" Emotion Wheels Desire Felgen.

Joa, jetzt seid Ihr und Eure Erfahrungen gefragt. Welches Fahrwerk wäre das für mich am besten geeignete? Vielen Dank für Eure Hilfe schonmal im voraus!

Grüße


Mein Zweitwagen: 1997er Nissan Skyline R33 GTR V-Spec Serie 3

Mein Punto Evo: 1.4 8v MyLife 3T, Ambient Weiß, Blue&Me TomTom 2, EmotionWheels Desire 8x18 schwarz, Vogtland Gewinde, Kofferaumausbau JBL CS1214 und Magnat Classic 2000, tiefschwarze Seitenblinker, Foliatec Fact Antenne, Scheiben getönt, Bremssättel grün lackiert, Evo Abarth Dachspoiler, Teilfolierung in schwarz und grün, maßgefertigte BBK-Exhaust Gruppe A ab Kat

Burner_666

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Dienstag, 13. Dezember 2011, 18:00

RE: Gewinde mit halbwegs Komfort gesucht

Hi Sonny....
Hier gibts so viele Treads über FW aller Art und Erfahrungsberichte,
nur ma bissi durchstöbern dann findest bestimmt schon ma viele Eindrücke...! ;-)
z.b. hier > Gew.FW
o. hier FW 2
und in der FW-Galerie noch paar Bilder. FW-Galerie

Mfg Mattes 8-)

Mein Grande Punto: 1,4 8V 78+PS^^ in "White", Du.SW, LED Rückl., Nebler, Schweller, Dachsp, Chromsp., Schw. Grill, Cup Kit 50/40, Carmani 7,5x17 ET 38 205/45

M-T-S

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Dienstag, 13. Dezember 2011, 19:17

Also ein "schönes" Gewindefahrwerk kann ich nicht empfehlen, also Blumen sind
auf meinem nicht drauf :lol: aber MAL im ernst^^

Ich hab an meinem GP ein Vogtland Gewindefahrwerk möglicher Verstellbereich laut
Vogtland 35-65mm, zum Vergleich eines H&R 50/40 Tieferlegungsfahrwerk, welches
meines Empfindens nach extrem straff, sehr wenig Seitenneigung zulässt und... wen
wundert es dadurch sehr hart wird, ist das Vogtlandgewindefahrwerk mit mehr Restkomfort ausgestattet.

Jedoch hat dieser Restkomfort natürlich auch seine Grenzen, als Beispiel dienen mir auf Landstraßen tiefe/fiese Schlaglöcher die nicht ganz so tief aussehen als sie in Wirklichkeit sind, hierbei kann und wird es auch einmal holpriger, was sich jedoch durch dezentes "Slalomfahren" halbwegs vermeiden lässt... dies ist jedoch glaub ich bei den meisten Gewindefahrwerken der Fall, was dich nicht abschrecken sollte...

Hervorzuheben ist jedoch die große Souveränität im Stadtverkehr, bei dem mühelos auch tiefere Gullideckel "geschluckt" werden können, auch abgesenkte Bordsteine werden mit weitaus weniger "Hopsen" bewältigt wird, was jedoch kein Freifahrtsschein für wilde Bordsteinfahrten ist :lol:

Auf der Landstraße verhält es sich sehr dynamisch, Kurvenfahrten können subjektiv
schneller bewältigt werden, da das Fahrwerk wenig Fahrzeug/Kurvenneigung zulässt, lange Bodenwellen schluckt das Vogtland problemlos, Schläglöcher sind jedoch immer zu vermeiden :lol:


So ich hoffe ich hab alles in einen annähernd sinnvollen Zusammenhang gebracht,
ansonten einfach fragen ;-) :lol: :lol:


Gruß Flo

Sonny Forelli

Punto-Schrauber

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Dienstag, 13. Dezember 2011, 19:18

jo gesucht hab ich natürlich. hab mir vorhin bestimmt 10 längere threads zu allen möglichen fahrwerken durchgelesen. auch die galerie hab ich von vorn bis hinten durch. allerdings is der aspekt des fahrkomforts meistens relativ unbehandelt gewesen, deswegen mein post hier.

ich würd halt gern wissen wie die einzelnen fahrwerke im vergleich zueinander von der härte her sind.


edit: also der "bericht" über das vogtland gewinde ist schonmal sehr gut. danke dir dafür.

ich glaub, das geht genau in die richtung die ich suche. is halt nur die frage, wie es zb im vergleich zu den üblichen verdächtigen von kw, fk, novitec und wie sie alle heißen abschneidet. aber was ich so rausgelesen habe, scheinen die ja allesamt doch sehr hart zu sein. von daher stimmt mich der post hoffnungsvoll, dass das vogtland vlt eine komfortablere alternative ist.


