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FK Gewindefahrwerk AK Street fit

Yash

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21

Freitag, 30. März 2012, 22:04

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hätte evt. auch interesse, ein paar mehr Erfahrungsberichte wären super!

Gruß

andreas_grande

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22

Freitag, 30. März 2012, 22:12

Einstellungsmoglichkeiten an der va 60mm ?
Und hinten 50mm ?
Lästern sie nicht über dieses Auto! Ihre Tochter könnte schon darin gelegen haben!
:lol: :lol:

Mein Grande Punto: JETZT mit Scirocco Unterwegs :D VW ROCKS !!!!

Giftzwerg

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23

Freitag, 30. März 2012, 22:20

Gehen tut es hinten wie vorn bis 55mm tiefer!(laut meinem Gutachten)

MfG

Inqontrol

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24

Freitag, 30. März 2012, 22:59

Also habe VA mitte vom Rad bis Bördelkante 310mm und HA 320mm. Genau, müsste 60VA/50HA sein. Kann morgen MAL nen paar Bilder machen. Aber ist so nicht "legal", Herstellervorgaben (TüV-Gutachten) VA 340mm und HA 350mm. Hatte es aber nur bei der HU so eingestellt, sonst immer ganz unten. Wichtig ist das die Spur/Sturz bei max Tiefe angepasst werden, sonst fahren sich die Reifen an der Innenseite mehr ab als mitte/aussen!

Giftzwerg

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25

Freitag, 30. März 2012, 23:21

Was hast du in dieser Verbindung für Felgen und Reifen?Weil bin nicht ganz unten und hatte mit ET 35 205/45/17 Probleme mit Schleifen am Radkasten....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Giftzwerg« (30. März 2012, 23:22)

bigben

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26

Freitag, 30. März 2012, 23:37

Zitat

Original von Inqontrol
Herstellervorgaben (TüV-Gutachten) VA 340mm und HA 350mm.


echt? ich hatte nach dem radwechsel vorn 335 und hinten 325 mit eibach 45/30 federn, wobei die sich vorn noch nicht gesetzt haben, hinten waren ja gleich die winterräder drin... muss ich nochmal im gutachten schauen ob da auch was von den maßen steht, aber kenne ich so nur von gewindefahrwerken

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Inqontrol

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27

Samstag, 31. März 2012, 00:27

Also das mit Gutachten VA 340 und HA 350 ist vom Hersteller (meinerseits FK-Automotive) der Gutachter hat es halt als max. zulässige Tiefe in den Papieren angegeben. Federn bekommen nen Gutachten und bei mir standen damals in dem TüV-Gutachten nur: Federn, Hersteller, Kennnummer (steht auf der Feder) egal wie Tief die Karre dann ist, haben die nen Teilegutachten, werden se eingetragen. Gibt ja keine Einstellmöglichkeit bei Federn. Ich weiss aber nicht wie die max. zulassug bei KW ist. Variiert wahrscheinlich von Hersteller zu Hersteller. Ja ich hab ja nen Gewindefahrwerk, also bei Federn standen keine Maße...hatte H&R-Federn damals....jhab die ChromeShadow von Fiat druff (205/45 R17) ka was die für ne Einpresstiefe haben, lade morgen MAL Bilder hoch.

bigben

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Samstag, 31. März 2012, 00:33

hab nochmal das gutachten rausgesucht und steht nur drin abnahme und gut ist... also bin ich tiefer als wie mit gewindefahrwerk ;)

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Samstag, 31. März 2012, 01:03

klar, aber die Federn vom Gewindefahrwerk sind auf die Dämpfer optimiert. ;-) Ausserdem ist das nur bei FK so. Die Rennleitung interessiert das eh nicht. Fahre schon Ewig mit VA 310, HA 320 rum, hauptsache das Fahrwerk ist eingetragen. Uund das schaffst Du nicht mit Federn ;-)

EDIT:
Und Ich hab noch 6 Gewindegänge platz xD


Würde ja sagen komm vorbei und fahr meinen Punto, hatte auch 45/30 Federn und den Unterschied merkt man deutlich! ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Inqontrol« (31. März 2012, 01:20)

bigben

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Samstag, 31. März 2012, 01:23

ich hatte schon das vmaxx auf 50/50 war optisch schön tief, aber definitiv zu hart und nach 24 stunden flog die antriebswelle und damit auch das gewinde wieder raus...;) an sich brauch ich kein gewinde... mein bruder ist halt am überlegen ob gewinde oder sportfahrwerk

