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Federn erklärung bitte?

Agroann

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Sonntag, 29. Mai 2011, 04:47

Federn erklärung bitte?

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Also Federn sind ja immer mit 40/40 oder 30/30 angegeben.

Jetzt wollte ich wissen ob 40/40 tiefer als 30/30 ist oder ob es genau umgekehrt ist?

kann mir das jemand erklären?
Hui hier sollte etwas stehen. :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agroann« (1. Juni 2011, 09:10)

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DerRoteBaron

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2

Mittwoch, 1. Juni 2011, 09:21

40 / 40 heißt:
Tieferlegung VA/HA in mm
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerRoteBaron« (1. Juni 2011, 09:23)

Agroann

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 10:18

das heißt wen dort steht 40/40 gehe ich 40 millimeter runter?
also ich 40/40 tiefer als 30/30
Hui hier sollte etwas stehen. :D

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 10:22

ja so ist es.

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whisperxtreme

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 11:23

Wobei du in der Realität immer etwas Abweichung haben wirst. Es gibt Federn die sind mit 40/40 angegeben, schaffen aber nur 25/25 oder so in der Richtung. Da zahlt sich Qualität halt aus!

Mein Grande Punto: 1.3 Multijet 90PS mit TT-Chiptuning (~116PS); Bj 2006; Eibach Sportline (45/30mm); CMS C9 Felgen; Pirelli P7 215/40 R17; Friedrich Gruppe A Auspuffanlage; EBC Greenstuff Beläge; Nebelscheinwerfer nachgerüstet; schwarzer Frontgrill und Singleframe Opt

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 11:52

...hat eher weniger mit Qualität als mit dem Gewicht zu tun.
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Hydro

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 11:57

sind die Federn nicht mit ihrer Spannkraft für das entsprechende Fahrzeug berechnet und zugelassen? Dann sollten sie auch die angegebene Tiefe erreichen.
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Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 12:01

2 Varianten bzgl. VA-Last: bis 850kg und ab 851kg
Sicher wiegt ein 1.2er Active ohne Ausstattung weit weniger als ein 1.4 16V mit Panoramadach, Klima, Lederausstattung, usw. .... und das kann gerne MAL einen Unterschied ausmachen.

Zudem vergleichen hier viele die Diesel mit dem 1.4er ... und das geht nicht, daher kommen auch viele solcher Gerüchte.
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Hydro

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 12:12

Nun das der Diesel schwerer ist sollte eigentlich bekannt sein und die Ausstattung macht sicher auch einiges aus,ja sicher, wenn es nur die beiden Gewichtsklassen bei den Federn gibt. Dann ist der 1,2er höher wie der 1,9er Diesel bei gleichen Federn.
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Mittwoch, 1. Juni 2011, 12:37

Genau das meine ich ja ... sowas kannst du nicht wirklich vergleichen, da die Federn vom Diesel etwas länger sind. Aber egal...
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whisperxtreme

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 17:59

Zitat

Original von Hydro
Nun das der Diesel schwerer ist sollte eigentlich bekannt sein und die Ausstattung macht sicher auch einiges aus,ja sicher, wenn es nur die beiden Gewichtsklassen bei den Federn gibt. Dann ist der 1,2er höher wie der 1,9er Diesel bei gleichen Federn.

Die Überlegung ist eigentlich sinnlos, da Fahrwerke und Federn von Benziniern und Dieseln zumindest beim GP generell andere Ausführungen sind, wegen der zulässigen Stützlast.
Aber im Prinzip habt ihr recht. Nur ließt man immer wieder von Leuten die 40/40 Federn verbaut haben und das auch nach x-tausend Kilometern nicht annährend erreicht haben.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »whisperxtreme« (1. Juni 2011, 18:00)

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