Mein Zweitwagen: 1997er Nissan Skyline R33 GTR V-Spec Serie 3

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Sonny Forelli« (13. Dezember 2011, 19:23)

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Burner_666

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Dienstag, 13. Dezember 2011, 20:01

Ich muss sagen, das Empfinden über Fahrverhalten,Härte,Komfort ist sowieso Individuell ! :!:
Am besten auf nem GP Treffen oder so, bei dem einen oder anderen einfach ma mitfahren oder selber fahren....
Ist der Beste Test um sich selbst n Bild zu machen ;-)

Mfg Mattes 8-)

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nitrofucker

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Dienstag, 13. Dezember 2011, 20:23

nabend,
also ich kann dir nur das FK Gewinde ans Herz legen, das fahr ich zur Zeit und das ist eigentlich relativ kompfortabel, obwohl kein restgewinde mehr vorhanden ist.
Hatte vorher die H&R 50/40 Federn auf originalen Dämpfern drinne.
Die waren im vergleich zum FK Gewinde viel unkompfortabler!!
Aber aus der Erfahrung heraus kommen die besten Fahrwerke immer noch von KW!!

Overload

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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 11:06

Mit 18 " Felgen und den minimalen Gummi drauf, wird auch beim Orginalen der "Komfort" leiden. Da spielt es keine Rolle welches mechanische Fahrwerk du verbaust. Ich denke aber MAL mit einem Luftdruckfahrwerk wärest du da am besten beraten und kannst deine Tiefe individuell einstellen und hast den möglichst hohen "Komfort".Natürlich ist der Spaß nicht ganz billig.

Ansonsten empfehle ich auch MAL das KW, hab es selbst in der 2ten Generation drinne und haben einen "riesen" Sprung von Serie 1 auf 2 gemacht.
Viel Leistung, wenig verbrauch :D

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Crank90

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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 12:13

FK FK FK FK :) Gibt echt nix besseres von Preis-Leistung ;)

sp0ng3b0ck

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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 13:31

Zitat

Original von Burner_666
Ich muss sagen, das Empfinden über Fahrverhalten,Härte,Komfort ist sowieso Individuell ! :!:


Kann ich mich nur anschließen!
Ich bin auch schon viele Fahrwerke gefahren und fand KW und H&R für meinen Geschmack immer zu hart. Ebenso FK, einfach nur knüppelhart.
Besser dagegen war AP, am besten fand ich GT Cupline: da war der (für mich) optimale Spagat zwischen Restkomfort und Sportlichkeit.

Wie Burner schon sagte, schau dass du auf nem Treffen mit anderen GP fährst und dir selbst n Bild davon machst.

Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport mit DPF / TT Stufe II / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chromeshadow gold / TFL in den original NSW / Eibach 45/30 / Spurverbreiterung

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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 14:14

Oh Gott ich mein natürlich KW xD FK hab ich selber noch gar nicht getestet!

Sonny Forelli

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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 18:03

vielen dank erstmal für alle beiträge von euch, super forum hier.

und nun zum thema:
sicherlich ist das härteempfinden bei jedem anders, dennoch kann man ja grobe grundtendenzen erkennen. so wie hier durch die bank weg ja alle sagen, dass das kw gewinde, was eig mein persönlicher favorit war, ziemlich hart ist.

selber ausprobieren ist leider auch nicht sooo leicht, da ich das fahrwerk bis spätestens im frühjahr haben möchte, damit es zusammen mit den felgen in einem abwasch montiert und eingetragen werden kann.

