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Auto schiebt über die Vorderräder

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Jokersmile

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Montag, 7. September 2009, 23:22

Auto schiebt über die Vorderräder

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Hallo!

Ich wollte mich vorgestern MAL ein wenig an den Grenzbereich des Autos rantasten und bin ein wenig schneller in die Kurve gefahren. Mir ist dabei aufgefallen, dass wenn ich nicht mit Vollgas aus der Kurve herausbeschleunige der T-Jet sehr dazu neigt über die Vorderräder zu schieben (der Randstein war schon gefährlich nahe :shock:) Bin eine Weile den 77PS Benziner gefahren und da war das nicht so.

Liegt das evtl. am ESP und viel wichtiger.... ist das im Winter bei glatter Fahrbahn genauso? :shock:

Ein übersteuerndes Auto wieder einzufangen ist aus meiner Sicht nicht besonders schwer, andersrum siehts aber nicht so gut aus....

Btw: gibts eigentlich irgendeine Möglichkeit das ESP durch ziehen einer Sicherung, einbauen eines Trennschalters etc. auszuschalten?

Mein Grande Punto: 1.4 T-Jet Sport, 150 PS TT-Chip, ambient weiss, 17 Zoll 5 Doppelspeichenfelge

To0obi

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Montag, 7. September 2009, 23:39

RE: Auto schiebt über die Vorderräder

Zitat

Original von Jokersmile
Bin eine Weile den 77PS Benziner gefahren und da war das nicht so.

Alo ich fahre den 65PS-Benziner (hat ja das gleiche Fahrwerk wie die 77PS-Version) und der schiebt unheimlich über die Vorderachse, wenn die Straße nass ist schon bei Geschwindigkeiten, das ist schon nicht mehr normal :shock:

Aber kann auch daran liegen, dass ich da kaum noch Profil drauf hab :oops:

Flash22

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Montag, 7. September 2009, 23:40

also grundsätzlich sollte das bei allen modellen so sein, dass sie bei hohergeschwindigkeit über die vorderräder schieben, was man übrigens untersteuern und nicht übersteuern nennt.
hier ein bild dazu

bei meinem alten tipo war das auch so und der hatte 75 ps. mein t-jet schiebt auch über die vorderräder.

generell neigen nur heck angetriebene autos zum übersteuern, da das heck durch die antriebskraft schneller nach vorne will als die front. den t-jet bin ich im winter nioch net gefahren, aber bei meinem tipo wars da meist auch so, bzw. erst rutscht man gerade aus und dann kommt noch zusätzlich das heck :-)

Zum ESP. Ich denke nicht dass man das ausschalten kann, denn das ist ja ein programm im BC und wird nur über sensoren gesteuert. ich denke du müsstest die sensoren lahm legen, damit das ESP aus ist und du keine fehlermeldung bekommst.
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Nuitari

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Montag, 7. September 2009, 23:47

also meiner klebt auf der straße, da schiebt garnix.
bei regen ist es mir nur einmal passiert, dass das heck mich überholen wollte, aber das habe ich wieder eingefangen bekommen.
ich denke es liegt sehr stark an den reifen welche man fährt. also untersteuern tut meiner null...

Domino

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Montag, 7. September 2009, 23:58

ich stimm nuitari zu, bei mir kommt auch das heck früher als alles andere, was aber unsanft im ESP endet ...

das kann man wegschalten mit paar einfachen sachen... werde es aber nicht posten wie, da es verboten ist, und der versicherungsschutz erlischt... sry

gruß Domino

Flo85

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Dienstag, 8. September 2009, 12:40

Natürlich schiebt der GP über die Vorderräder zuerst. Das Auto ist auf Fahrsicherheit getrimmt so dass wirklich jeder Idiot damit zurechtkommt. Untersteuern ist viel leichter zu kontrollieren als Übersteuern.
Das ist einfach ne lahme Gurke wenns MAL richtig schnell um enge Ecken gehen soll, bei schnelleren Kurven liegt er aber relativ gut!

Jokersmile

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Dienstag, 8. September 2009, 22:08

Danke für die Erklärung, aber ich kenne den Unterschied zwischen über- und untersteueren ;-)

Ich finde aber nicht, das ein untersteuerndes Auto leichter zu kontrollieren ist als ein übersteuerndes. Wenn das Heck kommt, lenk ich halt ein wenig dagegen und die Sache hat sich. Wenn ich aber um die Kurve will und die Vorderräder schieben in ner Rechtskurve in den Gegenverkehr kann das böse enden. Wie gesagt wenn ich dann stärker einlenke und voll herausbeschleunige gehts einigermaßen aber toll ist das nicht und Spass machts erst recht keinen :cry:

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DerRoteBaron

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Dienstag, 8. September 2009, 22:16

Schließe mich an, bei mir ist von Untersteuern keine Spur. Reifen quietschen hin und wieder, aber dennoch gibt das Lenkrad die Richtung an.

