Grande-Punto.de

würde mich auch extrem interessieren ... besonders weil nur schmale felgen aufm punto passen .. wäre das schon ein nettes "trostpflaster" ..

momentan kann man von Erfahrung gar nicht sprechen weil es es zwar von H&R welche gibt aber noch kein Gutachten gibt ergo kann man nicht erwerben also auch keine Erfahrungen sammeln -wie in manch andren Dingen auch!
Hab zwar bei X-bay schon welche zum kaufen gesehen aber ob die mit TÜV sind ????
Am Montag setzt sich mein Händler meines Vertrauens MAL mit H&R in Verbindung um zu erfragen wie was wann wo!

Mich plagen die gleichen Fragen... Hab MAL ein paar Kumpels im Kofferraum platz nehmen lassen, damit ich MAL den Abstand der Räder im eingefederten Zustand messen kann. Also 20mm pro Rad hinten und 10mm pro Rad vorne werde ich MAL so in Angriff nehmen. Wollte mich da aber nochmal genau informieren. Bei Camoa sollen vorraussichtlich ab nächster Woche sämtliche Distanzscheiben sogar mit einer ABE sein. Bin da echt MAL gespannt, weil man sich dann den TÜV Kram sparen kann, wenn die ABE für unsere Felgen / Reifen ist.

Was denkt ihr denn über 10mm vorne und 20mm hinten?

@ezo
Wieso meinst du, dass nur schmale Felgen auf den Punto gehen? Wenn du z.B. 225 Eintrgen lässt, dann sollte auch das kein Problem sein. Auf der Site von novitech ist der Sport MAL ordentlich getunt und der hat auch Mördersocken drauf.

Gruß Alex

Zitat

Original von BlackMamba

@ezo
Wieso meinst du, dass nur schmale Felgen auf den Punto gehen? Wenn du z.B. 225 Eintrgen lässt, dann sollte auch das kein Problem sein. Auf der Site von novitech ist der Sport MAL ordentlich getunt und der hat auch Mördersocken drauf.

Gruß Alex

225 er reifen geht auf 7,5-9 zoll breite .. ich behaupte MAL das man allerdings unter nen GP ohne zu börteln maximal 8zoll draufbekommt .. und das ist nicht wirklich breit auf 18zoll.. geschmack hin oder her :-)

Das mit dem Umbördeln ist so ne Sache. Erstens ist das kein Akt, wenn es sein muss und andererseits kommt das doch nur auf dich zu, wenn die Reifen aus dem Radkasten rausstehen und der Wage bei extremem Einfedern die Kanten berühren würde. Von daher kannste eigentlich den Wagen eh so breit machen wie du magst, im Zweifel müsste der nur entsprechend härter gefedert werden, damit ein Schleifen / Berühren ausgeschlossen werden kann.

Zumindest hat mir das ein Kollege bei Camoa so erklärt. Das Einzige was dich darüber hinaus noch einschränkt ist die Einpresstiefe der Felge, die einen bestimmten negativen Wert nicht üerschreiten darf. Also ich denke deshalb immernoch, dass 225er Reifen oder die 205er mit 20mm pro Rad von daher kein Problem sein dürfen. Ich werde dann, wenns MAL soweit ist mit der ABE bei camoa zu meinem DEKRA oder TÜV fragen und die da MAL nerven, was denn so wirklich bei dem Wagen im Bereich des Möglichen ist und was eben nicht. Oder habt ihr schon die ein oder andere Erfahrung in dem Bereich machen können?

Gruß Alex

Zitat

Original von BlackMamba
Das mit dem Umbördeln ist so ne Sache. Erstens ist das kein Akt, wenn es sein muss und andererseits kommt das doch nur auf dich zu, wenn die Reifen aus dem Radkasten rausstehen und der Wage bei extremem Einfedern die Kanten berühren würde. Von daher kannste eigentlich den Wagen eh so breit machen wie du magst, im Zweifel müsste der nur entsprechend härter gefedert werden, damit ein Schleifen / Berühren ausgeschlossen werden kann.

