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Mein Grande Punto: Abarthlader Stufe III @175Ps durch TT Chiptuning (schön wärs)
Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14
Mein Grande Punto: Abarthlader Stufe III @175Ps durch TT Chiptuning (schön wärs)
Zitat
Original von Hydro
ob sich das auflöst weiß ich nicht, es wird aber mit Sicherheit anfangen zu rosten.
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Z666« (29. Juni 2011, 20:04)
Mein Grande Punto: GP Sport 1,9JTD 130PS + TT BJ 2006, H&R Cup Kit, alle Rückleuchten schwarz, Daylights
Mein Grande Punto: 1,4 T-Jet; K&W Schrauber; 25mm distanzscheiben, FIAT Frontansatz, Friedrich Motorsport Auspuff mittig, Merkur Heckschürze, K&N Tauschluftfilter; LED Rückleuchten; LED Nummerschildbeleuchtung; I call it : white turbine
Zitat
Original von DerRoteBaron
Zitat
Original von Hydro
ob sich das auflöst weiß ich nicht, es wird aber mit Sicherheit anfangen zu rosten.
Zink wird seit langem als Korrosionsschutz (Rostschutz) für Eisenteile verwendet .... so wie unsere Karosserie!
Die Schmelztemperatur liegt bei ca. 419°C, daher stellt sich die Frage, ob an der Stelle die Abgase noch über 400°C kommt. Bei einem Benziner würde ich das Risiko wohl eher nicht eingehen... aber probieren macht klug.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (29. Juni 2011, 21:55)
Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14
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