Grande-Punto.de

wenn die spur und der sturz richtig eingestellt sind, fahren die sich auch nicht einseitig ab....

zudem warum sollten die zu breit sein??? da kannst ja pro seite noch 20mm distanzen daruf machen und die reifen/felgen stehen noch nicht aus den radkästen raus....

völliger blödsinn!!

Meine 215er Sommerreifen sind vorne fast völlig abgefahren, brauch für nächste Saison neue.
Innen waren sie auch minimal etwas mehr abgefahren als außen.
Ist eber wirklich nur minimal.
Denke, das ist im Toleranzbereich.
Alles andere wäre auch nicht hinnehmbar.
Vor allem nicht bei einer Serienbereifung!

Wo hast du das denn machen lassen?
Wir haben einen Reifenhändler im Ort der sich wie ein Irrer aufführt wenn der ein tiefer gelegtes Auto auf der Bühne hat.
Er redet jedem ein wie dumm man doch sein müsse ein Auto tiefer zu legen, das es doch keinerlei Sinn machen würde und das es das schlimmste wäre, was man einem Auto antun kann.
Die Lebenszeit aller Bauteile würde rapide abnehmen.

Das Problem daran ist, er hat zwar unrecht aber alle schenken ihm Aufmerksamkeit weil er vom Fach ist...

Ich denke bei deinem Fachmenschen siehts genau so aus, er mag einfach keine Breitreifen auf Kleinwagen

Ach ja, frag ihn MAL bitte was er auf 17" ern denn fahren würde

....wat soll denn der Blödsinn?

Ich habe auf meinem 1,9er sowie auch auf meinem damaligen 1,4er - Reifen in der Breite 215. Und noch nie Probleme.
Klar, einmal waren die auch mehr abgefahren und da musste ich nach dem Tieferlegen nochmal die Spur einstellen lassen, da mein Händler die mehr als "verstellt" hat.

Aber was ist das denn für ein Gscheidlmaier - das man die Reifenbreite nicht fahren dürfte, die original dabei sind.

Kleiner Tipp ==> wechsel die Werkstatt ;-) :MDR54:

Und @Colo:

Da gibts nette Berichte von Autobild etc. wie z.B. Autos mit Tieferlegung nen kürzeren Bremsweg haben etc.......drück die dem deinigen Reifenhändler MAL ins Gesicht zum Thema ".....macht keinerlei Sinn.." DT_pom:

Also, schönen Tag Euch!
Gruß Steve

Moin.

Erstmal glaube ich ein solches Verhalten ist Grundvoraussetzung um so eine Reifenbude aufzumachen. Egal was kommt man muß dem Kunden erstmal irgendwas erzählen - obs Blödsinn ist oder nicht spielt erstmal keine Rolle, 99% der Kunden glauben es da sie zu wenig Ahnung vom Thema haben...

Zu deinem Problem.
Ich denke nicht dass 205er zu breit für das Auto sind, vor allem kann ich den Bezug zum Radstand nicht ganz nachvollziehen. Ich denke zwar auch dass die Reifengröße so ziemlich das obere Limit darstellt und alles darüber mehr Nachteile als Vorteile bringt, aber das ist ja nicht das Thema.
Richtig ist dass der Sturz nicht eingestellt werden kann und bei einer Tieferlegung sich der Sturz in Richtung negativ ändert was dann logischerweise nicht ausgeglichen werden kann. Bei manchen Autos bringt eine Tieferlegung was, bei anderen verschlechtert man das Fahrerhalten deutlich.

Du sagtest dein Lenkrad stand leicht schief. Vor/Nachlauf wurden korrigiert. Was ist mit Spurdifferenzwinkel? Kann man zwar nicht einstellen, aber stimmt der noch? Ich kenn doch die Reifenbuden, hatte lange Zeit das Problem bei einem meiner Alfas. Keiner kontrolliert das. Die sehen nur Spur daneben und drehen wie die Doofmänner so lange an den Spurstangen rum bis alles stimmt nur an den Spurdifferenzwinkel denkt keiner. Würde ich vielleicht MAL kontrollieren lassen.

Möglich wäre auch dass es sich um eine Eigenart des Fahrwerks handelt. ich kann dazu zu wenig sagen da ich mit meinem (auch 205/17) erst 250km weg habe, aber es war ja beispielsweise bei Mercedes sehr lange so dass sich die Vorderreifen auf den Außenkanten abliefen. War zwar nicht unbedingt gewollt aber offenbar durch die Vorderachskonstruktion nicht anders möglich. Mercedes wies in den Anleitungen drauf hin und empfahl einen regelmäßigen Wechsel der Reifen von vorne nach hinten und umgekehrt um die max. Lebensdauer zu erreichen bzw den Verschleiß gleichmäßig zu halten.

Eine andere Möglichkeit wären beispielsweise auch irgendwelche Umgebungsvariablen. Fährst du jeden Tag die gleiche Strecke (vielleicht sogar Autobahn) mit möglicherweise Spurrillen o.ä.??? Daher kann sowas auch kommen.

Sofern die VA richtig eingestellt ist und der Spurdifferenzwinkel stimmt kann man sowas vielleicht durch einen angepassten Luftdruck in den Griff bekommen wenn es durch äußere Einflüsse wie o.g. kommen könnte.

Vielleicht ist auch irgendwas ausgeschlagen? Häufig ist ein erhöhter Verschleiß an der VA auch ein Zeichen dass an der HA was nicht stimmt.....

Dazu kann aber vielleicht jemand besser was sagen der da mehr Ahnung von hat wie ich als Laie...

Gruß

Maik

Zitat

Original von Black Devil
Ich sag dazu nur: BULLSHIT :lol:

Das ist natürlich nen Argument - das ich da nicht selber drauf gekommen bin :eusa_doh:

achso :-)
dachte wäre auf meinen Kommentar bezogen

Hab auch 205er drauf, und die fahren sich absolut gleichmäßig ab.

achwas hab 225 er drauf und die laufen

Hab auch die Standard 17 Zöller.

Dazu die Eibach Federn und andere Sturzschrauben.
Kosten zwar fast 50.- aber zumindest passt bei mir nu alles

Gibbet wohl nur von einem Hersteller (H&R? müsste Lügen...), kosten deswegen auch ne Stange.

Aber wurde wunderbar eingestellt.


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