Zumindest hat mir das ein Kollege bei Camoa so erklärt. Das Einzige was dich darüber hinaus noch einschränkt ist die Einpresstiefe der Felge, die einen bestimmten negativen Wert nicht üerschreiten darf. Also ich denke deshalb immernoch, dass 225er Reifen oder die 205er mit 20mm pro Rad von daher kein Problem sein dürfen. Ich werde dann, wenns MAL soweit ist mit der ABE bei camoa zu meinem DEKRA oder TÜV fragen und die da MAL nerven, was denn so wirklich bei dem Wagen im Bereich des Möglichen ist und was eben nicht. Oder habt ihr schon die ein oder andere Erfahrung in dem Bereich machen können?

Gruß Alex

du kannst an nen GP auch 10zoll breite machen .. das stimmt .. nur dann musse komplett am kotflügel ziehen (nicht börteln) .. dabei besteht immer die gefahr das der lack abblättert und das du es nicht eingetragen bekommst ... denn es ist nicht nur entscheidend ob das felgenhorn am kotflügel herausguckt ... entscheidend sind auch weitere faktoren wie zb. abstand des rades zu innenteilen wie z.B stossdämpfer oder tank.. da gibt es ebenfalls richtwerte die bei einer einzelabnahme ohne teilgutachten gecheckt werden !!!! ... das ist halt expermentieren und seeeeehr teuer ...

Warum ist die ET entscheidend ?!?! :-) ... ich mein du musst halt mit jeder felge die du dir holst zzgl ner adapterscheibe (mindestens 20mm) auf ne ET von 35-42 kommen ... Das heisst wenn du dir ne 5loch felge holst, hast du nen problem wenn die felge ne geringere ET als ~50 hat ... weil dann selbst bei 7zoll die felge ausm radkasten schaut ..
ET ist aber nichts was einschränkt, da beim GP keine spez. ET vorhanden ist ... bei 5loch wären zB Porsche Felgen passend von der ET her .. weil die ne min. ET von 52 haben ..

mfg T

Zitat

Original von ezo

Zitat

Original von BlackMamba
Das mit dem Umbördeln ist so ne Sache. Erstens ist das kein Akt, wenn es sein muss und andererseits kommt das doch nur auf dich zu, wenn die Reifen aus dem Radkasten rausstehen und der Wage bei extremem Einfedern die Kanten berühren würde. Von daher kannste eigentlich den Wagen eh so breit machen wie du magst, im Zweifel müsste der nur entsprechend härter gefedert werden, damit ein Schleifen / Berühren ausgeschlossen werden kann.

Zumindest hat mir das ein Kollege bei Camoa so erklärt. Das Einzige was dich darüber hinaus noch einschränkt ist die Einpresstiefe der Felge, die einen bestimmten negativen Wert nicht üerschreiten darf. Also ich denke deshalb immernoch, dass 225er Reifen oder die 205er mit 20mm pro Rad von daher kein Problem sein dürfen. Ich werde dann, wenns MAL soweit ist mit der ABE bei camoa zu meinem DEKRA oder TÜV fragen und die da MAL nerven, was denn so wirklich bei dem Wagen im Bereich des Möglichen ist und was eben nicht. Oder habt ihr schon die ein oder andere Erfahrung in dem Bereich machen können?

Gruß Alex

du kannst an nen GP auch 10zoll breite machen .. das stimmt .. nur dann musse komplett am kotflügel ziehen (nicht börteln) .. dabei besteht immer die gefahr das der lack abblättert und das du es nicht eingetragen bekommst ... denn es ist nicht nur entscheidend ob das felgenhorn am kotflügel herausguckt ... entscheidend sind auch weitere faktoren wie zb. abstand des rades zu innenteilen wie z.B stossdämpfer oder tank.. da gibt es ebenfalls richtwerte die bei einer einzelabnahme ohne teilgutachten gecheckt werden !!!! ... das ist halt expermentieren und seeeeehr teuer ... Wenn du nur börtels bezahlst du auch nochmal zwischen 20-100euro extra pro kotflügel... sind halt mehr kosten und karosserie arbeiten ...

Warum ist die ET entscheidend ?!?! :-) ... ich mein du musst halt mit jeder felge die du dir holst zzgl ner adapterscheibe (mindestens 20mm) auf ne ET von 35-42 kommen ... Das heisst wenn du dir ne 5loch felge holst, hast du nen problem wenn die felge ne geringere ET als ~50 hat ... weil dann selbst bei 7zoll die felge ausm radkasten schaut ..
ET ist aber nichts was einschränkt, da beim GP keine spez. ET vorhanden ist ... bei 5loch wären zB Porsche Felgen passend von der ET her .. weil die ne min. ET von 52 haben ..

mfg T

Zitat

Original von GPunto

Leut,
ich hab 7 x 16 ET 38 drauf.
Würd das Auto jetzt nochmals um 25 mm tiefer kommen, streift bereits.
Also den Ball MAL flach halten mit 8 oder 9 x X.
Frage zu Nacharbeiten in diesen Dimensionen 8 x X erübrigen sich somit.

