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Flobert90

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Dienstag, 5. Mai 2009, 15:14

Auspuffkomplettumbau

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Hi Leute....

Also ich überlege ja nun schon seit längerem einen 200 Zeller KAT einzubauen, da ich aber keineswegs bereit bin 900€ für den Sch.... zu blechen hab ich mir heute MAL alles in Ruhe angesehn und folgenden "Plan" im Kopf....und würde gerne wissen obs so funktionieren könnte....

Also ich würde den KAT, durch das KATersatzrohr (das ich schon kaufen würde) ersetzten (wo sich ja am unteren Ende die 2 Lamdasonde befindet) und in das Mittelrohr (Cuprohr an meiner stelle) einen magnaflow 200Zeller einsetzten.
Und dann einfach das Kabel der 2 Lamdasonde abknipsen und verlängern und nach den 200Zeller ins rohr schrauben. Würde das funktionieren?

Oder gibts vill. jemanden der sich das ganze schon irgendwie anders zusammengestellt hat?

mfg

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Lacki

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Dienstag, 5. Mai 2009, 19:35

Theoretisch sollte das funktionieren, allerdings wird das nen teurer Spaß wenn du bei der Lambadasonde das Kabel verlängerst und dich dann mit den Farben vertauscht.

chinaamme

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Dienstag, 5. Mai 2009, 19:38

Würd an den Lambdasonden nicht lan rumbasteln...Kanst wen es was nützt auch bei MW Motorsport die "Renn" Lambdasonde kaufen...

Mein Grande Punto: 1.4 T-Jet 16V 150 PS, innenraum Blau beleuchtet, 1000Watt Ground Zero Anlage, Eibach Sportline 50/30, 2cm Spurverbreitung Hinten, 8000k Xenon HID, Ragazzon 102mm ESD+Cup Rohr,K&N Performance Kit, Angel Eyes,LED Rücklichter, POP OFF...


snAKe47

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Dienstag, 5. Mai 2009, 19:59

Der KAT ist nicht umsondst so nah am motor. Die AU Werte würden sich verschlechtern da der KAT länger braucht um warm zu werden. Auserdem würde ich mich dann nur ungern damit erwischen lassen. :razz:

Mein Grande Punto: T-Jet, crossover schwarzmetallic, 7x17" MSW 11, G-Tech Zusatzsteuergerät, rote Bremssättel, getönte Scheiben


Lacki

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Dienstag, 5. Mai 2009, 20:14

Die AU Werte würden sich nicht verschlechtern weil ne AU bei betriebswarmen Motor gemacht wird und dann sollte der KAT auch schon auf Temperatur sein.

snAKe47

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Dienstag, 5. Mai 2009, 20:28

Müsste man im zweifelsfall testen. Fakt ist nur das die KAT's in den letzten Jahren immer näher richtung Motor gerückt sind und das wird nicht ohne Grund sein. Aber wie gesagt, testen ist die sicherste Methode. Das man aber damit TÜV bekommt geht schon in richtung unmöglichkeit. Allein das weggefallen des MSD....

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »snAKe47« (5. Mai 2009, 20:28)

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Flobert90

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Mittwoch, 6. Mai 2009, 18:35

hmmm...ja andere Methode wäre noch das original KAT rohr umzuschweißen, also statt dem originalen den Rennkat reinschweißen....muss MAL rumbasteln vill. wird das was. Zum TÜV...jaa bei uns in Österreich kriegste ja sowiso für garnix ne eintragung....bei uns kannste froh sein wenn du ne Tieferlegung eingetragen bekommst...Ich stell mich immer dumm...hatt bis jetzt gut funktioniert.

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