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zylinderkopfdichtung vor/nach chippen

skaiwalker

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Mittwoch, 16. September 2009, 11:45

zylinderkopfdichtung vor/nach chippen

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hallo

wollte MAL fragen wie es bei den grande puntos aussieht mit der zylinderkopfdichtung.
meine freundin hat noch den vor-vorgänger und bei denen war es so dass man ca alle 60000km mit ner kaputten zylinderkopfdichtung rechnen musste.

ich habe jetzt seit märz meinen GP und hoffe dass da nix drannkommt..

hab überlegt ob ich auch "chippen" lassen um paar pferdchen mehr unter der haube zu haben. wenn ich probleme mit der dichtung bekommen sollte will ich lieber keine tuning weil mir ja dadurch die werksgarantie auf den motor flöten geht.

besteht das kopfdichtungsproblem noch generell?
kann man die chipdaten im schlechtesten fall wieder auf die ausgangswerte zurücksetzen?? merkt fiat das trotzdem irgendwie??

was kann man alles machen ohne die garantie zu verlieren ????????

Mein Grande Punto: GP 1.4 8V Dynamic, Ambient weiß, 8300 km, EZ 03.09

scub

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Mittwoch, 16. September 2009, 12:18

Bisher ist mir nichts bekannt. Ehrlich gesagt ist mir das Problem auch nicht aus dem 188 Punto bekannt gewesen?!
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

Mein Grande Punto: Punto Grande M-Jet 90PS - Chem. grey - CD/MP3 - Interscope - Blue&Me mit iPhone Adapter - Climatronic - Sitzheizung - Mittelarmlehne - Regensensor - ESP - Lederlenkrad - Tempomat - getönte Scheiben - 17"/205 - Partikelfilter - Wlan Hotspot /3x230V Sc

puntostyling

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Mittwoch, 16. September 2009, 13:09

das problem war eher beim 176er punto so, das zwischen 100 - 130tkm die ZKD am arsch war ;=)

beim grande ist mir aber bisher auch noch nichts bekannt, egal welche motorvariante!
Grüße,
puntostyling

Kugelfang

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Dienstag, 22. September 2009, 11:45

Das Problem mit der ZKD wäre mir beim GP auch neu.

Da Deine anderen Fragen im Forum schon beantwortet wurden bin ich so frei und kopiere das einfach MAL hier ein.

Zitat

Jede Veränderung die am Fahrzeug durchgeführt wird führt theoretisch zu Garantieverlust, egal ob Nockenwelle, Chiptuning, etc. Wobei natürlich schon erwähnt wurde dass es zu 99% von der Werkstatt nicht nachzuweisen ist. Wenn man jetzt beispielsweise ein Defekt vom Fensterheber hat, oder irgendwelche Geräusche die man über Garantie beseitigen möchte, wird keine Werkstatt auf die Idee kommen dass vielleicht ein OBD Tuning durchgeführt wurde, zudem ist in der wirtschaftlichen Situation jeder Händler froh wenn er Arbeit hat. Und falls doch die Garantie auf dem Spiel stehen sollte, aus welchen Gründen auch immer ist die original Software in 2 Minuten wieder aufgespielt und keiner merkt was. Aber rechtlich gesehen ist es natürlich so dass ich euch drauf hinweisen muss dass die Garantie verloren geht

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 8V Blue&Me/Chemical Grey

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