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Hallo alle zusammen,

bei meinem GP 1,4 8V ist das äußere Blech vom ESD weggerostet. Habe zwar TÜV darauf bekommen, was mMn aber sehr fragwürdig ist, weil sich kurz darauf ein Teil des Bleches in die linke hintere Radaufhängung hinein gearbeitet hat. Habe es aber am Krach erkannt und das Blech dann weg geschnitten.

Trotzdem würde ich nun gerne den ESD tauschen und wollte hier kurze Rücksprache halten. Wenn ich h richtig nachgeschaut bzw recherchiert habe, hat der 8V keinen MSD und das Mittelrohr, an dem der ESD hängt, hat einen Durchmesser von 42mm. Bedeutet das, dass ich einen ESD (und nur einen ESD) im Zubehörhandel kaufe, den alten abschneide und den neuen mittels Rohrverbinder und Abdichtpaste montiere?!

Falls jemand einen guten Rat hat oder ein Tutorial oÄ verlinken könnte, würde mir das bestimmt helfen.

Dank und Gruß

Super, alles klar.
Vielen Dank!

Schon, allerdings ist es nicht wirklich zuträglich, wenn das durchgerostete Blech Teile des Autos beschädigt. Naja, nachdem ich die Blechschere zur Hand genommen hatte, war im wahrsten Sinne des Wortes wieder Ruhe.
Hast Du den ESD dann selbst getauscht?

Inzwischen habe ich einen hier leigen, dessen Rohrdurchmesser 45mm beträgt und ich frage mich, ob man das abgeschnittene Rohr (von dem ich ausgehe, dass es 42mm hat; nachmessen kann ich h erst später) einfach in den neuen ESD gesteckt wird und mit einer Schelle geklemmt wird.
Kann das jemand so bestätigen?!

Ok, welche Probleme sind das und bei welcher Laufleistung? Werde unseren mittelfristig auch verkaufen wegen Umstieg auf einen Diesel...