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Bremsprobleme

CCB

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1

Mittwoch, 6. Februar 2008, 21:03

Bremsprobleme

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Hi,
habe ein Problem mit meinen Bremsen festgestellt.
Und zwar, wenn ich mit 160km/h fest auf die Bremse gehe, dann kommt das Heck richtiggehend ins schlingern und ist nur sehr schwer unter Kontrolle zu halten.
Der Händler hat gemeint, daß dieses Problem schon beim 500er aufgetreten ist, wenn die Winterreifen drauf sind.
Hab auch Winterreifen drauf, sind auch von FIAT freigegeben.
Hat schon jemand was ahnliches gehabt?
MfG
CCB

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Laurence

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2

Mittwoch, 6. Februar 2008, 21:07

Ne ich net, habe billige Winterreifen von einer no-name Marke, musste vor kurzen auf der AB richtig in die eisen von 170 (laut tacho) auf 80, blieb völlig ruhig.

tomsab0

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3

Mittwoch, 6. Februar 2008, 21:20

Bei mir ist ein anderes Problem aufgetreten: Mein ABS scheint rechts vorne nicht zu funktionieren; denn bei Bremsmanövern unter 50 km/h blockiert bei feuchter Fahrbahn fast immer mein rechtes Vorderrad!!!!
Verwunderlich ist nur, dass die ABS Leuchte nicht leuchtet....

Bimmerkiller

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4

Mittwoch, 6. Februar 2008, 21:40

Ist völlig normal, dass er nen bisschen anfängt zu schlingern. Kommt insbesondere bei den schwereren Motoren vor (alle Diesel + T-Jet). Ist allerdings völlig unkritisch, da im zweifelsfall das ESP eingreifen würde...
Gruß, Lars

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ms303

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5

Mittwoch, 6. Februar 2008, 22:39

Hallo Bimmerkiller,

wenn mann denn ESP hätte.

Ist aber meines Wissens nach, nur den Sport-Versionen vorbehalten, oder täusche ich mich da?

Bin glücklicherweise noch nicht in eine solche Situation geraten, aber das mit dem "schlingern" klingt natürlich nicht besonders vertrauenserweckend.

Gruß aus Essen

Markus
Gruß aus Essen

Markus

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Bimmerkiller

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6

Donnerstag, 7. Februar 2008, 00:19

Soweit ich weiß haben alle Sports, Emotions und alle T-Jets ESP serienmäßig...
Gruß, Lars

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Veyron

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7

Donnerstag, 7. Februar 2008, 10:24

Eben, also nicht alle. meiner hat das nicht, und das ist bei solchen fahrleistungen auch halbwegs egal.

Schlingern bei 160 ist jedenfalls normal, das hat man vor allem bei Kleinwagen so.

Bist ja kein Zug, ne?! ;-)
Suche diverses!

Bimmerkiller

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8

Donnerstag, 7. Februar 2008, 11:28

Ja was erwartet ihr denn, wenn man bei 160 in die Eisen geht - und das auch noch in einer Kurve? Der GP ist halt keine große Limousine mit langem Radstand. Das nennt man Physik, weswegen der dann anfängt ein wenig zu schlingern. ;-)

Hatte MAL ne Probefahrt mit dem aktuellen Seat Leon, als ich bei 210 km/h voll in die Eisen musste (weil ein Fahrer mit dem Kennzeichen LIP --> sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen ;-) meinte ohne in den Rückspiegel zu schauen einfach ausscheren zu können). Da war das Heck auch ultraunruhig. Aber da musste noch nichteinmal das ESP eingreifen, sondern das Heck wurde durch die ABS-Sensoren mehr oder weniger in Zaum gehalten.
Also keine Panik auf der Titanic ;-)
Gruß, Lars

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9

Donnerstag, 7. Februar 2008, 16:51

Ich rede nicht von leichtem schlingern, sondern von total unkontrolliertem
Verhalten, welches nur durch starkes gegenlenken ausgeglichen werden konnte.
Bin auch schon mehrere sehr gut motorisierte Kleinwagen gefahren, die sind nicht so "abgegangen".
MfG
CCB

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Bimmerkiller

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Donnerstag, 7. Februar 2008, 16:58

Hm, komisch... vielleicht liegts dann doch an den Winterreifen... Welche Dimension und Marke haste denn montiert?
Gruß, Lars

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Carsten84

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Donnerstag, 7. Februar 2008, 17:10

naja, das kann schon an den reifen liegen, aber nicht daran, dass es winterreifen sind, sondern weil du wahrscheinlich 15"er drauf hast! Die sind ja allgemein viel schwammiger als 17" oder gar 18" Räder. Da kann ich mir schon vorstellen, dass bei hohen Geschwindigkeiten das Heck unruhig wird.

ich hab im Winter 16" Räder montiert, aber hatte diesen Winter noch keine Situation auf der AB, wo ich aus hohen Geschwindigkeiten stark abbremsen musste! bei meinen 18"ern hab ich jedenfalls überhaupt keine Probleme!

