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Abarth Fahrwerk

gher

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1

Dienstag, 2. August 2011, 20:22

Abarth Fahrwerk

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Hallo zusammen,

mich würde es interessieren, ob man ein Abarth Fahrwerk (Federn+Dämpfer) in einen GP 1,4 16v verbauen kann und vor allem wie es dann mit TÜV aussieht.

Hat von euch da schon jemand Erfahrungen gemacht?

Gruß, Luke

KMAG

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2

Dienstag, 2. August 2011, 20:34

Verbauen vermutlich ja.

TÜV nur per Einzelabnahme.

Günstiger ist es ein passendes Gewindefahrwerk zu verbauen, welches für deinen Wagen ausgelegt ist und ein Gutachten besitzt.

Was genau versprichst du dir vom Einbau der Abarth Dämpfer und Federn.
Meiner Meinung nach ist das ein völlig schwachsinnige Idee, da die Dämpfer und Federn unter anderem auf das Gewicht des Abarths ausgelegt sind.
Eine Verbesserung des Fahrverhaltens wirst du damit vermutlich nicht erziehlen.

Wie gesagt, passendes Gewinde- oder Sportfahrwerk rein.
Oder original lassen.

gher

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3

Dienstag, 2. August 2011, 20:55

Was du sagst klingt logisch.

Ich will das mein GP etwas sportlicher in der Kurve liegt und dabei nicht mehr als 20mm tiefer gelegt wird. Da tu ich mir schwer was passendes zu finden. Somit scheidet diese Idee wohl auch aus.

Abarth81

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Dienstag, 2. August 2011, 21:08

ob das fahrwerk wirklich auf das gewicht des fahrzeugs bzw überhaupt auf das auto genau ausgelegt wurde mag ich zu bezweifeln.

die dämpfung der original dämpfer finde ich nicht besonders gut.

wegen tüv würde ich mir da keinen kopf machen, da steht nirgends drauf das die vom GPA sind und sehen zudem auch noch aus wie die originalen.

wenn du zubehör dämpfer kaufst steht auch nicht drauf für welches auto diese genau hergestellt wurden sind.

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Hydro

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Dienstag, 2. August 2011, 21:28

Es gibt doch Sportfahrwerke die nur wenige Zentimeter tiefer sind oder Gewindefahrwerke
die ganz nach oben geschraubt werden. Da hast du dann, wenn du magst, die Möglichkeit
tiefer zu gehen.
Hydro's Oilburner
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led-stefan

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Dienstag, 2. August 2011, 21:30

hab auch die Abarth Dämpfer verbaut. Man sieht überhaupt keinen Unterschied zu den orginal Dämpfern aber man merkt ihn auf der Straße.
Find deine Idee sehr gut zu MAL man Abarth Dämpfer im GP oder Abarth Forum schon sehr günstig bekommt.

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pepe21

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Mittwoch, 3. August 2011, 10:54

abarth ss hat die KONI FSD verbaut mit brembo federn die den abarth nochmal 20 mm tiefer legen..
also die KONI FSD stossdaempfer kannst du auf dem markt finden musst halt dann nur noch passende federn dazu kaufen (eibach ist fuer mich ne gute wahl, 30mm tiefer)...

die koni fsd haben ein spezieles ventil das bei sportlicher fahrweisse schliesst und somit wird der daempfer haerter.. bei normaler fahrt bleibt es offen und weicher fuer die boden unebenheiten...

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gher

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Mittwoch, 3. August 2011, 10:59

Hast du die Dämpfer dann eintragen lassen?
Wenn ja, war das dann ne Einzelabnahme?

Ein Gewindefahrwerk will ich aus Kostengründen nicht und ein Sportfahrwerk, das nur ein wenig tiefer ist finde ich nicht. Die sind vorne alle mindestens 30 oder 35 tiefer.

ruele1985

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Mittwoch, 3. August 2011, 11:04

die koni hat aber so weit ich weiss nur der Evo ss

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BlueGP

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Mittwoch, 3. August 2011, 19:35

Dämpfer muss man nicht eintragen lassen, da die in keinem Fahrzeugbrief oder bei keiner Eintragung erwähnt werden - also macht euch da MAL keine Gedanken.

Eigene Erfahrung:
Abarth-Federn bringen GARNIX - hab welche eingebaut gehabt in meinem 1,3er Diesel (genau so schwer, wie der Abarth - von den Fahrwerksgewichten her) und er war höher als mit den Serien-Sportfedern. Und er war härter - wers will, naja... Bessere Fahreigenschaften kann man nicht feststellen.
Ich war von dem ABARTH-Serienfahrwerk mehr als enttäuscht... keine Tiefe und bollernde Härte - da hab ich wieder mein Gewinde eingebaut!
"Das Gestern ist Geschichte - das Morgen nur Gerüchte;
doch das Heute ist die Gegenwart - und die zu Erleben ist ein Geschenk!"

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Mittwoch, 3. August 2011, 23:49

Joa dabei kommt es aber auch drauf an ob ss oder standard GPA federn weil da is schon noch ma en Unterschied. Und das beim normalen GP die Abarth Federn zu hoch wirken wundert ja auch nicht weil beim Abarth die Radkastenkante weiter runter kommt durch die Kunststoffradläufe ;-)
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gher

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Donnerstag, 4. August 2011, 10:48

Danke für eure Antworten.

