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Federn vs. Fahrwerk

black-bunny-21

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1

Dienstag, 30. September 2008, 22:45

Federn vs. Fahrwerk

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liebe gemeinde was meint ihr was besser ist für den grande gewindefahrwerk oder nur federn !!

ich kann mich nicht entscheiden

Mein Grande Punto: ein turbo :-) hat alles auser skydome, leder, scheinwerferreiningungsanlage und navi

Carsten84

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2

Dienstag, 30. September 2008, 23:11

darf ich dich MAL auf diesen Post verweisen?

LINK

besser ist auf jeden Fall das Gewinde, aber schlußendlich ist es eben auch eine Preisfrage!
Bilder von meinem Grande gibts hier
Auto Conen GmbH - Düren

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carsten84« (30. September 2008, 23:13)

Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage

black-bunny-21

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3

Dienstag, 30. September 2008, 23:27

also heist das ein gewinde muss her weil wenn die seriendämpfer schneller kaputt gehen ist das ja auch nicht sinn der sache

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puntofanatic

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4

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 20:13

Die werden ja nicht gleich eingehen kommt ja auch auf deine Fahrweise an. Außerdem sind ja die Dämpfer auf den GP abgestimmt und die werden schon lange halten und preislich ist da ja außerdem noch ein riesen unterschied und ich habe schon gehört dass andere federn härter sein sollen als ein gewinde.

Gruß, Stefan
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Oo..Mäxchen..oO

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5

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 20:17

...Gewinde?!... :023:
...ehemaliger GP Abarth-Fahrer... mittlerweile hat mir der Alfa GT den Verstand geraubt...

Mein Grande Punto: Ex-Abarth , Leder neu gesattelt schwarz/rot, Brembo Bremsen, Schweller lackiert, KW-Gewinde, Ragazzon Duplex, K+N Luftfilter, Heckwischer entfernt, weisse NSL, schwarze Blinker, Distanzscheiben HA 15mm, Novitec Pedalerie, 8,5x18 Felgen...

Carsten84

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6

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 11:29

Zitat

Original von puntofanatic
Die werden ja nicht gleich eingehen kommt ja auch auf deine Fahrweise an. Außerdem sind ja die Dämpfer auf den GP abgestimmt und die werden schon lange halten und preislich ist da ja außerdem noch ein riesen unterschied und ich habe schon gehört dass andere federn härter sein sollen als ein gewinde.

Gruß, Stefan


ich hab ja nicht gesagt, dass die gleich eingehen, aber sie verschleißen auf jeden Fall schneller!
und du darfst eins nicht verwechseln! Harte Federn allein machen noch kein gutes Fahrwerk!
Desto härter die Federn sind, desto größer sollte auch die Dämpfung der Stoßdämpfer sein, denn sonst schaukelt sich das Auto bei Bodenwellen so richtig schön auf!
Nur eine gut abgestimmte Kombination aus beiden Elementen ist das Wahre; alles andere ist mehr oder weniger eine Kompromisslösung.
Nur die Frage ist eben, was ist einem das ganze wert?! Das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt bei den Federn genauso, wie bei einem Sportfahrwerk, bzw. einem Gewindefahrwerk.
für Federn kannst du mit ca. 350€ inkl. Einbau und TÜV rechnen, beim Gewindefahrwerk Variante 1 sind es ca. 1150€ und für Variante 2 ca. 1350€
Bilder von meinem Grande gibts hier
Auto Conen GmbH - Düren

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carsten84« (2. Oktober 2008, 11:54)

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Crank

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7

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 11:49

also, ich erzähl ma kurz... da ich das gleiche "prob" hatte...
hab mich damals für novitec 40/40 entschieden... war einfach ne geld sache...
nach ca 2 monaten... als ich spurplatten auf die orginalen chrome schadow drauf gemacht hab (die sind dann weiter raus gekommen) hab ich mich schon "geärgert" das ich net die 50/30 genommen hat...
jetzt da ich die 18 zoll drauf hab... hab ich MAL gemessen... und meiner meinung nach wären für den t-jet 60/ 40 optimal...
die gibts ja leider net...
somit is meine entscheidung gefallen...
sobald ich kohle hab... (nächstes jahr kommt ein gewinde)

bereu aber net das ich die 40/40 rein gemacht hab, war damals einfach die schnellste und beste lösung für mich (außer 50/30... wär besser gewesen)

aber wenn du die kohle hast...
GEWINDE!
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puntostyling

