Grande-Punto.de

Du musst beide Seiten lösen, sonst kriegst Du die Federn nicht rein. Nimm 2 Wagenheber. Dann geht es.

Hallo zusammen,

ich plane mir demnächst ein hiltrac Gewindefahrwerk für meinen 1.4 8V zuzulegen.
Nachdem ich jetzt schon die Forensuche und Google strapaziert habe und keine vernünftige Antwort gefunden habe, wollte ich mich hier MAL erkundigen, ob es für einen Autoschrauber-Anfänger möglich ist, ein Gewindefahrwerk selbst einzubauen.

Vorneweg bin ich generell kein Schrauberanfänger. Ich schraube seit knapp 10 Jahren an meiner Kawasaki ZXR 750 rum und repariere, überhole und tausche Komponenten selbst. Auch an das Motorrad von meiner Frau lass ich keine Werkstatt - die Drosselung, Services, etc (z.B. Vergaserreinigungen, Bremssättel überholen, Ölservices, Reifen Ein-/Ausbau, Ventilspiel prüfen, etc.) übernehm ich selber. Ich bin also ein relativ erfahrener Motorradschrauber. Meine Schrauberaktivität beim Auto hat sich bisher eher auf Kleinigkeiten beschränkt (Reifen wechseln, Birne tauschen, Boxen ein-/umbauen, Kabel ziehen, etc.).
Kurzum - ich weiss wie man mit Werkzeug umgeht, mir fehlt lediglich die Erfahrung für ein Fahrwerksumbau.

Ich habe mir hier im Forum die Anleitung zum Federn tauschen angeschaut und diese ist soweit klar verständlich. Daher denke ich, dass das auch für mich kein Problem sein sollte. Oder überschätze ich mich hier?

Werkzeug habe ich ausreichend zur Verfügung - allerdings keinen Federspanner. Wenn ich das richtig verstanden habe, benötigt man den aber auch gar nicht, da das Gewindefahrwerk ja bereits mit einer "gespannten Feder" ausgestattet ist.

Von daher sollte es doch genügen, (jetzt vereinfacht gesprochen) ein paar Schrauben zu lösen und die Dämpfer zu wechseln.

Oder unterschätze ich dieses Vorhaben?

Für ein paar Infos und Einschätzungen wäre ich sehr dankbar.


PS: dieses Posting wurde von einem separaten Thread hier reinverschoben. Falls etwas davon schon beantwortet ist, ist es darauf zurückzuführen.

@DerRoteBaron

Vielen dank für deine ausführliche Antwort !

Dann werd ich mich wohl bei Gelegenheit wirklich MAL dran versuchen.

Hi - jetzt ist mir doch noch eine Frage gekommen...

Den Federspanner benötige ich beim Ausbau der alten Dämpfer, sonst bekomm ich diese nicht richtig raus, korrekt? Und beim Einbau der neuen Dämpfer müssen diese ebenfalls gespannt verbaut werden, korrekt?

reichen diese billigen Spanner bei Ebay?

-> http://cgi.ebay.de/Federspanner-Set-2-tl…ielle_Werkzeuge

Super !

Vielen Dank für die Erklärung !

Wer ich tun ;-)

Musst dich aber noch etwas gedulden, da wohl erstmal der Kauf eines Zweitwagens für meine Frau Priorität hat. Somit verzögert sich die Sache erstmal.

Zitat

Original von DerRoteBaron
Bitte bitte .... lass mich bitte wissen wie lange du da dran gesessen hast.

So, habe heute neue Federn bei mir verbaut. Sind 30er Federn von Maxxtune (Federn stammen aber von der Niederländischen Firma "autotechnics").

Gebraucht habe ich insgesamt 2 Stunden und 35 Minuten (Stoppuhr, inkl. 2 Weizenbiere einschenken und trinken) für alle 4 Federn. Allerdings hatte ich keine Hebebühne und auch keinen Federspanner. Ich habe also nur mit Wagenhebern gearbeitet. Als Ersatz für den Federspanner habe ich Spanngurte benutzt. Immer mit 2 Stück die originalen Federn gespannt und dann ausgebaut. Hat einwandtfrei funktioniert.

Hier noch vorher/nachher Bilder:

Vorne, vorher:

Vorne, nachher:

Hinten, vorher:

Hinten, nachher:

Gesamtansicht, vorher:

Gesamtansicht, nachher:

An dieser Stelle nochmals vielen Dank für die Einbautipps und das hier im Forum verlinkte Howto!