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Federn Eigenmontage und Domlager wechseln

PuntoEVO1.4

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Donnerstag, 6. Juni 2013, 22:18

Federn Eigenmontage und Domlager wechseln

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Hi leuts,
Ich denke darüber nach die Tieferlegungsfedern Von Eibach einzubauen. Also werkzeug steht mir zur verfügung und ein Kumpel der sich damit auskennt.
Habe ihn mal mein Vorhaben gezeigt als ich die Reifen umgezogen habe, er meinte das die Schraube von Querlenker? sich manchmal oder immer überdrehen und sommit ein einbau ohne verzögerung nicht stattfinden kann. Was sagt ihr dazu, habt ihr es selber gemacht? Ich wäre sehr froh über Erfahrungen und vielleicht Probleme die ihr selber hattet. Mittlerweile rechne ich mit 5 std mit 2 mann, kommt das ungefähr hin=?

MFG Freddy

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (28. Juni 2013, 14:05)

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DerRoteBaron

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Donnerstag, 6. Juni 2013, 23:05

Mehrmals gewechselt und bisher hat nix 'überdreht'.

Tipp: Hol dir jemand anderen, der sich wirklich auskennt. :huh:
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Freitag, 7. Juni 2013, 07:55

Hatte bis jetzt auch noch nie Probleme. Habs damals alleine eingebaut und habe ein bisschen mehr wie eine Stunde gebraucht, ohne Achsvermessung. 5 Stunden würde ich kalkulieren wenn in Kasten Bier im Spiel ist :D

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DerRoteBaron

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Freitag, 7. Juni 2013, 08:17

Eine Stunde? Mit 2 Leuten, Hebebühne, ohne Probleme und vorab zusammengesetzten Federbeinen .... unter Umständen möglich, aber nicht so realistisch. ;) Da hat das Bier wohl euer Zeitgefühl sabotiert.
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IgorGlock (07.06.2013)

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Freitag, 7. Juni 2013, 09:07

Ich arbeite in einer Werkstatt, habe also das passende Werkzeug, Hebebühne, Schlagschrauber etc alles zur Hand. Das es genau 1 Stunde gedauert hat, hab ich ja nicht gesagt, etwas mehr aber nicht viel länger. Halte ich für durchaus realistisch, ist ja kein Hexenwerk.

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Mapps

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Freitag, 7. Juni 2013, 09:21

Es auch zum empfehlen die Domlager zu erneuern
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DerRoteBaron

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Freitag, 7. Juni 2013, 09:49

Ok, mit einer solchen Ausstattung .... hat halt nur nicht jeder. :(

@PuntoEVO1.4
Genug Zeit mitbringen (die 5 Std halte ich für realistisch) und das ganze bloß nicht am Sonntag machen, außer du bist dir sicher sämtliche Werkzeuge am Mann zu haben. ;)
Und wenn du nett bist, dann schreibst du uns wie lange es am Ende gedauert hat. :)

@Mapps
Guter Hinweis!
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PuntoEVO1.4

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Freitag, 7. Juni 2013, 19:45

Ich lasse es doch inner werkstatt machen :D :(
Hätte es irgendwie selber gemacht, aber komme dazu nicht und bin mir in der Sache was ich da tuhen würde relativ unsicher, gerade wenn der Kasten leer ist :D
Was für domlager sind es denn? diese geräte hier? http://www.ebay.de/itm/2x-Sachs-Domlager…e-/190659040104

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Samstag, 22. Juni 2013, 20:11

was haste denn in der Werke bezahlt?? ?(

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Hydro

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Sonntag, 23. Juni 2013, 09:59

Zitat von »PuntoEVO1.4«

Was für domlager sind es denn? diese geräte hier?

Die sehen gut aus, doch etwas teuer, ich habe für die Domlager beim freundlichen so rund 55 €ier gelöhnt und nicht 64 + Porto :whistling: und die vom freundlichen sind eben falls von Sachs, soll ich die Teilenummer mal nachsehen?
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Sonntag, 23. Juni 2013, 10:05

Schau bitte mal nach Hydro, solche Nummern sind immer gut zu wissen. Gerade beim Domlagerfresser Punto ;)
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DerRoteBaron

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Sonntag, 23. Juni 2013, 10:10

...kriegt man im Internet auch für unter 45€ zzgl. Porto.
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Hydro

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Sonntag, 23. Juni 2013, 12:25

Die letzten Domlager die ich gekauft habe waren schon anders als beim ersten mal, diese sollten nach Auskunft des freundlichen eine verbesserte Konstruktion sein, was Haltbarkeit und Dichtheit betrifft, diese laufen nun in meinem Oilburner seit über 1nem Jahr mit etwas über 30000 km ohne Mängel bis jetzt.
Beim Einbau fülle ich die Lager immer mit Medienstabilem Molykotefett TP42 so voll, dass es beim Zusammenbau der Lager rausquillt und den Weg für Dreck und Wasser (Rost im Lager) dauerhaft verschließt.

Artikelbeschreibung: Gummistück 78022385553/118 so steht es auf der Verpackung
......................... Gummistück RZ/T-Nr. 0050521707 so steht es auf der Rechnung

Kosta quanta beim freundlichen 60 €ier für die letzte Version, die anderen davor gab es für 56 €ier.
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KMAG

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Sonntag, 23. Juni 2013, 17:36

Du immer mit deinem Molykote TP 42 :D :D :D

Spaß beiseite. Hab mir auch eine Tube zugelegt, als ich das in einem anderen Thread bei dir gelesen habe.
Ergibt Sinn und selbst wenn nicht, schaden kann es auf keinen Fall.
Wenn Gewinde ud neue Lager reinkommen bin ich bestesn gerüstet.
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DerRoteBaron

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Sonntag, 23. Juni 2013, 18:15

Naja, ohne geht's auch und auch nach 60.000km absolute Ruhe. :)
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Sonntag, 23. Juni 2013, 19:36

@der rote Baron
Verlink doch mal bitte die Domlager zu 45 €.
Taugen die was ?
Danke , MfG

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DerRoteBaron

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Sonntag, 23. Juni 2013, 19:46

Sorry, beim Raussuchen ist mir eben aufgefallen, dass es sich um den Preis für ein Lager handelt und nicht für den Satz.
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Hydro

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Sonntag, 23. Juni 2013, 20:15

Ich hatte auch versucht die Lager günstig zu bekommen und da blieb mir nur der freundliche :thumbup:.
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KMAG

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Sonntag, 23. Juni 2013, 21:26

Zitat von »DerRoteBaron«

Naja, ohne geht's auch und auch nach 60.000km absolute Ruhe. :)


Natürlich halten die auch ohne Fett.
Aber wenn ich der Meinung bin, das es die Lebensdauer der Lager unter Umständen erhöhen kann, lohnt sich für mich die Inverstition.
Muss halt jeder selber wissen. Und die 8,70 sehe ich jetzt nicht als Fehlinvestition an.

DerRoteBaron

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Sonntag, 23. Juni 2013, 21:39

@KMAG
Auf jeden Fall ... keine Frage. Leider kann man das nicht wirklich vergleichen.
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