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Hallo zusammen,

heute hatte meine Freundin ein Problem mit ihrem GP. NAch ca. 60km Fahrt stand sie an der Ampel und betätigte die Bremse. Bei Grün wollte sie losfahren ging jedoch nicht. Beim 2. Versuch (1. Gang war scheinbar drin ) mit mehr Drehzahl ging es zwar aber nur sehr schwer, 2. Gang auch nur sehr schleppend und im 3. Gang reichte die Kraft nicht mehr. Sie blieb stehen und hat mich angerufen, dann machte es ein Krachendes Geräusch und Auto fuhr wieder (zuvor bremste er beim treten der Kupplung). Auf dem restlichen Heimweg (ca. 30km) war Anfangs alles ok, erst kurz vor unserem Haus musste sie beim abbiegen stehenbleiben, selbes Problem. Als ich bei uns die Räder anfasste waren die vorderen Felgen gut warm, hinten ist mir nichts aufgefallen, Fehlerspeicher ABS ist leer. Fahrzeug blieb am Berg stehen ohne Gang bzw. Bremse, auch mit schieben rührte sih nichts. Auf einmal kurzer Schlag und alles Butterweich, kein Schleifen nichts. (Motor und Zündung waren bereits einige Minuten aus).
Bremstrommeln hinten wurden vor ca. einem halben Jahr gangbar gemacht, da diese über Nacht
bei feuchtem Wetter festgammelten, seitdem völlig problemlos.
So meine Theorien:
a) Hill Holder defekt und gibt Bremse nicht frei:
- Test auf Gerader Strecke wurde er nicht aktiv
- am Berg 3s dann wir er gelöst, ca. 30 Versuche alle ohne Probleme
hier: klick bestand scheinbar bei ähnlichen Symptomen ein Problem mit dem Hill Holder. Ist da etwas bekannt? Was mich wundert, das das Problem dann nicht durch Zündung aus gelöst wird, kenne aber das genaue Prinzip im GP nicht, evtl. weiß da jmd. mehr?

b) Hauptbremszylinder fest:
- blockiert im betätigten Zustand und hält Bremsdruck, löst sich iwann ruckartig und alles funktioniert wieder wie gewohnt
Aber bei einem 4 Jährigen Fahrzeug ohne Grund?

c) Bremsbeläge vorne nicht freigängig:
- Würde erklären warum die Felgen vorne warm waren
Aber warum dann plötzlich wieder schön freigängig, kenne es dann nur so dass diese permanent etwas schleifen.

Vielen Dank scon vorab für eure Hilfe.

Gruß

Wie gesagt, Fehlerspeicher habe ich ausgelesen alles leer, Bremsflüssigkeit war scheinbar genug drinnen, müsste ich morgen bei gutem Licht nochmal nachsehen, war zu faul nochmal nach der Taschenlampe zu suchen...

@IgorGlock:
Ich glaube du sprichst vom ASR kann das sein?
Der Hill Holder hält den Bremsdruck für 3s wenn Bremse und Kupplung betätigt war und Neigungssensor eine Steigung erkennt, somit kann man am Berg besser anfahren, da das Fahrzeug nicht mit der Kupplung gehalten werden muss.

Von der Bremskraft her tippe ich auch das das Problem nicht von hinten kommt, noch dazu haben die seit der Reinigung keine Probleme mehr gemacht...

Wie gesagt, dass mit der Handbremse hatten wir früher, nach dem Reinigen bzw. schmieren der Führungen besteht da überhaupt kein Problem, Räder lassen sich frei drehen.
Das mit dem setzen war auch nicht zu merken, daher kommt die Bremskraft sicher nicht nur von hinten.

Weiß jmd. ob ich im Bremssteuergerät den Bremsdruck auslesen kann, z.B. mit Fiat ECU Scan?

Wenn im Fehlerfall Bremsdruck anliegt, muss es ja der Hauptbremszylinder bzw. der Hill Holder sein, wenn nicht die schwergängigen Beläge...

Beidseitig? Denke ich eher unwahrscheinlich oder?

Waren schon gut warm, und sie fuhr vielleicht noch 100m gegen die Bremse....
Also normal warm war das nicht, da es die letzten Meter nur Bergauf geht...

Vom Gefühl her würde ich beidseitig sagen, va. würde ansonsten das freie Rad durchdrehen beim wegfahren...(Oder meint ihr das geht bei dem Motor gar nicht? )

Kann mir jmd. die funktionsweise des Hill Holders erklären? Wird dieser über ein Ventil geschaltet, das evtl. hängenbleibt?

Gruß

Ja wenn es wirklich ein Magnetventil ist könnte gut sein, haben wir in der Arbeit bei Lastschaltgetrieben auch immer wieder mal...
Naja Hauptbremszylinder wirkt auch auf alle Kolben... Aber habe eher den Hill Holder in verdacht, da es immer beim Anfahren aus dem Stand passiert ist.
Heute lief er wieder problemlos...

Super, diese Info macht mich sicher, dass der Hill Holder das Problem Verursacht, da wie gesagt nur vorne die Felgen warm waren, hinten die Trommeln kalt. Muss mir mal ansehen wo das Magnetventil sitzt, und dieses mal ausbauen entweder sitzt iein Fremdkörper (Abrieb etc.) am Ventil u blockiert es oder es ist defekt...