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ob sich das auflöst weiß ich nicht, es wird aber mit Sicherheit anfangen zu rosten.
Was muß das Rohr den für einen Außendurchmesser und welche Wandstärke haben
und die länge?

Zitat

Original von Hydro
ob sich das auflöst weiß ich nicht, es wird aber mit Sicherheit anfangen zu rosten.

Zink wird seit langem als Korrosionsschutz (Rostschutz) für Eisenteile verwendet .... so wie unsere Karosserie!

Die Schmelztemperatur liegt bei ca. 419°C, daher stellt sich die Frage, ob an der Stelle die Abgase noch über 400°C kommt. Bei einem Benziner würde ich das Risiko wohl eher nicht eingehen... aber probieren macht klug.

...vorausgesetzt du kennst die genaue Zusammensetzung des Metalls, oder nicht?

Hi,

hier sind MAL wieder die Galvaniker gefragt.
Kommt darauf an, ob das Rohr feuerverzinkt ist oder galvanisch.
Beim Feuerverzinken ist die aufgebrachte Schicht bis zu 0,1mm stark, beim Galvanisieren nur ca. 0,012mm.
Feuerverzinkt wird bei ca. 380°C, d.h. die Zinkschicht sollte bis 400°C beständig sein. Höher verbrennt die Zinkschicht und das Rohr ist ungeschütz und korrodiert.

Galvanisch verzinkte Rohre haben eine Passivierungs- oder Chromatierungsschicht die bis ca. 180 °C beständig ist.
Bei höheren Temperaturen verbrennt diese Schicht und die Reine und dann nicht mehr geschützte Zinkschicht korrodiert recht schnell.

Folgende Vergleich:
Reine Zinkschicht ohne Nachbehandlung: Rost nach 1/2 Jahr
Nachbehandelt mit einer Blaupassivierung (dünnschicht): 3 Jahre
Nachbehandelt mit einer Chromatierung (Chrom VI-haltig) oder einer Dickschichtpassivierung: 30 Jahre

Der Vergleich soll als Beispiel der Lebensdauer der verschiedenen Nachbehandlungen dienen.
Das Verhältnis zueinander stimmt, nur die angegebenen Zeiten können nicht so festgelegt werden.

Haupteinflußfaktoren, die die Zeit verringern können, beim galvanischen Verzinken und beim Feuerverzinken sind:

- häufiges Wechselklima (Luftfeuchtigkeits- und Temperaturschwankungen)
- Salzgehalt in der Luft ( Bei uns gering, in Hamburg sehr hoch und dadurch sehr negative Auswirkung auf die Berständigkeit)
- Nässe

Die Zinkschicht dient als "Opferanode", d.h. sieht korrodiert zuerst und schütz so den Stahl vor Rost. (Wie eine gute Mutter die ihr Leben für ihr Kind gibt)

So ich denke das genügt als Erklärung und ich hoffe es ist ein wenig verständlich.

Noch ein Tip von mir: Nimm Edelstahl und laß das Rohr vorher Elektropolieren. Damit glänzt es schön und alle Fremdmetallpartikel auf der Edelstahloberfläche sind weg. Denn ein mit Fremdmetall verunreinigter Edelstahl rostet auch.
Durch das elektropolieren hast Du den optimalen Korrosionsschutz der ewig hält. Der preisliche Unterschied bei der Anschaffung hält sich in Grenzen und lohnt sich bei ewiger Lebensdauer immer.

hi,

leider schreibst du nicht ob die anlage in edelstahl hast.

sonst würde ich dir MAL sagen 63,5 aussen macht 59,5 innen als standardrohr (rohrdurchmesser kommen vom zoll system) könnte ich dir bei ebay was vorschlagen:

[URL=http://shop.ebay.de/?_nkw=edelstahlrohr%2063,5&rvr_id=244639288040&clk_rvr_id=244639288040]ebaysearch[/URL]

da an dieser stelle ja kein wasser hinkommt wo mit den ausspuffgasen säure bilden könnte oder salzwasser im winter, reicht dir der billigste edelstahl auf jedenfall. auch wenn salz in der luft ist, denke ich aus miener erfahrung und der einbausituation das dies kein problem darstellt.

ich hoffe ich konnte dir helfen.

grüsse

Zitat

Original von DerRoteBaron

Zitat

Original von Hydro
ob sich das auflöst weiß ich nicht, es wird aber mit Sicherheit anfangen zu rosten.

Zink wird seit langem als Korrosionsschutz (Rostschutz) für Eisenteile verwendet .... so wie unsere Karosserie!

Die Schmelztemperatur liegt bei ca. 419°C, daher stellt sich die Frage, ob an der Stelle die Abgase noch über 400°C kommt. Bei einem Benziner würde ich das Risiko wohl eher nicht eingehen... aber probieren macht klug.

Wie Z666 schon richtig schreibt, sehe ich wegen der Temperatur weniger Probleme, eher die Chemischen Gegebenheiten im Abgasrohr. Die sollten so ein verzinktes Rohr, welches an den Schnittkanten nicht mehr versiegelt ist, recht schnell zum rosten bringen.
Beim Abkühlen kann sich recht schnell und immer wieder Kondenswasser ansammeln und mit den anderen Chemikalien die da sind wird so ein Rohr auf Dauer nicht fertig.

Ich habe noch 54 x 1,5 mm VA Rohr hier rum liegen, kannste damit was Anfangen?
Jetzt gehe zum Nachbarn Geb.feiern, der arbeitet inner VA-Bude, da frag ich MAL und melde mich dann später, also eher morgen noch mal.

Wenn man Blech rollt und es rein schiebt und dann los läßt, legt es sich an den Wänden an. So sollte es nicht klappern (Mareialspannung ) und du hast maximalen Durchgang.
Dafür eignet sich VA-Blech mit 0,5mm Dicke. Würde sowas gehen?

Fest machen ist immer ne gute Idee :lol:.

etwas unrund drücken am ende und dann reindrücken. Geht das