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8

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 13:20

Zitat

Original von Oo..Mäxchen..oO
...Gewinde?!... :023:


:PDT_ura1:

einmal gewinde, immer gewinde!!! vom fahrverhalten gibt nix geileres!

:accord:
Grüße,
puntostyling

black-bunny-21

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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 15:02

ok dann wird es ein gewinde nächstes jahr zum geb :-) :PDT_02:

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puntofanatic

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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 17:37

@carsten84:
Also ich hab die eibach federn drinn und kann nur sagen das bei mir nichts schaukelt. Bin super zufrieden damit. Nur wenn man sein gewinde voll runterschraubt dann ist das ganze halt auch nicht mehr zulässig und probleme mit der antriebswelle kannst du auch bekommen. Ich würde mich wieder für die federn entscheiden.

Gruß, Stefan
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Carsten84

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11

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 18:10

@ puntofanatic:
also ich bin auch schon MAL nen GP mit Eibach Federn gefahren! Sicher hat der ne bedeutend bessere Straßenlage als mit den original Federn, keine Frage! Der Umbau ist auch wirklich empfehlenswert! Nur du kannst mir glauben, dass das Fahrverhalten des GP mit nem Gewindefahrwerk noch einmal spürbar besser wird!
Ich hab mir das Gewinde nicht gekauft um damit möglichst tief runterzukommen. Dann hätte ich besser das von Novitec genommen, weil man das nochmals 10mm tiefer einstellen kann als das KW, aber wie gesagt KAM es mir darauf nicht an. Ich will mit dem Auto ja schließlich noch problemlos fahren können und dazu gehört auch, dass ich noch nen hohen Bordstein raufkomme.
Vielmehr hab ich es mir gekauft, aufgrund des wirklich vortrefflichen Fahrverhaltens und der Möglichkeit es an verschiedene Fahrbahnbedingungen anpassen zu können.
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puntofanatic

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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 18:14

Bei mir war es auch ein bisschen ne geldfrage und da hab die eibach federn als super kompromiss gefunden Preislich und von namen her auch ( denke das eibach sachen gut sind ).

Gruß, Stefan
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Carsten84

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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 18:25

ja ich sag ja, wenn man nicht soviel Geld dafür ausgeben will oder kann, ist die Sache mit den Federn optimal!
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Crank

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Sonntag, 5. Oktober 2008, 09:27

Look: zwar nix direkt damit zu tun, aber trotzdem intressant
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Crank« (5. Oktober 2008, 10:19)

MikeMike

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Sonntag, 5. Oktober 2008, 10:43

Was haltet Ihr eigendlich von dem Original Sportfahrwerk von Fiat??
Hat da schon jemand Erfahrung mit ??
weniger ist manchmal mehr .... www.no-club.de

Mein Grande Punto: Sport in Weiß

retrotechniker

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16

Freitag, 17. Oktober 2008, 23:54

Nur Federn = Tiefe aber alte Komfortabilität, quasi immer noch ein Fahrwerk wie vorher.
Klar merkst Du eventuell mehr Bodenwellen, aber das liegt vielleicht nur daran, dass die Federn mehr nachgeben als die Originalen.

Fahrwerk: Kombination geeignete Sport/Öldruck/gekürzt (wie auch immer) Stoßdämpfer + Fahrwerksfedern im Komplettpacket meist eine optimale Fahreigenschaft (mehr sportlichkeit, Dämpfer dämpfen weniger, federn geben federn ned viel und halten das Eiern in Kurven hört auf) Hier spielt der Hersteller natürlich eine Rolle.


