Grande-Punto.de

naja, die mechanische Belastung der Schalthebel und Schaltgabeln IM Getriebe ist schon höher als wenn du langsam schaltest. vorallem die Synchronringe verschleißen schneller als bei langsamen schalten.

wenn du irgendwann die gänge schwerer reinbekommst weißt du warum ;-)

schalthebel u. schaltgabeln sind nicht höher belastet, egal ober schnell od. langsam schaltet, denn der wiederstand ist in etwa gleich, außer er knüppelt die gänge wirklich mit dem fuß rein, dann ist ihm aber eh nicht mehr zu helfen ggg

bei den synchronringen hast du aber leider absolut recht, denn diese müssen den gleichlauf, also das abbremsen/beschleunigen der getriebewelle schneller vollziehen u. verschleißen daher früher (durch mehr abrieb, sind ja aus weicherem material als der rest der synchroneinheit).

@marvelmaster: wie ich sehe hast du einen 1.2 liter motor. denkst du wirklich das aggressive schnelle schalten reißt dich bei den beschleunigungszeiten raus? zügig schalten hält jedes getriebe aus u. das macht einen sicher schnell/dynamisch genug beim fahren. gänge "durchreißen" ist nur materialmord, bringt dir aber so gesehen keinen vorteil der dich schneller macht.

lg

solange du sauber schaltest passiert da recht wenig
dann haste kaum mehrverschleiß
sauber heißt kein ruckeln/kopfnicken und anderes anfänger schalten