Knallen und blubbern :)

sven86

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Freitag, 30. August 2013, 17:46

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bei 30km/h im 5. Gang kann bei weitem nicht mehr die Rede von Leerlauf sein. das sind dann auch keine 900 U/min

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IgorGlock

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Freitag, 30. August 2013, 17:47

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grande2012

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Freitag, 30. August 2013, 17:49

gut alles was unter leerlauf drehzahl ist ,ist nicht unbedingt gut ,aber man bekommt den motor nicht kaputt, und wenn man im 5. berg ab rollt sind wir oberhalb von 900u/min.

aber das ein auspuff dann erst blubbert hab ich noch nie gehört.
meiner knallt wenn man einfach von gas geht und wenn man bei genau 4000u/min hoch schaltet :thumbsup:

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IgorGlock

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Freitag, 30. August 2013, 17:52

Wer gibt mir'n Edelstahlauspuff aus, ich demonstier's.
Benziner mit Sportauspuff sollen mal im 3ten Gang gaaanz langsam mal Tiefgarage runterfahren sodass Umdrehungen niedrig bleiben...

Bei mir klingt's wie'n V8 Motor der gerade 10 Liter schluckt.

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cingsgard

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Freitag, 30. August 2013, 18:01

IgorGlock und grande2012 haben recht:

Bei niedrigen Umdrehungen im Schiebebetrieb (bergab) knallt mein Motor auch. Sogar, wenn ich ihn im 1. Gang eine Tiefgarage herunterrollen lasse, knallt er ebenso. Dazu braucht es nicht den 3. oder sogar den 5. Gang. Und beim hochschalten auch, allerdings nicht immer. Und egal, in welchem Gang: Wenn ich bei 4000/min ruckartig vom Gas gehe, knallt es ebenso.

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grande2012

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Freitag, 30. August 2013, 18:04

ganz genau cings :thumbup:

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IgorGlock

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Freitag, 30. August 2013, 18:23

Jop, "ruckartige"-Gaswegnahme macht einmalig lautes Knallen mit leeren Topf (glaubt mir

).
Vorallem wenn man wie'n Tempomat ~2 Stunden+ ebene Strecke fährt dann plötzlich vom Gas runtergeht.

Einmalig... Buxdehude war's bei mir. Ich dachte, mir ist der Auspuff explodiert.

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28

Freitag, 30. August 2013, 18:43

Wie schon erwähnt hab den t Jet und dann leider (wie ich jetzt so hier raus lese )nen ragazzon drunter

wohl kein Optimum ?? Danke für die zahlreichen antworten. Den MSD entfernen ist leicht gemacht ??

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grande2012

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Freitag, 30. August 2013, 18:47

ich würde mir dann ein cuprohr kaufen ,es ist dicker und hat keinen MSD :thumbup:

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Hardfecx

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Samstag, 31. August 2013, 01:06

Zitat von »IgorGlock«

Bei mir klingt's wie'n V8 Motor der gerade 10 Liter schluckt.

Du hast aber schon mal einen echten V8 gehört???

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IgorGlock

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Samstag, 31. August 2013, 08:05

Hast mal meinen leeren Topf in die Garage runterollen gehört?

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Samstag, 31. August 2013, 11:38

Meiner Meinung nach is der G-Tech die beste Lösung für den T-Jet.

Hatte den selber unter meinem T-Jet. Nur den ESD und somit alles legal.
Wenn er warm war, hat er ordentlich geknallt und geblubbert bei Gaswegnahme.

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Samstag, 31. August 2013, 12:34

Du hattest NUR den ESD von G-Tech und ansonsten die Standardanlage?

Damit kann er nie im Leben knallen und blubbern :!:

Selbst mit der legalen Komplettanlage von G-Tech knallt und blubbert da nichts.

Erst mit dem illegalen Cuprohr erreichst du so etwas.

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Mittwoch, 11. September 2013, 08:07

Also muss hier auch mal was sagen (Igor) ein 8v ist nicht mit einem V8 zu vergleichen, selbst wenn beim 8v den esd weg machst hast du nicht mal änlichen Sound eines V8.

Habe einen Ragazzon dtm auf dem 8v dauert ca. 1-2 Monate dann Knallt er richtig bei jedem Schalten und vom gas gehen.
Zu dem T-Jet haben vor 2 Tagen bei Dom einen Drunter gemacht und der Hat einen viel geileren Sound als der G-tech haben beide gehört, bei dem g-tech hörst du ihn in last kaum noch.

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