Zündkerzenwechsel beim T-Jet

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Mittwoch, 25. Juli 2012, 11:53

Zündkerzenwechsel beim T-Jet

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Moin!

Hab Gestern mal die Motorabdeckung runter gehabt, um die Zündkerzen wechseln zu wollen. Gescheitert ist es dann schon an den Steckern der Zündspulen. Das ist ja mal ein super Beispiel an Wartungsunfreundlichkeit. Hartplastik lässt grüßen! Solide Technik sieht bei mir anders aus.

Nun zu meiner Frage. Weiß zufällig jemand, wie ich die Stecker lösen kann um die Kerzen zu wechseln, ohne den Plastikkrempel zu zerstören? Ich bin eigentlich ein erfahrener Schrauber, aber bei dem Kunststoffgeklipse in der verbauten Kiste, komme ich nicht klar.

Gruß
Pierre

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Mittwoch, 25. Juli 2012, 12:52

Servus Lemmy

Hatte ich letztens beim 1.4 8V gemacht, weiß nicht obs beim T-Jet ähnlich ausschaut..laut Deiner Beschreibung (und Bildern die ich gefunden habe): ja

Die Stecker sehen recht gleich aus.

Ich hab mit ner langen, schmalen Zange bissel dran rumgerüttelt. War fummelig und ein wenig Sorge, da was kaputt zu reißen war auch da..ging dann aber doch unfallfrei von Statten.

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Mittwoch, 25. Juli 2012, 20:36

Moin!

Ne Zange wollte ich jetzt eigentlich nicht für sone Steckverbindung nehmen. Da ist auch alles aus Hartplaste. Da muss ich bereits mit den Fingern aufpassen, daß nix zerbricht. Technisch ist das wirklich ein Horrormobil.

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Donnerstag, 26. Juli 2012, 14:36

Sonst noch keiner beim T-jet die Kerzen gewechselt?

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Donnerstag, 26. Juli 2012, 14:57

Zitat von »Motörhead«

Da muss ich bereits mit den Fingern aufpassen, daß nix zerbricht. Technisch ist das wirklich ein Horrormobil

Wo Du Recht hast...

Ich hatte es auch erst versucht sie mit den Händen rauszuziehen. Am Kabel selbst (am Ansatz) hatte ich Bedenken das ich gleich den ganzen Gulasch da rauszerre..mir kams mit der schmalen, flachen Zange etwas einfacher vor. Am Plastik..naja..
Ich hab sie dann aber am Ansatz oben, wo das Kabel ins Plastik geht, angesetzt und mir ein "Herz" genommen und gezogen, bissle hin und her gerüttelt dabei..funktionierte ohne Probleme, etwas Angstschweiss war aber dabei, zugegeben.
Vielleicht unterscheiden sich die Stecker aber auch mehr als ich auf den Bildern erkennen konnte.

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Donnerstag, 26. Juli 2012, 15:29

Die haben so eine gelbe Sicherung. Dort kann man so nen Nippel durch die Lasche ziehen. Aber wie löst man den Stecker? Mädchenauto!:-)

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Donnerstag, 26. Juli 2012, 19:14

Gelbe Sicherung hatte ich keine, da muss ich passen. Ich kann morgen aber mal bei ner Nachbarin anfragen, die hat nen T-Jet. Mal bissel dran rumzobbeln werd ich vielleicht sogar dürfen

Also am Zündkabel

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Donnerstag, 26. Juli 2012, 23:01

ich hatte se gekauft und eher probleme mit den kerzen selbst, weil die fiat bombenfest gemacht hat und ich nur mit hebelwirkung per wagenheber genug kraft zum lösen hatte... die zündverteiler habe ich noch dunkel in erinnerung, einfach abziehen/hebeln und gut... bei mir ging nichts kaputt

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Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...