Könnte es an den kleinen und damit leichten Motoren liegen?
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Jokersmile

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Dienstag, 8. September 2009, 22:27

naja, so arg viel kleiner als dein motor ist meiner auch nicht ...

wie gesagt, ich bin ja auch ne ganze weile den kleinen 77 ps GP gefahren und bei dem wars eher so, dass er wenn ich die kurve zu schnell nehme über alle 4, bzw. wenns glatt ist über die hinterräder zu schieben und das OHNE ESP.

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DerRoteBaron

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Dienstag, 8. September 2009, 22:38

Naja, immerhin rund 40kg zwischen dem 1.6er und dem T-Jet, die können schon einiges ausmachen. Und der 1.4er ohne Turbo wiegt sicherlich nochmal ein ganzes Stück weniger. Glaube Unterschied sind rund 80kg auf der Vorderachse.

Gedankeneinwurf:
Wann wurde bei euch das letzte MAL Spur und Sturz nachgecheckt?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerRoteBaron« (8. September 2009, 22:39)

Jokersmile

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Dienstag, 8. September 2009, 22:49

noch gar nicht, auto ist 2 wochen alt :-D

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Dienstag, 8. September 2009, 22:54

Wieviel km hast du schon drauf?
Bei mir waren es auch rund 2 Wochen, als ich Richtung Limit ging, aber bei mir waren es auch rund 2000km dann .... viel früher so hart ans Limit zu gehen find ich schon krass.
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Dienstag, 8. September 2009, 22:59

sind jetzt fast genau 2100 km! Hatte 2 Wochen Urlaub :roll:

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Dienstag, 8. September 2009, 23:01

Okay, dann ist ja alles prima. :D

Also ich persönlich würde es auf 2 Sachen schieben:
• Zusatzgewicht an der Vorderachse
• Sport-Fahrwerk bei großen Dieseln und T-Jet (denn die scheinen das Problem ja nicht zu haben)
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DonBilbo

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Dienstag, 8. September 2009, 23:06

Spur und Sturz nachgecheckt, noch gar nicht aber demnächst, weil der TÜV kommt !

@Jokersmile
HmHmHm..Altenstadt da fällt mir nur eins ein "Glück ab" :-D...kennst du das ?

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Jokersmile

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Dienstag, 8. September 2009, 23:35

Hmmm ne, das ist nen anderes Altenstadt, das wissen aber nicht MAL die von Y-Tours so wirklich.

Früher standen des öfteren ganzen Fahrzeugkolonnen bei uns im Ort und haben dann gefragt wos hier zur Kaserne geht :-D

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Dienstag, 8. September 2009, 23:43

Das von mir gemeinte Altenstadt muss dann aber ganz in der nähe liegen !

Edit: wo liegt denn dann dein Altenstadt ?

Das die Jungs von Y-Tours die beiden Altenstadt's miteinander verwechselt haben, kann ich mir gut vorstellen....is fü nin Nichteinheimischen nicht einfach!

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »DonBilbo« (8. September 2009, 23:58)

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Dienstag, 8. September 2009, 23:53

Die Kaserne ist in Altenstadt bei Schongau und ich wohne in Altenstadt an der Iller. Sind garantier 100 km Unterschied *g*

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cingsgard

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Mittwoch, 9. September 2009, 06:25

Zitat

Original von Jokersmile
Ich finde aber nicht, das ein untersteuerndes Auto leichter zu kontrollieren ist als ein übersteuerndes.

Da wird Dir jeder Rennfahrer widersprechen. Wenn ein Auto über die Vorderräder schiebt,
muss man überhaupt nichts vom Fahren verstehen. Es genügt, kurz vom Gas zu gehen,
und das Auto behält wieder seine Spur.

Wenn das Heck kommt, ist schon eher Fahrkönnen gefragt. Gegenlenken, mit dem Gas
spielen, weitere Kurskorrekturen.......

Die Autos haben ja kein Renntrimm. Es geht um den normalen Straßenverkehr. Und so ist
es leichter, das Auto unter Kontrolle zu halten, wenn es untersteuert.

Mein Punto wedelt auch eher mit dem Heck, als dass er untersteuert. Letzten Winter, als
ich auf die Autobahn gefahren bin, KAM auf vereister Fahrbahn auch das Heck. Gut war,
dass ich nicht zu schnell unterwegs war. So konnte ich mit gefühlvollem Gegenlenken das
Auto gut abfangen.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

Zoey

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Mittwoch, 9. September 2009, 07:57

Wenn ich zügig in eine Kurve fahre rutscht bei mir auch die Vorderachse, auf nasser Fahrbahn sehr stark. Meiner Meinung nach hängt es mit den Reifen zusammen, habe im Sommer die schmäleren drauf, im Winter die breiteren, da gibt es diese schieben überhaupt nicht, also meiner Meinung frage der Breite der Reifen und der Qualität der Reifen. LG Zoey

Mein Grande Punto: Grande Punto 75S, Bj. 11/07 1.4 Benziner, exotic rot

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