Grande-Punto.de

Zitat von »Thilo14«

Die Federung ist extrem hart wie ich finde.

Zitat von »Punto-Driver«

Im Abarth-Forum mal fragen ob jmd ein originales GPA Fahrwerk rumliegen hat, das ist ein Sportfahrwerk welches original beim Grande Punto Abarth und beim Fiat GP 1.4 T-Jet verbaut wurde und noch bei ein paar anderen. Das ist Hard somit geht es nicht auf und ab sondern macht einmal zack

Fällt dir was auf?
Dem Threadersteller ist das jetzige Serienfahrwerk schon zu hart.
Abgesehen davon kannst du das Abarth Fahrwerk nicht einfach in einen 1.2er verbauen.
Der Abarth-Motor wiegt mehr als der 1.2er Motor. Daher also weniger Gewicht auf der Vorderachse. Und was passiert dann? Der Wagen steht vorne höher wie hinten.
Abgesehen davon sind die Dämpfer des Abarths für den Abarth ausgelegt und nicht für die anderen Maschinen. Wie Grande Azzuro schon sagte, Falsche Achslast. Das Fahrverhalten wird sich dadurch nur noch verschlimmern.
Vom Versicherungsschutz später mal ganz zu schweigen. Aber das muss jeder selbst verantworten. Ist aber bei solchen Sachen nicht zu empfehlen.

Tieferlegen ist bezüglich der Härte vermutlich auch keine Lösung, wenn das Serienfahrwerk jetzt schon als zu hart empfunden wird. Das auf und ab wird dadurch allerdings deutlich vermindert.
Eine Möglchkeit wären zwar die Novitec Federn. Aber hier besteht die Gefahr das der Wagen aufgrund des leichten Motors dann vorne höher liegt als hinten. Die Novitecs (produziert von Eibach - aber nicht identisch mit den Eibachfedern!!!) sind für Tieferlegungsfedern relativ weich. Ich hatte bei mir noch relativ viel Komfort übrig.
Federn mit Keilform wären noch ein Ansatz. 40/30 evtl. Dann steht der sagen mit dem leichten Motor gerade. H&R sind allerdings auch relativ hart.
Eigentlich sind alle Fahrwerke und Federn die im Bereich Tuning zu finden sind härter als das Serienfahrwerk. Also für den Threadersteller vermutlich keine Lösung.

Ich selbst kann das Serienfahrwerk nicht beurteilen, da bei mir vom ersten Tag an die Novitec Federn verbaut waren. Das Fahrverhalten war super. Relativ straff aber noch genügend Komfortreserven. Bin dann wegen der Optik und den 18er Rädern auf Gewinde umgestiegen. Fährt isch wie auf Schienen, allerdings auch genauso hart. Ich muss sagen, mittlerweile wünsche ich mir teilweise die Novitec Fedenr wieder her, da mir das Gewinde auf längeren Strecken zu hart ist.

Hab im 1.2er die Novitec drin und es ist um ein ganzes Stück härter geworden.
Autobahn wird dadurch noch um ein vielfaches unangenehmer. Stört mich sogar bei 30 minütiger Fahrt.

Möglichst dicke Reifen, also 15 Zoll Felgen mit 185/60er Reifen sind bei mir sehr komfortabel, sobald ich die 17er mit 40er Querschnitt draufmache ists vorbei mit Komfort..

Krass dass die einzelenen Motorisierungen untereinander so krass verscheidlich ausgelegt sind. Hätte ich mir nicht gedacht. Ich bin mit meinem Wagen schon einige Male 600 km Autobahn am Stück gefahren mit rund 120 km/h .. Der Sport ist dafür sehr gut geeignet - vollkommen Serie wohlgemerkt. Auch der T-Jet verhält sich unauffällig. Bei 170 wirds dann aber auch in den Kurven etwas ungemütlich, da er sich spürbar stärker neigt.
Bin einmal mit einem Freund mitgefahren mit seinem 1,2er Dynamic und er ist damit auf dr AB geheizt ohne Ende (auch 170 Sachen).. mir wäre da nichts negatives aufgefallen.. Gut wir waren auch 4 Leute im Auto.

Zitat von »evo_punto«

Auf meinem Punto sind übrigens die Standard 15 Zoll Reifen drauf, ich mag mir nicht ausmalen, wie es tiefergelegt und mit Niederquerschnittsreifen wird...

Ja ist nicht mehr so angenehm. Fahre aber auch 2.5 - 3 Bar was diesen Effekt noch verstärkt.
Mit Tieferlegung fühlt sich das auf und ab so an als würde das Auto runtergezogen werden beim einfedern.

Vorallem die Ausgleichschienen bei den Autobahnbrücken sind extrem unangenehm.

Ich habe noch einen Fiat Panda mit dem selben Motor zuhause stehen. Im Vergleich zum Punto schwimmt dieser so richtig auf der Straße.
Obwohl ich sagen muss mir gefällt die Abstimmung des Puntos besser. Von dem schwammigen Fahrwerk wird einem nur übel

Ich hab ein AP Gewindefahrwerk im 1.2 verbaut und mit 17" Rädern mit 205 / 40 R17 Bereifung ist es viel viel erträglicher. Andrerseits stört die synthetische indirekte Lenkung in jeder Fahrsituation ob Autobahn oder Landstaße nur im Stadtverkehr fällt die kaum auf.