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Johannes7z

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Samstag, 11. Januar 2020, 01:06

Abarth Abgasanlage an Multiair Turbo ab Kat

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Moin liebe Community,
Normalerweise bin ich hier nur stiller Mitleser und verfasse kaum Beiträge. Allerdings möchte ich jetzt eine Erfahrung mit euch teilen, in der Hoffnung, dass sie vielleicht noch manch anderem hier hilft. Also worum geht es?
Abarth Punto Evo Abgasanlage ab Kat an Punto Evo Multiair Turbo 135PS verbauen.
Ich habe viel im Forum darüber gelesen, aber konnte nie einen richtiges How-To oder Erfahrungsberichte dazu finden, sondern habe mir die Infos, die ich gebraucht habe, aus verschiedenen Beiträgen zusammengesucht.


Um zwei Fragen vorweg zu beantworten: JA, es geht & JA, es bringt Sound.

Zum Einbau:
Im Grunde genommen sehr einfach. Die Standard Abgasanlage wird leider von Fiat durchgängig (Ein Rohr, nicht gesteckt) verbaut, was bedeutet, dass man die neuen sowie die alten Rohre schneiden muss. Hier reicht allerdings ein Schnitt mit der Flex. Wenn man die alte Abgasanlage nun an einer Stelle (Am besten kurz bevor der Auspuff nach oben gebogen ist um über die Achse zu verlaufen) zerschnitten hat muss man die Verbindung vom Mittelrohr mit MSD am Flexrohr aufschrauben (Zwei normale Muttern, 12er Nuss). Danach gilt es nur noch die alte Abgasanlage aus den Gummihaltern zu ziehen (WD-40 hilft immer). Wenn man nun die alte Abgasanlage raus hat, dann wiederholt man die Schritte quasi nur in umgekehrter Reihenfolge. Sprich Mittelrohr ohne MSD & ESD in die Gummiaufhängung und Mittelrohr verschrauben. Da man den Auspuff zerschneiden muss braucht man nun einen Rohrverbinder. Hier einfach Mittelrohr und ESD rein und dann fest verschrauben. Und schon ist man fertig.
Dauer ca. 2h, geübte Schrauber sind wahrscheinlich deutlich schneller.

Zum Sound:
Der Sound ist im Stand kaum lauter als mit der normalen Abgasanlage. Unter Last hört man den Unterschied allerdings direkt. Deutlich lauter und dumpfer als original, aber nicht penetrant laut. Der „bessere“ Sound kommt meiner Vermutung nach allerdings nicht durch den ESD. Der ESD sieht von außen identisch aus wie der Standard ESD und hat auch die gleiche Nummer eingestanzt (A600). Der Sound kommt vom anderen Mittelrohr. Die originale Anlage hat hier einen Mittelschalldämpfer verbaut, die Abarth Anlage nicht.

Probleme:
Einziges Problem ist, dass die Abarth Schürze die Aussparung für die Blenden ca. 2-3cm weiter links hat als die Aussparung bei der originalen Schürze. Das bedeutet, dass die Endrohre nicht ganz mittig an der originalen Aussparung sitzen, was aber kaum auffällt. Könnte man mit Sicherheit auch umschweißen, so das die Rohre in die Aussparung laufen.

Was der nette Schutzmann oder der TÜV dazu sagt, kann ich leider keine Informationen geben. Dürfte aber auch keine Probleme geben, da original Fiat Teil inkl. Teilenummer.

Mein Punto Evo: 1,4L Multiair Turbo 135PS, Sport Ausstattung, Abarth esssesse Abgasanlage ab Kat verbaut


Hydro

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Heute, 12:11

Danke für deinen Bericht, wenn du später erfährst ob der TÜV oder die Polizei was zu beanstanden haben, dann teile uns dies noch mit :thumbsup:
Hydro's Oilburner
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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14


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