ein airride system scheidet auch aus, da mir die optik beim fahren nicht gefällt. der wagen soll ja dauerhaft tief sein und gut aussehen, nicht nur im stand. wenn man mit dem airride fahrwerk verschiedene höhen einstellen könnte und bei bedarf das niveau regulieren, dann wäre es schon wieder eine überlegung wert. allerdings kommt dazu ja auch schon wieder der immense preis für so ein system.

was mir hier jetzt so hervorsticht sind fk, vogtland und gt cupline. beim fk hab ich ziemliche bedenken mit dem preis. bei irgendwas müssen die ja gespart haben, wenn das nur die hälfte vonnem kw gewinde kostet, auch wenn man bei kw sicherlich den namen mitbezahlt.

gt cupline sagt mir bisher nichts. der preis bei dem fahrwerk ist auch relativ niedrig, sodass ich jetzt aus dem bauch heraus das selbe gefühl hätte wie mit fk.

bleibt wohl das vogtland, was sich preislich nicht viel tut im vergleich zum kw, ist sogar ein wenig günstiger. weiß jemand ob das aus edelstahl ist oder ob das nur verzinkt ist bzw wie das mit der qualität aussieht?


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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 19:19

Zitat

Original von Sonny Forelli
beim fk hab ich ziemliche bedenken mit dem preis. bei irgendwas müssen die ja gespart haben

die billigste Version davon ist nichtmal aus Edelstahl und wenn man bisschen googelt, findet man verdammt viele Reklamationen.. :/

Zitat

Original von Sonny Forelli
gt cupline sagt mir bisher nichts. der preis bei dem fahrwerk ist auch relativ niedrig, sodass ich jetzt aus dem bauch heraus das selbe gefühl hätte wie mit fk.

GT Cupline ist genau wie AP ein Ableger von KW, bei dem man eben den Namen nicht mitzahlt, trotzdem aber Markenware bekommt und eben an unwesentlichen Dingen gespart hat, zBsp ist das Gewinde nicht so fein wie beim KW, was aber kein Nachteil darstellt. Wenn man ein bisschen googelt, findet man einen, der einen AP/GT-Cupline Dämpfer geöffnet hat und darin anscheinend eine KW Dämpferpatrone war.
Ebenso haben KW, AP und GT-Cupline die gleichen Bestellnummern und AP und GT-Cupline die gleiche Adresse.
Und es ist aus Edelstahl. Also ich kann es ohne schlechtes Gewissen weiteremfehlen, ich war sehr zufrieden damit, überreden will ich dich aber auf keinen Fall ;)

zu Vogtland kann ich leider nichts sagen, man liest aber eigentlich oft gutes darüber.

Ach PS: Wer billig kauft, kauft meist zweimal. (FK :D )


Edit: Verdammt. Warum ist das GT-Cupline jetzt so reduziert?? Oo wenn das so billig gewesen wäre, als ich meine Tieferlegung gesucht hab, hätte ich auf jeden Fall das gekauft. Ach verdammt. -.-

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sp0ng3b0ck« (14. Dezember 2011, 19:25)

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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 20:21

Also zum Thema Vogtland:
Hab ja selbst eines eingebaut, ich möchte es nicht mehr hergeben, Preislich wirst du
auf 550 Euro kommen wenn mich nicht alles täuscht, einfach MAL auf Vogtland gehen und dich
durchklicken. Ist in deren Shop übrigens um knapp 300 Euro billiger als bei MW Motor-
sport etc. ;-) nur so als Tipp

Zum Thema Edelstahl etc. so weit ich weiß ist es eine Chrom-Silizium-Legierung, was
das heißt hab ich keinen Plan, aber sicherlich nicht verkehrt.

Sonny Forelli

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Freitag, 16. Dezember 2011, 15:40

ich hab mich mittlerweile wohl mehr oder weniger entschieden für das vogtland gewinde. danke für den tipp mit dem onlineshop. ich hab grad MAL geguckt und wenn ich jetzt nicht das falsche gewinde rausgesucht habe, kostet es derzeit 513€

http://shop.vdf-springs.com/index.php/al…to-typ-199.html

das hier is doch das richtige oder? dann bestell ich das nämlich heute und mach mir ein schönes weihnachtsgeschenk :D

vielen dank für alle kommentare übrigens!


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