Lars, was dich angeht, du hast ja im Winter auch 17" Run-Flat Reifen drauf, die haben zum einen nur nen 45er Querschnitt und haben außerdem wesentlich härtere Flanken wegen der Notlaufeigenschaften.

Die Spurstabilität kannst du also durch einen geringeren Querschnitt der Reifen, eine stärkere Reifenflanke, einem härteren Fahrwerk und einer Tieferlegung verbessern.
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Donnerstag, 7. Februar 2008, 19:53

Das hab ich mit den originalen 15" Felgen und Originalfahrwerk nicht nur beim bremsen gemerkt.
Der Wagen war so unruhig, dass wenn ich einen LKW überholt hatte, der Seitenwind ausgereicht hat, dass der Wagen unruhig geworden ist.
Musste mich bemühen, ihn in der Spur zu halten.
Jetzt mit Tieferlegungsfedern und 18" ist das kein Thema mehr.
Gruß, cings

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Donnerstag, 7. Februar 2008, 21:50

Also ich hab mit den Serien-15Zoll-Teerschneidern keine Probleme mit einem schlingernden Heck bei Vollbremsungen aus höheren Geschwindigkeiten. Ich denk daher MAL nicht, dass es unbedingt an den Reifen liegen muss.

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Carsten84

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Donnerstag, 7. Februar 2008, 21:59

du musst dabei auch bedenken, wenn man bei nem t-jet oder nem großen m-jet MAL richtig auf die bremse bei tempo 160 steigt, dann hast du aufgrund der wesentlich größeren bremse auch eine viel stärkere verzögerung!
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Donnerstag, 7. Februar 2008, 22:44

Naja, das Thema ist ja immer die Gewichtsverteilung beim bremsen.
Bei ner starken Vollbremsung hab ich kaum mehr Gewicht auf der Hinterachse.
Daher gibt es ja auch den Bremskraftverteiler.
Und ohne Gewicht auf der Hinterachse wird diese eben unruhig.
Beim GP ist es aber schon extrem, muss ich zugeben.
Gruß, cings

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Carsten84

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Donnerstag, 7. Februar 2008, 23:04

absolut richtig, nur bei deinem ist die effektive Bremsfläche an der Vorderachse ja auch ganze 7cm² kleiner als bei uns, das macht bei der Verzögerung schon einiges aus! und so wirst du auf jeden fall mehr gewicht auf der HA bei einer Vollbremsung haben als beispielsweise einer, der den T-Jet fährt
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carsten84« (7. Februar 2008, 23:04)

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Freitag, 8. Februar 2008, 08:27

Stimmt, der T-Jet hat ne andere Bremsanlage an der Hinterachse. Okay, dann könnte es evtl. doch an den Winterreifen liegen-sprich die Bremsanlage ist beim T-Jet auf mehr Bremsleistung an der Hinterachse ausgelegt. Dann kanns natürlich schon sein, dass die Haftung der Hinterreifen nicht mehr für ausreichende Seitenführungskräfte beim starken Bremsen ausreichend ist.

Was ich dann dabei aber nicht verstehe ist, warum Fiat dann für den T-Jet bzw. die Großen Diesel überhaupt ne Freigabe für 15-Zöller gibt :?: :roll:

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Freitag, 8. Februar 2008, 08:27

Um klarheit zu schaffen würde ich zur Werkstatt gurken und den Wagen MAL auf den Bremsenprüfstand fahren.
Da sollten sich mit wenig Aufwand unregelmäßigkeiten erkennen lassen.

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Freitag, 8. Februar 2008, 12:13

Das wäre auf jeden Fall MAL nicht verkehrt :-D

Tobi

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Dia

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Dienstag, 12. Februar 2008, 20:05

ich glaub da stimmt was mit deinen bremsen nicht :-?

ich an deiner stelle würde sofort in die werkstatt fahren


meine beläge haben sie nach 10000km ausgetauscht :-?

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