1.2er mittelrohr auf t-Jet???

PlutoAmor

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Montag, 26. Mai 2014, 14:34

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Moin,
Habe mich eben durch die Sufu gekämpft aber nichts gefunden:/
Falls es so einem Threads schon gibt bitte entschuldigt

Also ich habe vor aus meinem t-Jet den mittelschalldämpfer rauszuwerfen.
Num wollte ich eben ein Cup Rohr bestellen und habe gesehen dass auf den Bildern das Cup Rohr die selbe Form hat wie das normale mittelrohr des 1.2er und 1.4 8v.

Hier meine frage sind die abgasanlagen gleich?
Kann man das normale mittelrohr in den tjet setzten?
Ist der Sound iwie schlechter dadurch?

Immerhin kostet das normale Rohr nur rund ein viertel des Cup Rohres der großen Hersteller :/

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Dragonstiger GP 08

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Montag, 26. Mai 2014, 15:36

Tja, aber dein t-jet hat, wie du ja erwähntest, ein Mittelschaldämpfer! Und das aus dem Grund, weil der sonst nicht in die lärm regeln des Staates passt und auch für die Abgase so passt! Wenn du jetzt einfach das Mittelrohr vom kleinen nimmst, darfst du das nicht! Dies ist für dein Fahrzeug so nicht zugelassen wurden! Daher bleibt eben nur ein zugelassenes Cup Rohr übrig, welches darüber hinaus ja dann auch die relevanten TÜV Daten hat!

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Fiatracer88

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Montag, 26. Mai 2014, 16:00

1. Hat der 1,2er und 1,4er einen kleineren Rohrdurchmesser.
2. Hat der 1,2er und 1,4er sowie auch die ganzen angebotenen Cuprohre keine Tüv zulassung!

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PlutoAmor (26.05.2014)

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Montag, 26. Mai 2014, 16:02

@dragostiner:
Das das nicht die Antwort auf meine Frage war, wissen wir beide

Aber ja ich weiß dass es nicht zulässig ist, aber das ist mir Wurst

Und wenn wir mal ehrlich sind wie viele Leute hier haben denn hier ihr cuprohr eingetragen bzw überhaupt eins mit gutachten? Kann man warscheinlich an 1-2 Händen abzählen.

Danke fiatracer, das war die perfekte Antwort

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (27. Mai 2014, 06:43)

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Dragonstiger GP 08

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Montag, 26. Mai 2014, 16:10

Wollte ja nur daraufhin weißen! Von mir aus kann ja jeder rum fahren, wie er möchte! Aber ich weiß, wie beschissen es ist, einen Gegner beim Unfall zu haben, der was nicht eingetragen hatte! Vllt müssen manche ja erst selber die Erfahrungen machen, wenn se durch solche Dinge auf den Kosten selber sitzen bleiben! Nur mal so zum nachdenken

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SteveO

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Montag, 26. Mai 2014, 16:45

Kleiner Tip: Das Mittelrohr vom APE passt sowohl optisch als auch von Flansch und Länge perfekt. Hast dann sogar eine Fiat Teilenummer erkennbar drauf. Zum Thema Zulassung brauch ich aber nichts sagen :whistling:

Abgasverhalten ändert sich nicht, bei der HU fällts nicht auf.

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PlutoAmor (26.05.2014)

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Montag, 26. Mai 2014, 16:55

Mit dem Tipp vom SteveO kann man ja leben! Klingt vernünftig und sollte vllt auch bei Unfall nicht zwangsläufig Probleme machen!

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cingsgard

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Dienstag, 27. Mai 2014, 06:46

Bei einem Unfall ist die Abgasanlage völlig egal, da sie nicht sicherheitsrelevant ist. Man bekommt höchstens ein Ticket, wenn es auffällt. Mehr aber auch nicht. Man kann auch bei allem übertreiben!

Der Tipp des Mittelrohrs vom APE ist sehr gut!

Gruß, cings

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Dienstag, 27. Mai 2014, 09:11

Da diese Beiträge auch zu meiner Frage die Vorarbeit geleistet haben, ist das z.B. das passende Rohr Mittelrohr?

bzw. sprecht ihr hier ein Originalteil an?
Muss noch was hinzufügen Beiträge, sollte am T-Jet eigentlich lieber das Originalteil bei einer Fiat-Werke holen und dran machen?

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Dienstag, 27. Mai 2014, 09:29

Nein wir reden hier vom Mittelrohr, das der APE ab Werk drunter hat.
Das vom Alfa Mito würde auch passen (selbe Bodengruppe).

Einen Thread von 2008 musst du hier nicht verlinken

da gabs den APE noch nicht

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Dienstag, 27. Mai 2014, 09:36

Das ist klar, dass es das Auto da noch nicht gab, mir ging es nur um die Aussage, dass ein Teil von FIAT nicht so auffälig ist, wie ein nachgebautes.

Was gäbe es denn für legale alternativen um aus dem kleinen T-Jet noch ein wenig mehr raus zu holen?

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Dienstag, 27. Mai 2014, 10:01

Moin,

@dragonstiner: prinzipiell bin ich komplett deiner Meinung, allerdings eher bei sicherheitsrelevanten teilen, Basteleien oder der Beleuchtung, bei einem cuprohr seh ich das nicht so eng.

@steve-o: das mit dem mito röhr hab ich auch gelesen gestern Abend, weißt du zufällig was die Dinger original so kosten?
Mich würde interessieren ob es einen großen Preisunterschied gibt.

@tjet: also ich glaube wenn du den original esd drauf hast, ist's leichter ein original Fiat Teil zu rechtfertigen. Bei einem Sport esd wird es villt leichter sein ein cuprohr des selben Herstellers zu rechtfertigen. Wobei ich der Meinung bin, dass wenn man nicht den über proll macht neben den Cops, dass sich da kaum einer unter die Karre legt, mein Alter 1.2 er hat gebrüllt Ohne Ende und Dank der ABE des esd hat nie einer nach dem mittelrohr Gefragt ( ist zwar Serie aber das Prinzip das selbe )

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Dienstag, 27. Mai 2014, 10:04

Danke für die Antwort, ich hab einen Ragazzon dran... dementsprechend würdest du auch eben ein Mittelrohr vom gleichen Hersteller drunter schrauben... muss mir das mal überlegen.

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Dienstag, 27. Mai 2014, 10:04

Zitat von »PlutoAmor«

Dank der ABE des esd hat nie einer nach dem mittelrohr Gefragt

Das ist der Kriegsentscheidente Punkt

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Dienstag, 27. Mai 2014, 10:10

Werde am Samstag mal zu nem Fiat Mensch fahren und fragen wie die Teile da kosten, kann das ja dann hier mal reinschreiben

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Dienstag, 27. Mai 2014, 11:44

AUSPUFF 50515143 Preislich ca 204 euronen :thumbup:

Aber vorsicht! wenn ich richtig bin, ist das Mittelrohr schon vor dem Bogen nach oben (sprich über die Achse) Getrennt!
Je nach ESD also schon zu Kurz.
Lass mich da aber gerne Belehren

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Bazoo

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Donnerstag, 29. Mai 2014, 14:05

Lieber ne passende abgasanlage mit gut Leistung und viel Sound, als ein cuprohr.

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