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Servus,

ich hab mich jetzt endlich dazu entschlossen, mir den Asso ESD unter meinen T-Jet zu bauen. Bestellt hab ich den Novus 2x76, bekommen tut man aber einen Asso 2x76, was mir auch recht ist.
Als erstes demontiert man ja die Gummihalter, da man sonst garnicht ans Rohr vom alten ESD ran kommt zum Ablfexen. Die ersten Gummihalterung stellte mit WD40 absolut kein Porblem da, die zweite, die direkt unter der Heckstoßstange liegt, schon. Ich hab Alles versucht, es half nichts, letztendlich musste ich den angeschweißten Halter vom ESD abflexen.
Da der ESD jetzt etwas tiefer liegt, hab ich gleich den neuen Asso genommen und hab geschätzt und angezeichnet, wo ich ungefähr abflexen muss. Jetzt nur noch die dümmste Gummihalterung lösen, die in der Mitte vom GP positioniert ist, die eine rote Farbe hat. Trotz haufenweise WD40 ging diese ebenfalls nicht ab. Als ich dann mit einem kleinen flachen Schraubenzieher die Halterung aushebeln wollte, ist mir der Gummi an 2 stellen gerissen... ich könnte kotzen. Eine Frage nebenbei:
Wo bekomm ich diesen roten Gummihalter?
So jetzt hing der ESD so tief, dass ich auch endlich mit der Metalltrennscheibe ran KAM. Abgeflext war er schnell, wobei das im Liegen schon eine schmerzhafte Angelegenheit ist.
Jetzt hieß es den Alten raus, den Neuen rein... denkste! raus bekommt man den Alten schnell, den Neuen rein dagegen nicht. Ich musste mit nem Hammer den Aluschutz, der um dem Auspuff angebraucht ist, bearbeiten, ansonsten blockiert dieser.
Sodele, hab die 2 noch guten Gummihalter gleich draufgemacht, damit der ESD mir nicht gleich draufknallt und das abgeflexte Rohr entgratet. Rohrschelle und Adapter wurden genügend mitgeliefert, doch es passte mit nur einer Schelle keiner so wirklich. Tja, ich bemerkte schnell, dass das abgeflexte Rohr eigenltich ohne Adapter in den neuen ESD passt... jedoch hab ich es so abgeflext, dass ich mit Adapter arbeite, was heißt, dass es um 5cm zu kurz ist. Naja es hilft nichts, ich habs einfach MAL zusammengesteckt und gemerkt, dass es sich um genau 1mm ausgeht. damit kein Loch vorhanden ist. Was bin ich fürn Glücksschwein.
So die Optik: er hängt leicht schief und etwas weit links, was mir aber egal ist, da sowieso ein Heckansatz dran kommt.

Also einfach abflexen und ran mit dem Neuen ist etwas salopp ausgedrückt. Es ist eine Schweinearbeit, doch umso glücklicher bin ich jetzt, dass er dran ist.

etwas dumpfer reicht mir völlig, wichtiger ist mir nur das Doppelrohr hinten ;D... naja muss ich wohl flexen.

*So kleines Update im ersten Post*

hey, sorry für die späte Antwort.
Nein musste nichts geschweißt werden, Einfach mit etwas Kupferpaste einschmieren und mit der Schelle fest ziehen. Hat auch schon TÜV hinter sich, da wurde nichts beanstandet (außer die defekte Gummihalterung, die mir die Werke gleich nachgerüstet hat).

Momentan spiele ich bereits mit dem Gedanken eine Duplex hinzubauen. Aber ob ich mir das nochmal antun will wer weiß wer weiß. Mein Problem ist einfach, dass ich keinen Kumpel mit Hebebühne habe und auch eine Grube nicht zu finden ist.
D.h. mit Dreibein den GP aufbocken und drunter kriechen. Da hat man 0 Freiraum für Handarbeit und das ist echt nervig.