CUPROHR fürn 1,9er Multijet???

Italo-Style

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Sonntag, 11. Januar 2009, 15:40

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Hallo Leute,

da ich einen 1,9 Multijet fahre würd ich gern wissen ob es für den Grande ein CUPROHR gibt und ob der auch unter meinen GP passt??
Ich weis nur dass es einen für den T-Jet gibt aber ob der auch unter nen Multijet 1,9 Passt??
Weis da jemand von euch mehr darüber bzw was kostet das rohr?
Ist da das Flexrohr dabei oder muss man das vom original übernehmen??
Gibts das CUPROHR in Edelstahl?

Danke für eure Hilfe

MFG

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Funky-Joe

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Sonntag, 11. Januar 2009, 16:03

Für den T-Jet kostets um die 100 euro.
Obs unter den Diesel passt kann ich dir ned sagen. material dürfte VA-Stahl sein.

Mein Auto: Grande Punto 1.9D - 155PS - ABARTH-Vollleder ausstattung - Sportiva Frontansatz - FOX Sport-ESD - Single-Frame - Ambiente-Beleuchtung - Gewindefahrwerk - H&R Spurverbreiterung 20mm

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r0cksau

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Sonntag, 11. Januar 2009, 16:27

ein cuprohr ist normal nur ein MSD-ersatzrohr was zwischen dem endtopf und flexrohr montiert wird. tjet sowie 1.9mjet haben ein seperates flexrohr was zwischen turbo und MSD geschraubt ist.

aber MAL was anderes.. was versprichst du dir mit so einen cupruhr?!

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Sonntag, 11. Januar 2009, 17:15

ja ich weis schon was n cuprohr ist :-D

was ich mir verspreche?! Da ich letzens schon gesehen habe dass der an der schweissnaht am flexrohr ziemlich verrostet ist ( original mittelrohr ) und sollte mir der abgammeln dann nur VA Rohr drunter...und ich denk ned dass es VA Mittelrohre gibt bis auf das Cuprohr!

Wer wüsste denn ob das auch unterm Mjet passt??

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Funky-Joe

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Sonntag, 11. Januar 2009, 17:44

Frag doch in der Werkstatt MAL ob der MJet und der T-Jet denselben Rohrdurchmesser haben. Wenn ja dürfte das passen.
Vielleicht weiß das ja auch einer unserer Foren-Partner, der das Cuprohr verkauft.

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r0cksau

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Sonntag, 11. Januar 2009, 17:44

es wird denk ich MAL nur auf den flansch nach dem flexrohr drauf ankommen ob es passt oder nicht. von den biegungen her sollte sie ja auch identisch sein.

musst aber auch beachten, das du mit so nem MSD ersatzrohr keine zulassung mehr hast

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Sonntag, 11. Januar 2009, 17:48

Ja schon @r0cksau aber ich denk das kriegt man schon eingetragen!
ja schon wegen tuningpartner aber wer verkauft denn hier das teil?!
und wenn dann sollte es schon n 70er Rochrdurchmesser haben ;-)

naja MAL schauen

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Sonntag, 11. Januar 2009, 17:50

mw motorsport z.b. da hab ich meins her!

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Sonntag, 11. Januar 2009, 18:01

Hm..ich find nix in seinem Shop!

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Sonntag, 11. Januar 2009, 18:04

Hier für den T-Jet:
KLICK

EDIT: für forenmitglieder gibts 25% Rabatt auf Ragazzon

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Funky-Joe« (11. Januar 2009, 18:04)

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Sonntag, 11. Januar 2009, 18:07

Funky danke :-)

ja aber ich denk doch dass der auch unter n mjet passt ?!
hab MAL MW angeschrieben MAL schauen wasser schreibt!

Achja wie machst du das mit tüv bzw wenn polizei anhält?!
Hast du dann das flexrohr anschweissen müssen?!
und wie klingt deiner eigendlich so mit dem rohr? Müsste eigendlich wenn vom gas gehst so richtig schöön brodeln oder?! :-)

Wo kann ich eig n paar bilder deines GP sehen?!

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Sonntag, 11. Januar 2009, 18:14

Also das Cuprohr hab ich vor dem Einbau mit schwarzem Auspufflack lackiert, dann sieht man es ned gleich auf dem ersten blick wenn man drunter guggt. Und für den ESD hab ich ne ABE. Bisher bin ich aber noch kein einziges MAL angehalten worden. Ich lass mich einfach überraschen

für den TÜV bau ich den Ori-MSD wieder ein. Is auf 15 Minuten gemacht (in der Werkstatt

) Schweissen musst du nix, wenn du nen Sport-ESD hast.

Aktuelle Bilder von meinem GP gibts hier:
LINK oder du klickst auf meine Signatur

Soundcheck von meinem Cuprohr mit Inoxcar-ESD:
http://de.youtube.com/watch?v=EQDdIDa6rEs

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Sonntag, 11. Januar 2009, 18:28

ich meine wie du das flexrohr mit dem cupror verbunden hast??
was für n durchmesser hat das rohr?!
weis ned irgendwie wärs mir zu blöd alle 2 jahre den auspuff runterzumachen...
da lass ichs lieber eintragen..vorausgesetzt das ding passt unter meinen

PS: hab ne Novi Duplex drunter

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Sonntag, 11. Januar 2009, 18:34

Achso.
Ja in richtung Motor ist eine Art flasch, da wird der MSD einfach abgeschraubt und das Cuprohr angeschraubt.
Richtung ESD fast genauso. Der ESD wird quasi IN das cuprohr gesteckt. Schweissen oder flexen musst du gar nix.

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Sonntag, 11. Januar 2009, 18:38

hm..ja also krümmer / flexrohr ist verschraubt
ab flexrohr richtung MSD rohr ist es miteinander verschweisst
und MSD mit ESD ist mit ner auspuffrohrschelle verschraubt

naja muss MAL warten was MW schreibt wenns ned geht dass er unter meinen passt ist thema erledigt :-(

MFG