Grande-Punto.de

Da hab ich meinen Grande jetzt fast 4 Jahre und entdecke noch immer was neues!

Wie ja bestimmt einige von euch wissen, hab ich seit einiger Zeit ein Sperrdifferential in meinem Grande verbaut. Das macht die elektronische ASR(egelung) ja fast sinnlos, weswegen ich es meistens direkt nach dem Motorstart ausschalte. Heute hat es nach drei Wochen trockenem, staubigem Wetter wieder ganz leicht geregnet. Wie man weiß, sind die Straßen dann extrem rutschig. Jedenfalls KAM ich bei etwas schnellerer Gangart in den Kurven recht stark ins rutschen. Nur schiebt der Grande dabei keineswegs über die Vorderachse (was wohl vor allem am Gewindefahrwerk und dem schweren Dieselaggregat liegen dürfte), sondern kommt recht ordentlich mit dem Heck in die Kurve. Was mich nur gewundert hat ist, dass dabei kein einziges MAL das ESP eingegriffen hat. Erst als ich dann ganz bewusst das ausbrechen provoziert hab, hat es ganz kurz reagiert. Dabei war ich aber schon ziemlich quer. Dann hab ich das ASR MAL wieder aktiviert und siehe da, bei jeder Kurve war das ESP wie wild am regeln.

Ich hab da auch schon so eine Vermutung, warum das so programmiert sein könnte und zwar ist das ASR OFF ja nur für den Fall gedacht, dass ich bei Schnee oder so an Steigungen nicht mehr vorwärts komme, weil der Eingriff ins Motormanagment und die Bremsen mir die Leistung so stark wegnimmt, dass die Kraft fehlt vorwärts zu kommen. Wenn man es dann ausschaltet, kann sich der Wagen aber leicht quer stellen (Fehlfunktion Giersensor) bzw. werden die Radsensoren nur noch einen absoluten Blödsinn messen. Um dann den wahllosen Eingriff des ESP zu unterbinden wird einfach die Empfindlichkeit des System herabgesetzt.

Ich für meinen Teil kann nur sagen, dass dieses passive ESP-Verhalten in Verbindung mit dem Sperrdiff einfach saumäßig viel Bock macht und ich es nicht mehr missen möchte.

Nun ja, das ist mir schon klar! Nur bisher war es einhellige Meinung, dass man im Grande das ESP nicht "ausschalten" kann, wie es bei anderen Fahrzeugen extra "ESP-OFF" Schalter gibt. Nur auch bei diesen Autos ist das ESP niemals ganz aus, sondern nur passiver eingestellt.

Insofern ist es also schon interressant. Mit anderen Worten hat man bei FIAT dem Kind nur einen anderen Namen gegeben und diese Funktion nicht, wie andere Hersteller fälschlicherweise mit "ESP-OFF" benannt, sondern ASR-OFF. Die Funktion ist aber in etwa dieselbe.

nun ja, wie man das eben so macht. Bin jetzt nicht gerade Experte auf dem Gebiet, aber einmal kräftig einlenken, gleichzeitig ordentlich Gas geben, dann kommt der schon! Wenn man dann aber wieder gegenlenkt, fängt er sich natürlich wieder sehr schnell, ist ja auch klar, weil der Frontantrieb ihn einfach wieder gerade zieht.

:-) nun ja, das ist ja alles richtig, was du da schreibst. Funktioniert in der Praxis nur leider nicht beim GP! Die Lastwechselreaktion unterbindet ja die MSR (Motorschleppmomentregelung) und die ist immer aktiv.

Wenn ich dagegen bei regennasser Fahrbahn bergab fahre und in eine Kurve schnell und abrupt einlenke und dabei noch Gas gebe wird durch das deaktivierte ASR und das Sperrdiff der größte Teil des Drehmoments an das kurvenäußere Rad geleitet. Somit wird der Grande über die Vorderachse in die Kurve gezogen und begünstigt dadurch ein ausbrechen des Hecks. Wohlgemerkt, das ist nur bei rutschiger Fahrbahn und leichtem Heck (Tankfüllung aktuell 1/4, sonst keine Beladung) möglich und ist dann natürlich nur von sehr kurzer Dauer, da es eben kein Hecktriebler ist.

Aber wenn du es nicht glaubst bist du hiermit herzlich eingeladen dir das einmal live anzuschauen.