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Italo-Welt

The1993Player

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21

Mittwoch, 29. Mai 2013, 18:21

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Ich kann zu Grande 2012 noch hinzufügen das mann sobald das kleinste rasseln wahrnimmt oder scheppern direkt zur Werke fahren sollte und eventuell dann sich direkt eine neue einbauen lässt!!
Lieber das geld ausgeben für eine Neue kette als einen (vielleicht) Wirtschaftlichen schaden, riskieren.
Und ich kann auch nur gutes sagen vom 1.3 Diesel bei uns gibt es auch keine probleme!
Es muss knallen aus der Abagasanlage :thumbsup:

Mein Grande Punto: Grande Punto Abarth, KW Gewindefahrwerk, EVO Rückleuchten, H&R Distanzscheiben, Nebelscheinwerfer Gelb, LED Kennzeichenbeleuchtung, Innenraumbeleuchtung LED, Ragazzon Klappenauspuffanlage


Back in Black

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22

Mittwoch, 29. Mai 2013, 18:28

Steuerketten sind bei VW - TSI Motoren sehr anfällig !!

Hier im Forum eher ruhig , folgende sind mir noch bekannt :

Motorschaden 1.3 Multijet Diesel

http://www.motor-talk.de/forum/gerissene…j-t2683588.html

Kopf Hoch !

MfG

Mein Punto Evo: Punto Evo , 1.4Dynamic , Brock B24 7x17 , 205/45/17 , Novitec Federn , Inoxcar ESD


grande2012

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23

Mittwoch, 29. Mai 2013, 18:39

da muss ich the 1993 player voll zustimmen ,lieber früh genug als zu spät.
auch back in black kann ich nur zustimmen :kopf hoch :thumbsup:

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön


guzmits

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24

Freitag, 5. Juli 2013, 15:44

Steuerkette war,s - € 2600,- Schaden...

Hallo allerseits,

nun also wieder zurück aus meinem Urlaub (absolviert mit dem Ersatzwagen vom Papa...).

> Reparatur wurde in der Zwischenzeit vorgenommen: Stuerkette (gerissen), alle Ventiele, Dichtungen, etc....
> also ziemlicher Motorschaden, Gesamt € 2800,- ... X(
Die Car-Garantie übernimmt die Arbeitszeit und 40 Prozent der Materialkosten, da bleiben mir knapp € 1000,- zu zahlen...

Fazit: es kann IMMER ALLES passieren...!

:( :(

Mein Grande Punto: Diesel, 1.3 Multijet 75 PS, schwarz, BJ 2006


IgorGlock

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25

Freitag, 5. Juli 2013, 15:58

Kein Freiläufer :(
Kann passieren - man kann auf Material der Kette vll. i-wie klagen.

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KMAG

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26

Freitag, 5. Juli 2013, 17:16

Klagen?
Mit welcher Begründung?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (5. Juli 2013, 22:38)


Reaven

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27

Freitag, 5. Juli 2013, 19:11

Glücklich sein das man mit nur 1000€ davon KAM und weiterfahren.

IgorGlock

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28

Freitag, 5. Juli 2013, 20:10

So'ne Kette muss doch bestimmte Zeit aushalten. Bestimmte Kilometer/Jahre... find' ich böse wenn sich ein Hersteller ein Witz erlaubt und bei bestimmten Ketten die Qualität pfuscht.

Mein Grande Punto: GP 1: 1.4 8V | Farbe: 599A | Uhr: 160tkm | GP 2: 1.4 8V | Farbe: 599 | Uhr: 150tkm


grande2012

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29

Freitag, 5. Juli 2013, 20:15

sag das mal VW :D

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IgorGlock

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30

Freitag, 5. Juli 2013, 20:19

da sind die schon Kulant ... diese 170PS Modelle mit Turbo+Kompressor werden teils ausgetauscht gegen 2.0 T Motoren.

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grande2012

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31

Freitag, 5. Juli 2013, 20:22

dennoch is es krass das bei 40000 der turbo freckt, oder bei 24000 schon die steuerkette

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön


KMAG

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32

Samstag, 6. Juli 2013, 02:15

So'ne Kette muss doch bestimmte Zeit aushalten. Bestimmte Kilometer/Jahre... find' ich böse wenn sich ein Hersteller ein Witz erlaubt und bei bestimmten Ketten die Qualität pfuscht.

Zum einen erlaubt sich kein Hersteller einen Witz mit seinen Sachen und pfuscht zum anderen sicherlich nicht an der Qualität.
Auf einen Neuwagen gibt es zwei Jahre Garantie/Gewährleistung. Das reicht. Oder wie lange soll ein Hersteller deiner Meinung nach garantieren bzw. gewährleisten das nichts kaputt geht.



da sind die schon Kulant ... diese 170PS Modelle mit Turbo+Kompressor werden teils ausgetauscht gegen 2.0 T Motoren.