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Samstag, 31. März 2012, 01:56

Fehler beim Einbau, die Antriebswelle muss getrennt werden, sonst fliegt Dir die Weg, oder die Achsmanschetten ;-) Naja, hart ist beides. Das die Dämpfer bei Federn nachgeben merkt man erst wenn Sie ausgebaut sind, war bei mir genau so. Haben fast keinen Dämpfungseffekt mehr gehabt. Wird nur leicht härter dann, ich habs auch nicht bemerkt. Erst als Sie ausgebaut waren!

Hydro

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Samstag, 31. März 2012, 08:06

Was heißt denn hier:

Zitat

Fehler beim Einbau, die Antriebswelle muss getrennt werden, sonst fliegt Dir die Weg, oder die Achsmanschetten

Wie ist das zu verstehen??
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bigben

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Samstag, 31. März 2012, 12:31

bis jetzt gibt es 2-3 t-jets die beim v-maxx gewinde die antriebswelle beim kompletten einschlagen und anfahren "verloren" haben... wird ein konstruktionsfehler sein, weil die antriebswelle beim tjet durch das 5 gang getriebe kürzer ist als bei den diesel, abarth und 95psern mit 6 gang getriebe

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racegp

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Samstag, 31. März 2012, 12:35

Hallo,

also meins ist verbaut kann nur sagen astrein :mrgreen:
Der Wagen gleitet über die Straßen *.* schönes Fahrwerk für das Geld. :)

bigben

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35

Samstag, 31. März 2012, 13:12

da ein cupkit fast das doppelte kostet... wäre es für meinen bruder eine überlegung wert... da ich mit den federn tiefer komme für mich nicht ;) hat es denn jemand am t-jet ? würde mich trotzdem MAL interessieren

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Yash

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Samstag, 31. März 2012, 14:51

Mist Falscher Thread gepostet :).

Wenn das Fahrwerk bei den 5 Gank Getrieben kaputt geht ist die qualität evt. doch nicht so gut?

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Yash« (31. März 2012, 14:54)

PizzaPooch

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Samstag, 31. März 2012, 15:58

Das Fahrwerk geht nicht kaputt, sondern die Antriebswelle fällt raus.

Mich würde viel mehr interessieren, ob das nun ein Einbaufehler bzw fehlerhafte Einstellung bei den wenigen Leuten war, oder die Antriebswelle am T-Jet bei starker Tieferlegung immer nen Abflug macht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PizzaPooch« (31. März 2012, 15:59)

Mein Grande Punto: GP Sport T-Jet Serie 2 mit Shadow Chrome Felgen und Blue&Me Nav

bigben

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Samstag, 31. März 2012, 16:14

die niederlassung meinte das der winkel irgendwie falsch war... je tiefer das fahrwerk war desso weniger KAM die antriebswelle raus, einzustellen war da wohl nichts und die tiefe die ohne probleme gegangen wäre, wäre nicht mehr im tüv bereich gewesen... sie haben dann noch den motor samt getriebe über die aufhängung um 2-3 mm verschoben bekommen, aber selbst da fing die welle an zu knarzen.. so das ich nochmal eine aktion mit abschleppen etc verhindern wollte und die eibach federn genommen habe...

lässt sich das fk ak street fit nach einem jahr noch verstellen? wird wohl kein edelstahl sein oder?

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Giftzwerg

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Samstag, 31. März 2012, 17:37

Hi,

habe mein AK mehr als ein Jahr drin und lässt sich noch normal vorstellen.
Bei normaler Pfelge gibt es da an sich keine Probleme.

luna687

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Sonntag, 1. April 2012, 12:12

Zitat

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Dass du bei nem Unfall keinen Cent von der Versicherung bekommst, is dir aber schon klar? Die maximaile Tiefe is ni um sonst im Gutachten angegeben, wenn du tiefer fährst, erlöscht deine Betriebserlaubnis.
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