Eibach Sportline 45/40

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Montag, 22. Juli 2013, 20:46

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Wir sind hier eigentlich im Eibach Thread !!!!!!!!
Aber egal , so wie es ausschaut hat man dir Federn vom Abarth eingebaut , aber du brauchst doch welche für den 1.4 /8V ,also -850 kg Achslast und nicht darüber !!! oder nicht ????

29131-1 sind bis 850 kg 1.2&1.4. 8V

29131-2 sind ab 850 kg also für Diesel ,Abarth,Tjet

Schau vorne was auf der Windung der Feder steht , wenn als letzes die 2 steht , sind sie falsch !!!!
Reklamieren und neu empfehle ich dir !

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Back in Black« (22. Juli 2013, 20:58)

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Grande Azzurro

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22

Montag, 22. Juli 2013, 20:52

Yop sind dann wahrscheinlich die falschen.
Man sollte immer alles überprüfen bevor man es einbauen lässt.
Ist schon öfter vorgekommen.

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KMAG

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Montag, 22. Juli 2013, 21:16

Zitat von »Back in Black«

...Aber egal , so wie es ausschaut hat man dir Federn vom Abarth eingebaut....

Woran siehst du denn jetzt, das er die falschen Federn drin haben soll?
Beide Ausführungen sind im gleichen Gutachten aufgeführt.
In der Kopfzeile des Gutachtens steht lediglich 29131-1 / -2
Also 29131-1 & 29131-2

Macht auch Sinn, beide in ein Gutachten zu packen, da z.B. die hinteren Federn identisch sind, und sich die vorderen nur bezüglich der Traglast unterscheiden. Was in dem Fall einen anderne Durchmesser und eine andere Länge zur Folge hat.
Beides dadurch bedingt, das Diesel und Abarth an der VA schwerer sind.

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Montag, 22. Juli 2013, 21:26

Ich habe die Seite 2 vom Gutachten bewertet . Da steht unter römisch 1 der Verwendungsbereich .
Da fehlt mir die Version vom 8V. Aber um das genauer zu bestimmen , sollte erst die Prüfung mit der Aufschrift der Federn gemacht werden , das ist sicherer.
MfG

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Montag, 22. Juli 2013, 22:52

Na..klasse!
Aber alles hab so wild..
..Fehler passieren.

Ich fahr morgen zur Werke und lass das mal checken.
Reklamieren .. ware cool bezweifel ich irgendwie.

Ich schätze mal da müssen neue her.
Somit werde ich mir wohl direkt andere holen..
welche vorne tiefer sind ..

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Montag, 22. Juli 2013, 23:00

Kannst du doch selbst schnell checken .
Lenkung einschlagen - Kopf rein - mit Taschenlampe die Nr. auf der Feder suchen und aufschreiben.
Wenn du da am Ende eine 2 siehst , würde ich definitiv reklamieren.

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Montag, 22. Juli 2013, 23:35

Ich fahre selbst den 1,4 8V mit den 35er Federn von H&R. Wenn die richtigen Federn verbaut werden, ist er vorn definitiv nicht höher als hinten. Ich habe bei meinem Punto eine gleichmäßige Tieferlegung beider Achsen. Das war auch von Anfang an schon so. H&R Federn setzen sich nicht mit der Zeit.

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orAEnge

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Dienstag, 23. Juli 2013, 00:54

Ich hab Nachtschicht.. mal eben drunter gucken.. geht grade schlecht
ich muss eh in die werke.. ;-)

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Dienstag, 23. Juli 2013, 06:34

Auf meinen Federn steht:

H&R C/Y
KBA 91055
29131 HA (R)

Weder eine 1 noch eine 2 hinter der Nummer :-(

Ist zwar jetzt von hinten aber vorne war nichts zu sehn.

»orAEnge« hat folgendes Bild angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »orAEnge« (23. Juli 2013, 06:39)

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Dienstag, 23. Juli 2013, 07:41

Hinten stimmt diese Nummer , die sind bei beiden gleich !!!!
Du musst! vorne nachschauen !!!!!!

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Dienstag, 23. Juli 2013, 09:14

Die hinteren Federn sind bei beiden Ausführungen identisch.
Du musst leider vorne gucken.
Lenkrad einschlagen und dann notfalls den Kopf ins Radhaus stecken.
Die Beschriftung muss von aussen jederzeit - Z.B. bei einer Verkehrskontrolle - ohne großen Aufwand zu erkennen sein.
Mach auch bitte mal ein Foto vom oberen Ende des Stoßdämpfers.

Waren bei dem Federnsatz andere Anschlagpuffer dabei?
Wenn ja, sind diese auch montiert worden?
Für gewöhnlich sind diese kürzer und müssen - sofern mitgeliefert - gegen die originalen ausgetauscht werden.
Andernfalls kann es passieren, das die Karosserie auf den Puffern aufliegt und dadurch nicht weit genug runter kommt.
Es gibt aber leider auch Spezialisten, die die Puffer einfach noch zusätzlich auf die Kolbenstange stecken.
Daher das zweite Foto unm genau das auszuschließen.

@Back in Black
Jetzt verstehe ich, wie du auf deine Vermutung kommst.
Ist im Gutachten blöd aufgelistet.
Da werden für den "normalen" GP und den Evo 1000kg Traglast angegeben.
Die Angabe bezieht sich aber in dem Fall auf die komplette Baureihe. Also alle Benziner und Diesel. Einzige Ausnahme sind die Abarths. Die sind in der Zeile darunter mit 950kg Traglast angegeben.
Besser wäre es, die einzelnen Motorisierungen aufzulisten.
Aber evtl. bin ich da von VW und Audi ein wenig verwöhnt. Denn da wird zumindest bei Originalteilen (z.B. Felgen) die Motorisierung explizit genannt.

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orAEnge

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Dienstag, 23. Juli 2013, 15:44

29131 - 1

Hab mal Bilder vom Abstand gemacht.
Kann man sehen oder?
Grade nochmal ach nach gemessen.
25-30mm Unterschied im Abstand.

Morgen kann ich neues sagen.
Jetzt erstmal an den See.. bei dem Wetter stirbt man ja :'D

»orAEnge« hat folgende Bilder angehängt:

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Mittwoch, 24. Juli 2013, 19:14

Zitat von »cingsgard«

H&R Federn setzen sich nicht mit der Zeit.

Würde ich nicht zu laut sagen, meine 35er sind deutlich runter gekommen...

@orange
Sieht an sich aber normal aus, da der hintere Radkasten flacher ausgeschnitten ist. Wenn du alleine von der Optik ausgehen willst was die Radkästen angeht, dann wirst du wohl zu 45/30mm oder so greifen müssen ... oder die Leiche aus dem Kofferraum werfen müssen.

Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

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orAEnge

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34

Mittwoch, 24. Juli 2013, 22:38

Also war nochal in der Werke und es wurde nichts falsched festgestellt.
Alles richtig eingebaut.

Ich tendiere mierweile dazu.
Die 35er Federn raus zu schmeißen.
Bei Ebay zu verticken.
Und dann allgemein etwas tiefer ..
.. besonderd vorne zu gehen.

Werd mich die Tage nochmal informieren
ob 45/40er ausreichend ist oder doch 50/40er?oder doch etwas mehr?

Ich möchte spater keine Probleme haben einen Bordsteinkante nicht mehr erklimmen zu können.

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Zitat von »Back in Black«

Zitat von »cingsgard«

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