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Airride - oder wer hat den tiefsten

Grande Sport

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21

Sonntag, 9. November 2008, 20:15

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Hast Du den Umbau selber gemacht, oder machen lassen?
Wann bringst Du Bilder von dem Umbau auf deiner Internetseite?

Gruß Matze

Mein Grande Punto: Grande 1.9 JTD Abarth ( ig )

Tha_Real_LX

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22

Sonntag, 9. November 2008, 20:41

Hallo Matze,
den Einbau der Pneumatikanlage (Lufttanks, Kompressor, Magnetventile, Luftleitungen, Druckkontrollschalter, etc.) und der ganzen Steuerelektrik hab ich selbst gemacht aber da es für den Grande noch keine Federbeine und HA-Adaptionsteile für die Luftbälge gab, war er für diese Ersterstellung bei HAS. Da die Maße und alles andere nun bekannt sind, kann auch dieser Einbau selbst erfolgen.
Würde es aber nur wirklich kompetenten Schraubern empfehlen. Nicht jeder kann und sollte Dir so etwas einbauen. Habe selber einige Kniffe erst beim zweiten oder dritten Versuch herausgefunden und da hier fatale Fehler im Bezug auf Sicherheit passieren können, würde ich Empfehlen es von geschultem Fachpersonal oder zumindest von Leuten, die so etwas schon einmal erfolgreich durchgeführt haben, machen lassen.

Greetz LX

Ps: Bilder auf meiner Seite gibt es erst dann, wenn alles fertig ist und da gerade noch weitere extreme Umbauten anstehen wird dies noch ein bisschen dauern...
www.LX-competition.de

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tha_Real_LX« (9. November 2008, 20:42)

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Grande Sport

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23

Sonntag, 9. November 2008, 20:50

Hast PN.

Gruß

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Eder2323

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24

Montag, 10. November 2008, 07:13

Danke für viele produktive Beiträge, ich finde das Bild auch brutal geil.
Aber es wäre noch folgende Fragen offen:

Muss man also erst ein Gewinde kaufen und dann auf Airride umbauen
sonst ist es schlecht fahrbar oder

Gibt es da eine konstante Fahreinstellung, ich denke an Achsvermessung ?
Ich fahre jeden Tag 100 km...

Wie schauts mit TÜV Chancen aus, in München ohne TÜV fahren ist Selbstmord...

Gibt es da Gefahren im Winter bei minus Graden ? Luftbalk porös oder friert ein ??
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Tha_Real_LX

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25

Montag, 10. November 2008, 19:51

Hallo Eder2323,
das es ohne Gewinde schlecht fahrbar sein soll, hat niemand behauptet. Durch die Verwendung eines Gewindefahrwerk-Fedebeines erreicht man eben die größte Tieferlegung. Als komplett-Kit kann man das HAS mit Koni-dämfern ordern, auf welche dann der neue Federteller aufgeschweist wird. Oder man bestellt es mit Federbeinen von einem günstigeren Gewindefahrwerkshersteller....

Natürlich gibt es eine konstante Fahrhöhe, auf welche auch die Warneinstellungen für eventuellen Luftverlust eingestellt werden. Diese erzeugen einen Warnton, wenn man entweder zu hoch oder zu tief eingestellt seine Fahrt auffnehmen möchte. Auf diese Fahrhöhe werden natürlich auch Sturz und Spur eingestellt.

TÜV gibts bei HAS auch.

Winter ist normalerweise kein Problem, wenn Du das System regelmäßig entwässerst. Durch wechslende Temperaturen und Umgebngsluftfeuchtigkeit gelangt immer etwas Kondenswasser in die Lufttanks. Wenn dieses Wasser dann in der Membran der Magnetventile (werden normalerweise im Inneraum eingebaut) gefriert und du sie betätigst, kann es schon sein dass die Membran reisst. Das Luftbälge aufgrund der Temperatur kaputt gehen sollen ist eher unwahrscheinlich. Bei LKW´s sind identische Teile ja auch jahrelang bei allen Witterungen im Einsatz.

Greetz LX
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Eder2323

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26

Dienstag, 11. November 2008, 08:54

Super, Danke für die Infos, jetzt schau ich MAL
was es so gibt auf den Markt, ich denke auch dass
ein Airride mindestens so komfortabel ist wie ein Gewinde.
größere Luxus Limos haben ja auch oft Luftfahrwerke verbaut
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Flore

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27

Dienstag, 11. November 2008, 10:19

ja, aber die haben das luftfahrwerk größtenteils wegen dem fahrkomfort und nicht wegen der variablen Bodenfreiheit

die nichtserienmäßigen luftfahrwerkautos die ich bisher gefahren hab bzw. mitgefahren bin, fand ich allerdings vom fahren absolut nicht toll weil es einfach zu schwammig is. da hatte mein alter brava mit serienfahrwerk sogar ne bessere straßenlage
GET LOW - NO MATTER HOW!

:thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Flore« (11. November 2008, 10:22)

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sessantanove

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28

Dienstag, 11. November 2008, 10:23

interessant ist das Projekt alle MAL, aber für mich ist das ganze wieder gestorben... in der Schweiz ist das nicht wirklich lohnenswert da das Fahrwerk schon fast die Hälfte meines GP's kostet... und das ist es mir nicht wirklich Wert....
mein kleiner Diesel

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Carsten84

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Mittwoch, 11. Februar 2009, 15:45

@ Alex:

also was mich MAL vielmehr interessiern würde ist, wo du den Kompressor und den Lufttank etc. untergebracht hast, beim 1.9er ist ja kaum noch Platz! Hab letztens mit ach und Krach nur meine Webasto Standheizung verbaut bekommen.

ach ja und du hast ja MAL ein Bild eingestellt, wo die Luft aus den Bälgen komplett abgelassen ist. Geht dabei nicht der Unterbodenschutz vom Motor kaputt? Also bei mir ist schon so nicht mehr allzu viel Platz zwischen Straße und dieser Kunststoffabdeckung.

Ansonsten sehr schön! Merkt man denn außer dem verbesserten Fahrkomfort sonst noch Unterschiede? Ist das Gewindefahrwerk sportlicher zu fahren oder gibts in Verbindung mit dem Airride nochmals ne Verbesserung (was ich mir jetzt nicht vorstellen kann, aber bin auch noch nie ein Airride gefahren)

Gruß
Carsten
Bilder von meinem Grande gibts hier
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Eder2323

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30

Mittwoch, 11. Februar 2009, 15:52

Hab mich schon sehr viel informiert - Der Fahrkomfort ist weniger sportlich
da er sich in den Kurven etwas mehr neigt als ein Gewinde.
Ist dafür aber beim normalen fahren nicht so hart.
Der Kompressor usw wird fast immer im Kofferraum oder im Reserverad
verbaut - Im tiefsten Zustand fährt man nicht - Es wird immer eine bestimmte
Fahrtstellung eingestellt mit der man dann normal fahren kann, und bei dieser Stellung
wird dann auch die Spur eingestellt. Die ganz extremen Jungs aus den USA verbauen
manchmal auch Hinten am Unterboden Magnesiumstangen - wenn er dann unterm fahren weiter runtergelassen wird - schmeisst er hinten Funken - Amis halt, aber ich finde es gibt nix besseres
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bigben

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31

Mittwoch, 11. Februar 2009, 16:00

mir würden eigentlich 2-3 Fahrstufen gefallen... also für "Gelände", Stadt und Autobahn... aber das lässt sich mit der Spureinstellung nicht realisieren, oder?

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

Carsten84

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32

Mittwoch, 11. Februar 2009, 16:05

also ich denke MAL, Stadt und Autobahn kann ruhig eine Einstellung sein; darauf stellst du dann Spur und Sturz ein. Fürs Gelände kannst du ihn dann, denk ich MAL, einfach etwas höher pumpen. Da das wahrscheinlich keine weiten Strecken sind, ist es da auch ziemlich egal, wenn Spur/Sturz nicht so 100%ig stimmen.
Bilder von meinem Grande gibts hier
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33

Mittwoch, 11. Februar 2009, 16:11

Wie jetzt Gelände - Dann solltest du dir vielleicht eine Country Punto kaufen
Ich sag nur Panscrapers
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Carsten84

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Mittwoch, 11. Februar 2009, 16:49

ich weiß ja nicht, wie du das siehst, aber ich fahr mit meinem Grande auch schon MAL nicht asphaltierte Feldwege, obwohl ich mein Gewinde fast ganz runtergeschraubt hab!

Nen Fiat hält sowas aus, der ist sowohl für die Rennstrecke als auch leichtes Gelände geeignet.
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Tha_Real_LX

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Mittwoch, 11. Februar 2009, 21:30

Tja, da war ganz schön kniffeln angesagt...
Vor allem hat mein Grande weder eine verfügbare Reserveradmulde noch sonstigen Platz im Kofferraum und die Schalensitz-Rückbank bietet auch nicht all zu viel Platz wenn man sie nicht zerstören möchte. Im Armaturenbrett war auch kein Platz, da hier der ganze Multimedia-klimbim verbaut ist und in den hinteren Seitenteilen haben sich ja die Subwoofergehäuse breit gemacht. :shock:

Der Unterfahrschutz hat noch ca. einen Zentimeter Platz bis zum Boden, wenn das Fahrzeug abgelassen ist. Die Fahreigenschaften sind nach wie vor sportlich aber komfortabler als mit dem Gewinde in der tiefsten Einstellung.