PS: das Gepolter geht weiter.

Ist deiner bereits Tiefergelegt?Wenn ja mit was?
komisch ich hab 35mm Federn drinn und da geht locker nochmal das gleiche bevor was schleifen würde ich hab 7,5 x 17 ET 38 drauf.

http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=510
hier hab ich paar Bilder

Hab deom Novitec User ne PN geschrieben. Seine Aussage: Original Sport 17" Felgen und Novitec Distanzscheiben lässt sich ohne nacharbeiten fahren. 7,5x18 Zoll ist nicht mehr ohne nacharbeiten mit den Distanzscheiben möglich

wer hat jetzt schon erfahrung mit distanzscheiben?

Ich endlich. Hab seit 2 Wochen hinten die 15mm von Novitec dran und die 40mm Federn. Sieht echt chique aus und macht FAST keine Probleme. Bei extremen Bodenwellen gekoppelt mit hohen Geschwindigkeiten hab ich schon einmal ganz leicht im Radkasten aufgesetzt. Um genau zu sein hat sich die innere Kante dieser Plastikabdeckung hinten im Radkasten kurz auf den Reifen gedrückt. Das hat dann einmal "sssssit" gemacht und dann war gut. Am Reifen war nix zu erkennen nur das Plastik war wirklich ganz leicht franselig an der Kante. Ansonsten fahre ich den Wagen wie sonst auch sehr sportlich nur brettere ich jetzt nicht mehr mit 90 - 100 über Bahnschwellen oder dergleichen (was man ja eh nicht machen sollte ;-) )

Für meinen Geschmack gehen aber hinten ajf 20mm und vorne dicke 10mm. Gibt aber leider noch keine Gutachten für diese Abmessungen. Da scheint Novitec momentan der einzige Anbieter zu sein, der schon welche am Start hat. Wollte demnächst auch MAL eine 15er von hinten auf den Vorderreifen machen und schauen wie´s passt. Denn vorne schauts momentan noch nicht so hübsch aus wie hinten. Würde dann evtl. die 15er vorne drauf machen und mir für hinten 20er holen. Da der Wagen eh die Tendenz hat auf den Reifen zu "drücken" ist es dann auch egal ob 20, 40 ,60 oder mehr, denn daran wird sich nix ändern. Überlege deshalb schon, ob ich mir so Federwegsbegrenzer hole damit meine Reifen auf Dauer nix abbekommen. Aber wie gesagt, bei dieser einen Aktion haben weder Reifen noch Wagen was abbekommen und ich behalte das MAL vorsichtshalber im Auge.

Gruß Alex

könntest du vielleicht MAL bilder posten?

Fotos mache ich, sobald ich ne Kamera in die Finger bekomme. Jetzt habe ich schon so nen tollen Wagen und besitze weder ne Digicam noch ein Handy mit Kamera... :-( . Am Wochenende hatte ich übrigens auf der Rückbank noch zwei Leute sitzen und das ging echt gar nicht. Bei jeder kleinen Unebeneit im Boden hat das Rad / die Räder an diesem Plastik im Radkasten geschliffen (werde da auch noch genaue Fotos von machen). Wie machen das denn die ultrabreiten und tiefen Karren? Die können sich doch nicht alle paar 100 Kilometer neue Reifen kaufen, da aufgeschlitzt.

Kann man irgendwie die Stoßdämpfer hinten härter machen, oder muss man den Federweg begrenzen und wenn ja wie?!?! Ich hab da echt noch keinen Plan von, aber ich finds auch scheisse, das ich keine Leute mehr mitnehmen, oder meinen Wagen ordentlich beladen kann. Da muss man doch was machen können, oder?

Gruß Alex

mit den reifen ist normal wenn du das auto so tief legst du kannst aber mit ein paar federwegsbegrenzer dafü sorgen das es nicht mehr vorkommt.

federwegsbegrenzer gibt es im jeden autohandel und kosten ca 20 € dann hast du aber mehrere die steckst du enifach an die dämpfer und gut