Gewinde: Einstellbare Komplettfahrwerke, unterscheidet sich im großen und ganzen nur daran, dass man die Kiste noch weiter/beliebig heruntersetzen kann. Nachteile beim Fahren machen sich dann aber auch bemerkbar. (siehe Themen wie "schleifen, bördeln, ziehen)

Fahrwerke die erhältlich sind, nehmen meist keine Rücksicht auf andere Felgen mit div. Einpresstiefen!

Macht sich beim GP kaum ein Preisunterschied zwischen Gewinde und normalen Komplettfahrwerk bemerkbar, würde ich das Gewinde empfehlen. Guckt man aufs Geld & ist mit z.b. einer einstellung von 40/40 zufrieden, kann man das normale Fahrwerk wählen!


Nachtrag: Sollte man nur die Federn wechseln, kann es mit der Zeit passieren, dass die originalen Dämpfer nachgeben, (jedoch kann ich es bei neuen seriendämpfern nicht beurteilen). Je nach Tiefe halt... so erfahrung ausm 188.


Zitat

Original von MikeMike
Was haltet Ihr eigendlich von dem Original Sportfahrwerk von Fiat??
Hat da schon jemand Erfahrung mit ??


also beim 188er sporting (nur MAL so als vergleich) konnte man dieses geeiere nicht mehr so stark feststellen als wie beim 188er sx, s.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »retrotechniker« (18. Oktober 2008, 00:00)

Mein Grande Punto: 955er alfa , Turismo Edition

Bimmerkiller

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17

Samstag, 18. Oktober 2008, 09:24

Zitat

Original von retrotechniker
Gewinde: Einstellbare Komplettfahrwerke, unterscheidet sich im großen und ganzen nur daran, dass man die Kiste noch weiter/beliebig heruntersetzen kann. Nachteile beim Fahren machen sich dann aber auch bemerkbar. (siehe Themen wie "schleifen, bördeln, ziehen)

Das ist so nur bedingt richtig. Gute Gewinde Fahrwerke kann man zusätzlich nach in Zug- und Druckstufe einstellen, was natürlich nur Sinn macht, wenn man nen bisschen Ahnung von der Materie hat. ;-) Allerdings bewirken diese Veränderungen im Optimalfall natürlich eine signifikante Verbesserung des Fahrverhaltens.
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.

Flo85

Mitgliedschaft beendet

18

Samstag, 18. Oktober 2008, 11:37

Allerdings nur auf Rundkursen.
Im öffentlichen Straßenverkehr bringt das gar nix. Stellt man es z.B. auf seine Lieblingsstrecke ein, passt es u.U. auf allen anderen Straßen nicht mehr.

seagal

Punto-Fan

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19

Mittwoch, 27. Mai 2009, 18:17

Kann mir jemand eine klare Aussage geben on man das H&R Cup-Kit Sportfahrwerk mit ruhigem Gewissen kaufen kann oder die Finger davon lassen!!

tommyGP

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20

Donnerstag, 28. Mai 2009, 01:08

hey

hab MAL ne frage

wie sieht es aus mit 40/40 eibach federn und 17" Felgen geht des oder passt des nicht mit der reifehöhe?

werden ja sicherlich einige erfahrung damit gemacht haben

und nochmal zu den federn gibt es von eibach überhaupt 40/40 federn ? hab nämlich keine gefunden kann mir jemand vllt einen link schicken :oops: finde einfach keine

und die letzte frage

wenn ich eine keilform haben möchte vorne tiefer und hinten etwas höher (des krieg ja nicht wirklich mit den 40/40er hin)

was für federgrößen muss ich da nehmen oder geht es etwa doch mit diesen oben besagten federn?

danke für eure hilfe
Meine Grande Punto!!!

Mein Grande Punto: Jungle Grey, Dynamic ausstatung 1.4 8V 89PS Blue&Me Rote Innenraumbeleuchtung+kofferraumbeleuchtung, Magnat Soundsystem, Fußmatten Tommydesign, Eibach Federn 45/30, Bosi ESD, kurze antenne, schwarze Kennzeichenträger, Alutec Cult 17" 215/40 Kumho rei

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