Grande-Punto.de

sei froh dass sie die feder gewechselt haben, ohne vorher fiat zu fragen.
fiat hätt ihnen wahrsch. geraten die feder zusammenzukleben u. sich somit über die garantie zu retten. ;-)

ich sag das deswegen, da ich bei meinem ex-stilo einen rückruf hatte, weil angeblich die federn brechen können (soll schon öfter aufgetreten sein).
wenn ihr aber nun denkt die hätten die federn gewechselt, liegt ihr weit daneben.
die offizielle lösung von fiat war es, einen kragen ums federbein zu montieren, damit die feder (im fall das sie bricht), nicht rausrutscht u. den reifen aufschlitzt.

als ich fragte was dann wäre wenn die feder doch bricht, war die lapidare antwort "dann müssen sie diese auf eigene kosten wechseln lassen".
tolles verständnis von fiat wie man auf defekte teile reagiert, man bastelt einfach was dazu, damits im fall des falles nicht ganz so schlimm wird. dass die federn ned ganz billig sind u. die eigentlich "defekten" teile darstellen, da wird einfach MAL drüber weggeschaut (natürlich aus kostengründen).
die sollen gefälligst den zulieferer an den eiern packen, der den schrott produziert hat u. dem die kosten aufs auge drücken, anstatt ihre kunden mit basteleien abzuspeisen u. auf den eigentlich fehlerhaften teilen sitzen zu lassen.

ich vergleich das mit der defekten lenksäule die es bei einigen puntos gab.
wenn man da auch so gedacht hätte, hätt fiat wohl vorgeschlagen gummipuffer auf die stoßstange zu kleben, denn falls die lenksäule bricht u. das auto gegen einen baum fährt, dann hätten die pufffer ja das schlimmste verhindert :-D

lg

genau das gleiche hat mein Werkstattmeister auch gemeint.. zumal von Fiat anscheinend die Anweisung da ist, beide Federn zu tauschen.. Nachtigall?

Soweit ich sehen konnte habt ihr alle nen Serie 0 GP, stimmt das?
Oder ist einer mit einem Serie1, oder 2 auch schon vom Federnbruch betroffen?

Wäre ganz interessant dieses Problem nach Serie0, 1, 2 aufzulisten. 8-)

@andreas1
mit "Nachtigall" meinte ich "Nachtigall, ich hör dir trapsen"
Im Sinne von "Aha.. beide Federn sollen laut Fiat ausgetauscht werden, die Bestellnummer ist ne andere, also sind die verbauten Federn wohl doch nicht von allererster Güte"

Hallöchen, lese mit großem interesse diesen Thread, da ich momentan ähnliche Anzeichen bei Meinem Punto höre : ganz ähnlich wie von andreas1 beschrieben.

das "BOING" am ende hab ich zumindest immer wieder.. welche seite nun betroffen ist weiß ich NOCH nicht. werde Morgen mein Auto gleich in die werkstatt tun und das MAL anschauen lassen, und wenn das n Federbruch sein sollte von Fiat auf Garantie machen lassen, hab noch n halbes Jahr Gebrauchtwagen-Garantie. Hoffentlich übernehmen die das :-(

mein Auto is Baujahr 2006, hat jetz bissl über 60.000 Km drauf

woran genau unterscheidet sich den der GP der Serie 0, 1 u 2? wie und wo kann man feststellen welche Serie man hat?

Ich bin Froh und Entsetzt zu gleich. Ich bin froh das ich diesen thread gefunden habe, zum andern entsetzt dass so viele Puntos dieses Problem haben. Ich dachte das sei ein dummer zufall das ich das jetzt habe.

So - gestern war mein GP in der Werke um die Federn tauschen zu lassen - und ich war überrascht, daß die nicht auf Kulanz gingen (sprich: einen Teil der Kosten zahlt Fiat, den anderen bezahle ich) sondern komplett auf Garantie - ich hab also GAR nix bezahlt obwohl meiner auch schon 3.5 Jahre alt is

*freu* :-D

Ob das jetzt an Fiat liegt oder an einer guten Werkstatt kann ich leider nich sagen..

Hi
Folgendes ist gerade passiert:
Ich setz mich ins Auto und starte den Motor. 1-2 Sekunden später macht es einen rießen Schlag, Motor läuft aber ganz ruhig, nichts weiter passiert. Mein Nachbar hat ganz schockiert rüber geschaut. Bin einmal ums Auto rum, hab aber nichts entdeckt.
Also los zum Bäcker (~1km). Auto fährt ganz normal. Als ich dort auf den Gehsteig fahre scheppert es nochmal. Beim Aussteigen seh ich dass hinter mir ein Metallteil auf dem Boden liegt: Eine Windung einer Feder ist rausgebrochen :roll:
Hatte das schonmal jemand?
Es kann doch echt nicht sein, dass bei einem rund 4 Jahre altem Auto im Stand die Feder bricht?!
Naja, zum Glück hab ich 5 Jahre Garantie...
(Diese Garantie KAM für Fiat bis jetzt echt teuer, neben diversen Kleinigkeiten gabs im Nov. 2011 einen neuen Motor...)
Grüße

Hatten doch ganz viele das Problem mit den Sport-Federn - musst du MAL die Suche benutzen.

Ob es nur die Sport Ausstattung betrifft? Gelesen habe ich das schon öfter, nicht nur in diesem Forum, andere werden auch von Lieferanten bedient die so ihre Probs haben.

@ SteveO

Es ist zwar nicht erfreulich, aber tatsächlich gab es das schon einmal.
Soviel zum Thema: Das kann ja nicht sein!
Daher habe ich Deinen Thread mit diesem hier zusammengefügt.

Übrigens passiert das öfter, als man denkt (nicht nur Fiat).
Letztens war eine 5 Jahre alte Mercedes C-Klasse auf der Hebebühne meines Mechanikers.
Du darfst 3mal raten, weshalb ........ :-)

Kann ich nur zustimmen. BMW hat da auch so seine Probleme mit den Federn egal M oder nicht!

Wird denn dann nur die gebrochene Feder getauscht oder wird die andere Seite auch getauscht? Sollte die Spur neu vermessen werden?

Da wird nur die gebrochene Feder erneuert. Die Federn haben ja keine Ermüdungserscheinungen in dem Falle wie ein Stossdämpfer. Da macht es Sinn, achsweise zu tauschen. Bei Federn - meiner Meinung nach - aber nicht notwendig.

Spur vermessen ist auch nicht notwendig. An der Geometrie wird es keine Änderungen geben.

Der Smart und der alte Ford Ka sind auch heiße Anwärter auf Werkstattaufenthalte wegen Federbrüchen, als das liegt einmal nicht an Fiat...

Was ?
320 Euro hierfür ?
Was kosten denn die orginal Federn das Stück ?
Ich habe für meine Tieferlegung inkl . Spur , Tüv-Abnahme ,Material (Novitec Federn)und Einbau ca. 390 Euro beim Tuner bezahlt.
Lass ihn tieferlegen , hasste alle Federn neu und kommt dich günstiger.
Kann dir Eibach (30/30 oder 45/30)bzw.Novitec 40/40 empfehlen.
MfG