Meinst du damit, das bei VW die 1.4L TSI gegen 2.0L Motoren getauscht tauschen? Oder was genau willst du uns damit sagen?
Denn das wäre mir neu. Und ich habe nahezu jeden Tag mit dem VW-Steuerkettenproblem zu tun, da ich bei VW arbeite.
Kette, Kenntenspanner und Kettengehäuse plus Kleinteile ok. Kommt vor.
Kompletten Motor tauschen - bei uns in der Werke in meiner Zeit bisher nicht vorgekommen.

Geschweige denn, ein Motormodell durch ein anderes zu ersetzen, was auch ohne weiteres nicht durchführbar ist.
Wenn doch, dann erkläre mir mal bitte wie, und vor allem was denn das alles mit getauscht wird. Würde mich mal brennend interessieren.
Und wie erklärt man dem Kunden, das sein Auto aufgrund eines anderen Motorenmodells nun einen anderen Schadstoffausstoss und daher eine andere KFZ-Steuer hat?

PhoenixReel

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33

Samstag, 6. Juli 2013, 09:08

Das gleiche Leid teilt mein Kumpel, Startknopf gedrückt, kurzes zischen. Zur Werkstatt gebracht, Steuerkette abgerissen. Er fährt nen 1er BMW.
Bei BMW angefragt zwecks Kulanz, aber keine Chance.

Austauschmotor inkl. Einbau knapp 5000 Euro.

Kann jetzt nur aus Erfahrung bei BMW sprechen, da kann man das relativ 'gut' überprüfen wenn man halbwegs schonmal einen Motor gesehen hat oder Bastler ist, bis zur steuerkette alles zerlegen und dann einfach mal schauen ob sich diese gelockert hat, am besten Motor einmal vorsichtig( :!: ) durchdrehen um zu gucken ob sie an irg einem Punkt locker ist. Teilweise konnte ich bei manchen schon meinen kompletten Zeigefinder durch die angehobene Kette und die Kettenführung schieben ( auto fuhr dennoch, aber die Trecker ähnlichkeit war deutlich spürbar ;( ) .
- bekannte Krankheit bei dem oben genannten 1er E87 modellen und leider auch bei der E90er Reihe .. ( auch schon bei 40t km .. ) manchmal auch nur mit einem neuem Kettenspanner getan ( aber eher selten )
Aber bis man da gleich einen AT - Motor verbauen lässt muss er schon einige Km damit noch gefahren sein oder die schraube des unteren Kettentriebes hat sich durch einen bruch schon in den Block gearbeitet ( auch schon passiert )

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 8v in Blau .. böser Modus ? coming soon ! ..


guzmits

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Freitag, 18. Oktober 2013, 17:02

Abschluss-Bericht meines Steuerketten-Risses

Also, hier mein Abschluss-Bericht meines Steuerketten-Risses, da das Ganze ja jetzt schon wieder länger her ist und ich Zeit habe, darüber zu berichten:
(habe diese Info auch "Maertl" direkt per e-Mail zukommen lassen, da er die km wissen wollte)

Ich hatte zum Zeitpunkt des Kettenriss etwa 134.000 km am Tacho.
Den Punto habe ich im Juni 2012 mit 122.000 km gekauft, von einem Firmenfahrer, der damit überwiegend auf Autobahnen unterwegs war.

Mir hat das ganze - durch meine "Car-Garantie", die zum Glück noch bis Ende Juni 2013 gegolten hat! - etwa € 1.100 an Selbstbehalt (= 60 % der Materialkosten) gekostet; nicht wenig, aber noch halbwegs gimpflich, der Gesamt-Schaden (Material + Arbeitszeit) belief sich auf € 2.800...


Noch viel Spaß mit Euren Puntos und LG

Ing. Erich Guzmits
1100 Wien

Mein Grande Punto: Diesel, 1.3 Multijet 75 PS, schwarz, BJ 2006


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konitime (19.10.2013)

konitime

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35

Samstag, 19. Oktober 2013, 19:10

Vielen Dank,


kommt nicht oft vor, das im nachhinein ein Thread bis zum Schluss und demnach der Lösung und deren Kosten, aufgearbeitet wird.

Nochmals Danke.

Wilfried
-->Selbst wenn man bis zum Hals in Scheiße steckt, bloß nicht den Kopf hängen lassen :wacko: <-- 8o

Mein Auto: Fiat Punto (MyLife) 2012 1.2 69 PS Schwarz Metallic.


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aus, motor, zischen

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