Was ich jetzt immer noch nicht weis, ist ob ich die Federn eintragen lassen müsste und ob man die überhaupt legal einbauen darf.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gher« (4. August 2011, 10:49)

pepe21

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13

Donnerstag, 4. August 2011, 10:50

also ich frag jetzt einfach MAL so, warum bis 20mm tiefer und nicht 30mm?
so gross ist der unterschied nicht, 10mm mehr sind nicht die welt...
es gibt viele hier die sich die 30mm kuerzeren federn eingebaut haben und nach einiger zeit sich dann doch ein gewindefahrwerk einbauten, da er mit den federn noch viel zu hoch war...
wenn ich mich nicht taeusche, mit dem gewindefahrwerk B14 von BILSTEIN kommt er 20mm tiefer und dann hast du noch 20-25mm spielraum nach unten...

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gher

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Donnerstag, 4. August 2011, 11:08

Ich will eben das das Auto auf jeden Fall alltags tauglich bleibt. Ich habe keine Lust überall aufzupassen, ob ich aufsetze. Geht das mit 30mm noch?

Ich hatte davor einen Fiesta mit 15-20mm vom Werk aus, da hatte ich keine Probleme.

Ein Gewindefahrwerk ist mir dann doch zu teuer.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gher« (4. August 2011, 11:10)

pepe21

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Donnerstag, 4. August 2011, 11:46

Welche Art Tieferlegung habt Ihr verbaut?

so MAL ein link wo du vielleicht deine antwort finden wirst...
obwohl ich glaub das du keine probleme haben wirst mit 30mm tiefer, da der GP ja von haus aus ziemlich hoch ist.. also 30mm kuerzere federn im zusammenhang mit etwas haerteren stossdaempfern muesste genial sein fuer deine ansprueche...
somit verliert er nicht an alltagstauglichkeit wird aber ein besseres fahrverhalten haben..

p.s. die von haus aus eingebauten stossdaempfer von fiat sind wirklich nicht vom feinsten, da hat fiat gespart um die kosten niedrig zu halten.. also ist fast egal was du einbaust kann nur besser werden... ;-)

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16

Donnerstag, 4. August 2011, 15:51

Gibt es bei dem Dämpfern außer Koni noch andere Marken, die zu empfehlen sind, aber nicht so teuer?

Das H&R Cup Kit mit 35 mm sieht nicht schlecht aus, aber sind dann halt doch schon 35 mm.
Ich habe Dbv Florida 15 Zoll Felgen (also Keine Serienfelgen) drauf. Spielt das beim Eintragen eine Rolle?

cingsgard

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Freitag, 5. August 2011, 06:40

Bei 15 Zoll Felgen kannst Du jede Art von Tieferlegungsfedern verbauen, ohne
aufpassen zu müssen, wohin oder worüber Du fährst. Sind voll alltagstauglich!
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

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Dienstag, 23. August 2011, 23:28

also ich hab 15" alufelgen mit den standard Grande Punto Federn (1.4l 8V 77PS!)

Jetzt hätte ich die möglichkeit, die originalen Grande Punto Abarth Federn zu bekommen (nur Federn!).

Jetzt meine Frage - da meiner ja leichter ist als der GPA - bringt das was bzw. macht das nen Unterschied jetzt von der Höhe her?
Ist der dann tiefer bzw. wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus? oder lieber gleich gewinde bzw. "tieferlegungsfedern" (andere!)...

?

=)
lg Stefan

Mein Grande Punto: Version 75S 3türig - 77PS - 1.4l 8V - schwarz crossover metallic - sportsitzbezüge - Original Lederschaltknauf mit Naht - Fußmatten Abarth "Assetto Corse"

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Mittwoch, 24. August 2011, 19:49

Du darfst die Abarth Federn nicht fahren, weil die nur für die "schweren" GPS zugelassen ist, d.h. Abarth, Diesel und die T-Jets. Ist genau wie bei den Fahrwerken aus dem Zubehör.

Erfahrungsgemäß wird dein GP etwas tiefer kommen und vor allem wird er härter.
Im direkten Vergleich zu dem GP meiner Schwiegermami - sie hat nen Emotion - war er natürlich tiefer, aber im Vergleich zum Sport (mit ner Dieselmaschine) nicht so tief, wie die Serien-Sport-Federn.
Ich find das Abarth-Fahrwerk zu holperig und nicht unbedingt ausgewogen... Und es ist nicht wirklich besser abgestimmt, als das normale Sportfahrwerk von FIAT.

Kauf dir ein paar Eibach-Federn mit Keilform und du wirst glücklicher werden - tiefer und komfortabler als das Abarth und bestimmt nicht viel teurer :023:
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Inqontrol

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Donnerstag, 6. Oktober 2011, 21:15

Jap, nimm das Fahrwerk was ab Werk verbaut ist, setze Federn rein.....baue es nach 10-20tKM wieder aus und kauf die neue Dämpfer!

So sah es bei meinem GP auch aus und Kumpels von mir können das auch nur bestätigen.

Hol dir lieber ein Gewindefahrwerk, nimm die 30/35mm in Kauf und lass es einfach im oberen Einstellbereich stehen.....ich hab z.B. nen FK High Sport Gewindefahrwerk und fahre dies seit nun 40tKM, bin vollstens zufrieden, alle Komponenten aufeinander abgestimmt.

Hatte vorher H&R Federn 30mm, mit Serienfahrwerk, hat sich nach nicht MAL 10tKM wie mein jetztiges Gewindefahrwerk angefühlt, nur der Nachteil war das es keinen Dämpfungsweg mehr gab :-D

Damals hab ich 350€ inkl. Einbau + TüV bezahlt (Federn) und für das Gewindefahrwerk inkl. Einbau und TüV 890€. Hätte ich MAL lieber gleich nen Fahrwerk genommen, hab ich mir dann gedacht......und auch wenn viele meinen FK = Billigfahrwerk, seh Ich anders....kann ich auch aus eigener Erfahrung bewerten!

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