Im übrigen ist das Problem mit der Seitenneigung nur ein "Anfänger"-problem. Habe alle Räder mit separaten Magnetventilen ansteuerbar gemacht und nicht VA und HA zusammengefasst versorgt. Das ist zwar normalerweise nicht TÜV-konform aber dadurch, dass die beiden Luftbälke der jeweiligen Achse nicht miteinander verbunden sind, findet auch kein Luftaustausch zwischen den beiden beim Kurvenfahren statt und das Problem mit dem stärkeren "Wanken" hat sich erledigt. ;-)

Zu den Komponenten Lufttank und Kompressor gehören allerdings auch in dem Fall der Einzelradansteuerung 8 Magnetventile, welche noch mehr Platz benötigen als der Kompressor. Ausserdem macht die Einzelradansteuerung nur dann Sinn, wenn du mindestens 18Liter Luft zur Verfügung hast (sonst läuft der Kompressor dauernd und die Ansprechzeit lässt zu wünschen übrig)....

Auf jeden Fall wollte ich nicht, dass man irgendetwas von dem Airride sehen kann (wäre ja auch besch.... bei der Innenausstattung) und was soll ich sagen, es hat geklappt ;-)

Was denkst Du :idea:

Greetz LX
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tha_Real_LX« (11. Februar 2009, 21:36)

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Giova

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36

Donnerstag, 12. Februar 2009, 14:31

Guten tag,
hast dus auch mit "Intelli Ride"?

bei dir sind ja die Kotflügel schon verbreitert...

müsste man aber, grad wie bei diene winterreifen, 7x18 zoll Felgen trotzdem noch was an den Kötflügel verändern, oder würden sie auch ohne veränderungen "reinpasen" sobald man ganz unten ist?
Giova sein GP

Mein Grande Punto: 1.4 16v sport 95Ps, crossoverschwarz, klimaautomatik, leder, sky dome, b&m, OZ Ultraleggera 7X18" mit Yokohama Parada 215/35, 5mm Distanzscheiben HA,Cadamuro Body, LSD, KW Gewinde V2, Ragazzon Duplex 2X80, LED-Rückleuchten, Audio System

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 19:29

Zitat

Original von Tha_Real_LX
Das Luftbälge aufgrund der Temperatur kaputt gehen sollen ist eher unwahrscheinlich. Bei LKW´s sind identische Teile ja auch jahrelang bei allen Witterungen im Einsatz.

Greetz LX


Den kann ich nur zustimmen mein Volvo hat 850670 runter und keinerlei probleme mit dem Luftfahrwerk :-D
Ich fahre nen Brückenzug also ist der auch komplett Luftgefedert ist schon ne geile Sache aber beim Auto etwas teurer :eek:
Wegen der Feuchtigkeit im System da gibts beim Lkw Trocknerpatronen ist so ne art Katzenstreu drin das kannste bei deinen Sytem eigentlich nachrüsten haste keinerlei Probleme damit :!:

Viel Spaß mit dem Luftfahrwerk ;)

Mein Auto: Mini Countryman Cooper D :) :) :)

Tha_Real_LX

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38

Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:08

Habe an dem untersten Punkt der Lufttanks einen Kugelhahnen über welche ich bei gelegenheit das Kondenswasser ablassen kann. Ist also kein Problem...

Greetz LX
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Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:13

Nein, Intelli-Ride hab ich nicht aber werde etwas ähnliches bauen was sich per PC-programmieren lässt...

Ohne die Kotflügel zu verbreitern wird es nicht möglich sein mit den 7x18, welche ich verbaut habe" so tief runter zu kommen ohne irgendwo anzuecken...

Greetz LX

Ps.: Bin momentan aber schon einen Schritt weiter 8-)
Hab mittlerweile bei identischem Tiefgang an der VA 8,5x19 ET 16 und an der HA 10x19 ET 13 montiert :lol:
Das siehtr vielleicht fett aus aber war auch ne Menge Blech nötig :shock:
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Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:28

danke für deine Antwort.

Das wird mit deinen Sommerreifen bestimt richtig gut aussehen...
und so wie wir dich kennen wird da alles 100% passsen.
Compliment.
Giova sein GP

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